反共義士

韓戰戰俘營中有1萬4千個人選擇投奔復興基地台灣，拒返大陸的反共義士，這些人來台後，半仍舊編入軍隊。王明陽、劉儒裕、陳煌、胡輔仁、岳瑞武、蔣春松、彭七珍、吳祿安、雷勵夫、胡仁祥、郭守勤、張迪生、陳永華、王北山、汪金鏡、劉玉敬、潘海波、平占芳、周克俊等人即屬於這類群體。

1965年5月，大陸難民潮時期從大陸逃往香港再輾轉赴臺灣的很多都是年轻學生，他們經由中國大陸災胞救濟總會接至臺灣，並且得到接受大學教育的機會。葉遠翔和蕭玉井等人即屬於這類群體。

合計共13架飛機，16名中国人民解放军空軍飛行員：

• 1960年1月12日：楊德才駕駛米格-15戰鬥機從浙江路橋起飛，想於宜蘭降落，因不熟地形而在降落時失事死亡。

• 1961年9月15日：邵希彥及高佑宗利用噴灑農藥的機會，駕AN-2型民用螺旋槳飛機從山東膠縣起飛，降落於南韓濟州島。1961年10月7日抵達臺灣。

• 1962年3月3日：劉承司駕駛米格-15戰鬥機從浙江路橋起飛，降落於桃園。

• 1965年11月11日：李顯斌、李才旺及廉保生駕伊爾-28轟炸機（伊留申型噴射轟炸機），從杭州筧橋起飛，降落於桃園。降落時偏離跑道，李才旺雙腿骨折，廉保生則在著陸後自殺身亡（此機經修復之後現存於航空教育展示館供參觀）。
  • 李才旺1977年自空軍退伍，並舉家移民美國。1983年返回中國大陸，並向当局指稱，當時是受到李顯斌挾持，而廉保生是在射手艙中自殺。由於李才旺的說法，使得廉保生被中國大陸追認為革命烈士。後來正式投共，中華民國政府除名「反共義士」稱號。
  • 1991年12月，李顯斌自加拿大返回山東老家探親，在青島被捕，被判15年有期徒刑。其後于2002年5月14日因患胃癌假釋出獄，同年12月17日病逝上海，享年66歲。
  • 廉保生自盡後葬在桃園空軍基地外的公墓，2016年9月28日其姪子廉成剛、廉野來台將遺骨揀骨後火化，並將骨灰迎回天津安葬[4]。

• 1977年7月7日：范園焱駕米格-19戰鬥機，從福建晉江起飛，降落於臺南，获黄金4,000两，后加入中華民國空軍，獲授中校军衔，後娶中華民國陸軍中將彭善之女彭啟鈺。

• 1982年10月16日：吳榮根駕殲偵-6（米格-19）戰鬥機，從山東文登起飛，降落於韓國漢城（今首爾）。1982年10月31日抵達臺灣。

• 1983年8月7日：孫天勤駕殲-7ⅡA（米格21）戰鬥機，於遼寧大連起飛，降落於韓國漢城。1983年8月24日抵達臺灣。
  • 孫天勤在仁川外海投下副油箱以減輕重量，被誤以為投擲炸彈，使韓國空防當局發佈真正的「空襲警報」，在漢城、京畿一帶造成一場大驚慌，有數十名民眾為緊急避難而遭踩傷。2017年9月30日因肺炎併發敗血病，病逝於台北市三軍總醫院。

• 1983年11月14日：王學誠駕殲-5（米格-17）戰鬥機，於浙江岱山起飛，降落於桃園縣中正機場。

• 1985年8月25日：蕭天潤駕轟-5轟炸機，從山東膠縣起飛，降落於韩国全羅北道裡里市。1985年9月20日抵達臺灣。
  • 駕駛員蕭天潤駕機到韩国，因油料耗盡迫降在裡里市郊外的稻田，撞死韓國農夫裴奉煥（），機員一死二傷，另一名傷者痊癒後帶著死者骨灰被送回中國大陸。蕭天潤則送台灣。

• 1986年2月21日：陳寶忠駕殲偵-6（米格-19）戰鬥機，從遼寧瀋陽起飛，降落於韩国京畿道水原空軍基地。1986年4月30日抵達臺灣。

• 1986年10月24日：鄭菜田駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從山東煙臺起飛，降落於韩国忠清北道清州。1986年12月19日抵達臺灣。

• 1987年11月19日：劉志遠駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從福建龍溪起飛，降落於臺中市清泉崗机场。

• 1989年9月16日：航空兵第49師145團2大隊飛行員蔣文浩中尉（時年尚不滿­24歲）駕駛40307號殲-6型戰鬥機從福建漳州龍溪機場起飛，降落在金門尚義­機場。中華民國空軍後來在他的戰機上發現已加裝「電子防逃系統」，可能是之後再無解放軍飛行員叛逃之其中原因。[5]

隨著兩岸局勢、國際環境的巨大變化，90年代以後，再無80年代兩岸對飛的盛況，蔣文­浩成為迄今最後一位投奔中華民國的中國人民解放軍飛行員。

「六義士」指1983年5月5日自大陸劫持民航機降落到南韓漢城春川美軍飛彈基地，被台灣稱為反共義士的卓長仁、姜洪軍、高東萍、王豔大、安偉建及吳雲飛等6人。南韓當時以違反國際反劫機公約與國內法的罪名判處徒刑，將其羈押一年三個月後驅逐出境，遣送到台灣。該航機原本是由瀋陽飛往上海的中国民航296号航班。機上有9個機組人員，96個乘客，其中有3個日本人。

• 後來在台灣，卓長仁、姜洪軍與施小寧因投資失敗，涉嫌於1991年8月16日綁架並殺害前國泰醫院副院長王欲明之獨子王俊傑，而分別被判處死刑與無期徒刑。2001年8月10日，卓長仁、姜洪軍遭槍決。

• 1988年後台灣為尊重國際反劫機的行為標準，對劫機者採取人機分離的方式，將劫機犯留下來服刑，服刑屆滿或假釋後遣返原國或原地。「劫機義士」從此成為歷史名詞。

• 1985年9月30日：施小寧、張木珠帶了大批武器，從福建沿海的蘇澳乘12匹馬力之漁船到馬祖。施小寧後來因涉前述案件而被判處無期徒刑。
• 1986年6月馬曉濱、劉德金等19名青年從廈門共同駕舢舨偷渡至韓國瑞山郡鶴岩浦港，原本意圖前往謀生，但同年7月8日被遣送到台灣，並被冠以『反共義士』的名號。中華民國情治單位於翌日將其送至澎湖越南難民營，予以隔離偵訊調查。其後被釋放。1989年11月17日晚間：馬曉濱夥同華裔越南難胞唐龍、長榮海運公司離職警衛王士杰，共同綁架長榮老闆張榮發的次子張國明，並向其勒索新台幣5,000萬元。後來三人被捕，全被判處死刑，於1990年7月20日凌晨執行槍決。由於事後張國明安全歸來，當時台灣社會有部分人士認為馬曉濱應罪不及於死，因此發起「救援馬曉濱」行動，但不成功。