厦门快速公交二号线

• 2007年-2008年间，在官方一期规划中“近期BRT线网路由表”中就有今日线路的雏形。表中列明快2来往于嘉庚体育馆及工业集中区之间。
• 2008年9月1日开通时本线服务于机场至西柯[3]。
• 2009年3月28日同安段高架开工建设，总投资约8.2亿元。高架全长约12千米，用时九个月贯通[4]。
• 2010年6月22日快2同安段通车，在BRT西柯枢纽站举行“BRT2号线快速公交通车仪式”。当日11点58分，第一码头站与同安枢纽站对开发车[4]。
• 2011年10月起，快2末班发车时间延长15分钟，即原末班21:00发，调整为21:15发[5]。

• 由于征拆原因，直至2018年12月20日同安枢纽站方建成投入使用，此前临时站点设置于地面，快速公交需从高架驶下在地面与其他车辆混行，较为不便[6]。同安枢纽站项目占地面积17354平方米，总建筑面积为41164平方米，地上三层，地下一层。建成后可提供大量BRT停车泊位[7]。建成后快2将其作为新的枢纽站使用。
• 快速公交系统分别在2018年10月与2019年6月新添高崎机场站、新文灶站（规划时称文塔站），快2线亦跟进停靠这两站[8][9]。
• 2020年初滨海西大道进行提升改造，美峰段1.5公里“截弯取直”，原有道路停用[10]。故2021年2月23日起快2线改停新东亭站、美峰站，票价也因里程变动受到影响[11]。

以下表格列出每日快2的运行时间，仅供参考。各时间段内的班次分别表示最短及最长间隔，具体参照厦门公交官方应用程序即时到站信息。

如遇法定节假日，一般情况下班次及首末班时间不会改变，只在每年农历春节期间将除夕的末班车提前开出，正月初一的首班车推迟发车[12][13]。在遇到大型马拉松赛事时，BRT首班时间也会适当提前，如在2021年厦门马拉松赛事当天，快2进岛方向首班提前至5:20，出岛方向首班提前至5:40[14]。

快速公交系统进出站类似于地铁。若使用E通卡，乘客只需在进出站时刷卡。而到站点现场购买实体票的乘客应讲清前往目的地，获得相应面额的IC代币，出站时将IC代币投入闸机回收即可出站。

2021年2月23日起，快2票价有所调整[11]。现快2全程封顶4元，按照跨段区间的里程收费：

快1的一辆XMQ6180G，该车型亦用于快2

同较早开通的其他BRT快线一样，快2同样使用过18米长铰接车XMQ6180G及12米长的XMQ6127G。其中2013年初，有68辆XMQ6127G和52辆XMQ6180G投入运营。该批次“大金龙”采用了日野发动机[15]。此次增投是为了替换部分原2008年上线的车辆[15]。

2020年1月6日，快速公交首批13辆新型纯电公交车在快1路正式投放运营。该批车型号为XMQ6125AGBEVL1，采用磷酸铁锂电池，长约12米（11980mm）。同年1月16日投放41台同型号车辆至快2[16]。后亦有投放XMQ6180AGD5来逐步替换原18米XMQ6180G，前者是后者的纯电衍生版本。