和木站

車站位於和木町，並非常接近岩國市邊界。設有山口縣道135號北中山岩國線跨越此站（曙橋）。原本和木町內山陽本線沒有車站，此站只距離鄰站（鄰縣的）大竹站1.5公里。因此町民會使用大竹站或岩國站。在1982年（昭和57年）後，廣島至岩國之間的班次模式改為「短編成、高密度」的都市近郊型時間表，因此在該區間陸續加設新站，當時和木町也要求JR建設新站。最後為了成為廣島城市網絡發展的其中一環，町與相關機構負擔車站建設費用，興建此站，因此此站為一座請願車站。

• 1991年（平成3年）3月 - 和木町要求JR西日本廣島分社建設此站。
• 1992年（平成4年）6月 - 和木町議會決議要求在岩國站至大竹站之間建設JR新站。
• 1996年（平成8年）1月 - 和木站設置期成同盟會成立。
• 2002年（平成14年）12月 - 岩國市開始與JR西日本協議新車站。
• 2003年（平成15年）9月 - JR西日本協議者由岩國市變更為和木町。
• 2004年（平成16年）11月 - 此站基本構思和基本設計完成。
• 2006年（平成18年）
  • 10月13日 - JR西日本向國土交通省中國運輸局，按鐵道事業法申請商業基本計劃變更許可（申請建設此站），
  • 10月27日 - 中國運輸局批准許可。
• 2007年（平成19年）9月19日 - JR西日本公布新站名稱為「和木站」。
• 2008年（平成20年）3月15日 - 山陽本線岩國站至大竹站之間新設此站。
• 2016年（平成28年）3月26日 - 隨著實施時間表修正，成為快速城市快車（只於星期六及假日運行）停車站。
• 2018年（平成30年）
  • 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
  • 8月18日 - 岩國站至海田市站之間重開，快速「城市快車」暫停運行。
• 2019年（平成31年）3月16日 - 暫停運行中的快速「城市快車」正式廢止，變為普通列車。
• 2020年（令和2年）3月14日 - 快速「城市快車」再次運行，但只限在星期六及假日服務。

車站設有2面2線的相對式月台，月台容納8卡車廂（總長165米），寬2米（其中4卡編成寬3米）。在月台南邊25米已經是岩國市內（岩國市裝束町）。車站設有西出口（和木町公所方向）與東出口（國道2號方向）2處。東西兩方均設有簡易自動閘機。西出口設有廁所（男女廁與多用途）和車站辦工室。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。由德山地域鐵道部管轄的簡易委託車站，車站設有POS終端。

東西兩方設有公眾通道，車站設有升降機連接各月台。西出口與東出口側設有汽車停車處及停泊單車場。站前廣場設有町內巡回巴士與岩國市營巴士的巴士站。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	山陽本線	上行	宮島口、廣島方向
2	山陽本線	下行	岩國、德山方向

車站附邊設有和木町公所，距離西出口約650米左右。在西出口前設有超級市場（丸久）。

以下為近年1日平均人次列表：

西日本旅客鐵道

山陽本線

■快速「通勤快車」（只有平日早上上行班次）

通過

■快速「城市快車」（只有星期六及假日服務）、■普通

大竹－和木－岩國

^補足1 設置條例名稱為《和木站交流廣場及和木町停泊單車場條例》（日语：）（平成19年12月20日條例第15號）[1]。

^補足2 在《和木站交流廣場及和木町停泊單車場條例》[1]第1條（目的）和第2條（定義）規定。

^補足3 平成20年第1次和木町議會臨時會議[2]中批准第2號議案，以及受託公司不二大廈廣場（有限公司）開設網頁[3]中記載實際事業。

^補足4 在《和木站交流廣場及和木町停泊單車場條例》[1]第5條（4）規定。

• 日本鐵路車站列表 Wa
• 日本都道府縣東西南北端車站一覽
• 播磨勝原站（同日同路線啟用）

• 和木｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
• 山口縣玖珂郡和木町 官方網頁（页面存档备份，存于）