和平號 (潛水艇)

潛水艇的建造目的在於科學研究。雖然他們無法讓人在水面下登艦，但這些潛艇也可以進行潛艇救援行動。兩台和平號潛艇的指揮中心與母船都是研究船克爾德什院士號（R/V Akademik Mstislav Keldysh）。兩台和平號潛艇由俄羅斯科學院使用。

和平號潛艇的最大下潛深度是6000公尺，透過這艘潛艇，可以探索全世界98%的海洋底部。這是全世界7個下潛深度超過3000公尺的可載人潛艇中的兩個，其他幾台則是美國的阿爾文號（Alvin）、海崖號（Sea Cliff），日本的新海號（Shinkai），法國的鸚鵡螺號（Nautile）。這些深海潛艇的成員都是3人。

傳統上，深海潛艇的乘員區都是以鈦金屬焊接而成。和平號的乘員區則是以馬氏體時效鋼打造，比鈦金屬的強度重量比高10%。[1]這種合金含有約30％的鈷和少量的鎳、鉻和鈦。兩個半球以機械加工鑄造，然後拼裝在一起，以避免產生焊接處。製造後潛艇的密度接近水的密度，所以可以在不同深度中輕鬆的移動。另有8立方公尺的合成泡棉提供額外的浮力。[1]不同於其它的深海潛艇使用鐵製重錘下潛到海底，和平號使用載壓水艙（Ballast tank）進行深度與浮力的調節。[1]

• 和平號長7.8米，寬3.6米，重量18600公斤（最大有效載重為290公斤）。乘員活動區的艇壁厚5公分，內部工作區直徑為2.1米。有三個視窗(窗口厚18公分)：正面視窗直徑20公分；兩個側面窗口直徑12公分。
• 電力由100kWh的鎳鎘電池所提供。電動馬達驅動液壓泵為液壓機械手臂與3個推進器提供動力。船尾的液壓推進器出力為9千瓦，兩側的推進器出力則為2.5千瓦。水下最高時速為5節。
• 垂直深度游兩個球型的載壓水箱控制，分別為船頭與船尾。可以視需要使用壓縮空氣將水由水箱中排出。
• 潛艇內的氣壓保持恆定在一大氣壓，內部的空氣循環採用與太空梭類似的方式，利用氫氧化鋰去除掉累積的二氧化碳。
• 與海面的連繫是使用VHF無線電。配備有範圍250米的影像聲納裝置，可以顯示附近物體的影像並測量距離。也可以在接近海底時測得距離海床的距離。
• 潛艇內的維生系統可以維持單人246個小時，或者是維持3人小組3.42天。
• 潛艇的設計壓力深度為6000公尺，並且已經通過125%的壓力測試。在實地測試中，和平1號下潛至6170公尺，而和平2號則下潛至6120公尺深。
• 原先設計的液壓控制機械手臂位在一個可伸縮的頭盔狀觀景窗內，不過在1994年的一項重大改革中已經移除。
• 和平號的最大垂直速度為每分鐘40米，因此往返海面與海底需耗時數小時[2]。

兩台在冷戰期間製造的和平號是芬蘭與蘇聯經濟與技術合作的最佳例子。而來自加拿大、法國與瑞典的潛艇競標提案，很可能是因為政治壓力而撤回。

由於巴黎統籌委員會的限制，大部分使用的技術在芬蘭開發。電子設備由霍爾明（Hollming（页面存档备份，存于））生產。合成泡棉則是由芬蘭的Exel Oyj製造，這方面材料的領導者3M公司，則拒絕提供他們的產品。[1]

122米長的母船R/V 克爾德什院士號（Akademik Mstislav Keldysh）1980年於芬蘭勞馬的霍爾明造船廠（現在的芬蘭STX）建造。[3]

• 水下滑翔器

维基共享资源上的相关多媒体资源：和平號

• The MIR Submersibles（页面存档备份，存于） - PDF 小冊
• 和平號潛水艇
• 神奇的和平號（页面存档备份，存于）