哥倫比亞航空052號班機空難

哥伦比亚航空052航班的救援活动相当艰难，因为飞机的墜毀地點險峻，救援人员难以抵达，并且惡劣的天气和黑夜使得整个救援雪上加霜。飞机的驾驶舱在坠毁时已经折断，并落在离机身残骸100英尺（30）外的一个无人的房屋附近。

美國國家運輸安全委員會的報告斷定，肇因是機員失誤。機員從來沒有在與塔台對話中，明確地說明飛機燃料已經不足。當時，副駕駛只表示須獲得「優先降落許可」（priority），而沒有使用緊急求救用語（Mayday或Emergency）。這是因為在西班牙語中，「」的意思是第一順位，有快來協助我、解救我的危機、我現在就需要你的幫忙的意思，以西班牙語為母語的副機長認為priority就等同於英語的Mayday或Emergency。所以副機長沒有以英語跟航管員示意飛機進入緊急狀態，因此航管員沒有了解飛機已沒燃油而一直沒有給予該班機優先降落許可，再加上機場附近出現風切變，更令事情變得雪上加霜。而機長缺乏英文能力，聽不懂副機長與航管對話的英文內容（黑盒子內透露機長曾多次要求副機長代為傳話給航管），因此無法接手通信，飛機劫數難逃。

可是哥倫比亞航空卻認為航管員亦有責任，他們認為航管員不理解機員的意思亦是一種疏忽。他們更揚言要控告美國聯邦航空局。但聯邦航空局則反指是哥倫比亞航空的機員在出事前一分鐘，從沒有向航管員報告飛機燃油已耗盡，並給予優先降落許可，否則航管員一定會作出適當配合。同時他們指出機員根本沒有把握轉向波士頓機場降落的機會，只要他們在出事前45分鐘內轉向波士頓，航管員亦不會誤解機員當時的情況。

事實上航管員也需負上部份責任。當時分別有四名航管員負責引導52號班機進場，但在交接期間，航管員都沒有盡義務向接手的另一名航管員報告班機燃料不足的情形，令英語能力不佳的哥倫比亞航空52號班機機員需多次重覆飛機當時的狀況。

最終根據協議，聯邦航空局需支付給空難中罹難者家屬及受傷搭客40%賠償，剩下的60%由哥倫比亞航空負責。

此事除了涉事的機員及航管的因素外，也包含許多外來因素及天候惡劣的不可抗力因素，因此並未有任何改善方案或建議能防止此类悲劇再次发生。