公共自行車

• 直辖市：
  • 北京市
    

    整齐摆放在路边的共享单车，拍摄地点在北京南站南广场。
  • 天津市
  • 上海市
• 山西省：
  • 太原市
• 山东省：
  • 烟台市
  • 济宁市
• 四川省：
  • 成都市
• 江苏省：
  • 南京市
  • 徐州市
  • 苏州市
    

    苏州市的公共自行车服务点
    • 吴江區
    • 昆山市
  • 无锡市
  • 常熟市
  • 南通市

杭州市公共自行車的一个服务点

• 浙江省：
  • 杭州市：杭州公共自行車
    • 萧山區
  • 宁波市：寧波公共自行車
    • 宁海縣
  • 温州市：溫州公共自行車
  • 绍兴市：紹興公共自行車
  • 金华市
  • 台州市
    • 黄岩区
    • 玉环市：玉环公共自行车
  • 丽水市
• 广西壮族自治区：
  • 南宁市
  • 贵港市: 哈罗单车
  • 桂林市：桂林公共自行車
• 广东省：
  • 广州市
  • 深圳市
    • 龙岗區[13]
    • 罗湖區
    • 蛇口工業區
    • 福田區
  • 惠州市
  • 韶关市
  • 珠海市：珠海公共自行車
  • 佛山市
    • 顺德區：城市动员
  • 中山市
  • 湛江市
• 湖北省：
  • 武汉市：武漢公共自行車
  • 宜昌市
• 湖南省：
  • 长沙市
    • 浏阳市
    • 望城區
  • 岳阳市
  • 湘潭市
    • 湘潭經濟技術開發區
    • 韶山市
  • 株洲市：动力之都
• 陕西省：
  • 西安市
• 河北省：
  • 石家庄市
  • 张家口市
  • 唐山市
  • 秦皇岛市
  • 邯郸市
• 河南省：
  • 郑州市：鄭州公共自行車（2015年下半年開始營運）
• 福建省：
  • 泉州市：泉州公共自行車（为YouBike微笑單車在大陆地区的第一个设点城市，2016年7月开始營運）
• 辽宁省：
  • 沈阳市
  • 阜新市
• 吉林省：
  • 长春市
• 黑龙江省：
  • 黑河市
  • 大庆市
    • 让胡路区
• 云南省：
  • 昆明市

摩拜单车提供的普通版单车，另有運動版等等

2017年5月，湖北宜昌的無樁共享单车Hellobike

河北省秦皇岛市北戴河区可自由停放的共享单车ofo（2017年8月）

2021年，江苏省苏州市後期投放的新式共享单车，要求每辆均挂有号牌

在中国大陆，2016年下半年开始出现许多由盈利性企业经营的短时租赁的自称“共享单车”的自行车。与政府的公共自行车相比，最大的区别是无桩停放且须付费使用。相比于政府的有桩自行车，无桩共享自行车更加灵活方便，不用依赖固定停放管理场地，车辆均被投放到路边，只需在微信、支付宝或专属APP上支付一定的押金（也有免押金的）即可租用。以前，归还共享单车时是就地锁车停放并完成使用结算即可，但是现在，越来越多城市要求共享单车指定地点停放。

无桩共享单车的最大问题是乱停放、堵路，企业为了占领市场而过度投放导致交通堵塞，完全违背了公共自行车环保节能、解决拥堵的初衷。不少城市的政府开始没收乱停放的共享单车，大量共享单车堆积形成“共享单车坟墓”[14]，被称作“共享垃圾”[15]。由于各个企业的竞争因素导致共享单车的零部件相互不通用，也不能与普通自行车零部件通用，一旦车辆报废，不仅拆解单车十分麻烦，而且拆出来的零部件无法用于其他品牌单车和普通自行车，只能做废品处理[16]。企业占用公共道路资源进行经营活动涉嫌违法，地方政府不得不派出城管等人员来清理拥堵的共享单车，花费大量公共资源来清理私人企业过度投放和乱停放所造成的问题。此外，无桩共享单车会有更多的被盗用，恶意破坏的情况。

在早期，共享单车作为一种创新得到了政府的肯定，但现在，越来越多的地方政府强调需要加强管理[17]，限制企业的投放数量，要求指定地点停车。

在共享单车投资热潮后，截至2017年11月 (2017-11)，中国电子商务研究中心披露数据显示，倒闭、停运或是转让的共享单车平台已有60余家，“预计加上未披露的平台应该有百家。”“由于市场容量不大，前期资产投入重，分散只会导致共享单车平台集体走向平庸，而资本也没有退路”未来很可能“中小平台逐渐被淘汰，或者被大平台收购，最终‘一统江湖，一家独大’”。由于多家平台相继倒闭，用户在开始使用时缴纳的押金开始出现退还难状况。部分平台就此推行信用认证免押金服务[18]。

2018年7月，ofo小黄车因智能锁通信服务费的问题，大量共享单车停止服务。不久，ofo小黄车难退押金难事件在各大社交媒体爆出。有人冒充美国公民写英文投诉信给ofo强烈要求ofo立刻退押金，并得到ofo的及时回应。12月17日，出现了大量ofo用户来北京总部退押金。此后几天，网上申请退押金人数破一千万人，总计待退押金大约15亿元。于是ofo陷入退押金挤兑风波。这不但使得共享单车行业濒临破产，而且“共享经济”这个流行词，也逐渐淡出人们的视野。

2019年在幾大巨頭倒閉或收購後，雖然仍有大量需求存在，但行業朝向低調與穩定化發展，數據與事實證明在現實中其經營成本高昂，顯示共享單車產業並不簡單，其用戶黏性不如其他共享工具，加上其投放門檻很低競爭激烈，一旦規模擴大外部成本劇增，運營商開始和城市管理者與使用者起矛盾時，用於維護的營運虧損，會比當初設想的要高非常得多。[19][20][21][22][23][24]

2021年3月以来，济南市民间有传闻称共享单车要涨价。经济导报记者实地探访后发现，在济南的共享单车骑行价格仍为每小时3元左右，传闻涉及的企业也回应称，此前没有涨价，近期也没有涨价的计划。接受采访的负责人也表示，整个行业的运维和服务模式，包括收费标准也都很固定了，短期内很难出现颠覆性的改变。[25]

• 摩拜单车 （被收购，现为美团单车）
• 哈罗单车
• 青桔单车
• 七彩单车
• 优拜单车
• 酷游单车
• 酷骑单车
• 小蓝单车（已破产、服务转让）
• 3V bike（已破产）
• ofo小黄车（已破产）
• 町町单车（已破产）
• 小鸣单车（已破产）
• 悟空单车（已破产）

gobee.bike曾是香港以車隊規模計算最大的共享單車服務商。每輛gobee.bike單車的載物籃底部是一塊薄膜太陽能板，後輪裝有電子鎖，而車尾則設有天黑時自動點亮的車尾燈。

• 「悠遊西九」：西九文化區供公眾使用的共享單車計畫，於2014年推出[26][27]。
• LocoBike （页面存档备份，存于）
• GoBee.Bike：香港首間共享單車公司，已於2018年7月宣布停業[28]。
• Hoba Bike （页面存档备份，存于）：已在2018年8月清盤[29]。
• ofo：中國大陸公司，單車解鎖系統自2019年起已停止運作[30][31]。
• oBike：位於新加坡的母公司在2018年停止營運[32]。
• Ketch' Up Bike：香港本地公司，已於2019年3月結業[33]。

• 東京都公衆自転車（東京・自転車シェアリング）
• 北陸地方富山市Cyclocity公共自行車，法商德高貝登營運 （页面存档备份，存于）[34]
• 大阪市北區梅田UMEGLE-CHARI（うめぐるチャリ）（页面存档备份，存于）
• 兵庫縣中東部的丹波篠山市Ecorin（えこりん）
• 兵庫縣神戶市的Kobelin
• 埼玉縣川越市：川越市自行车共享（），採用與法國巴黎相同的Vélib'

目前在臺灣，有臺北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、臺中市、彰化縣、雲林縣、嘉義市、臺南市、高雄市與屏東縣開辦公共自行車租賃服務，其中臺北市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、臺中市、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東縣為知名自行车廠商捷安特所設計研發的YouBike微笑單車系統，於臺北市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東縣稱為「YouBike」。高雄市公共腳踏車租賃系統為臺灣最早營運的自動化公共腳踏車租賃系統，但臺灣最早由地方政府開辦的公共自行車租賃服務，是臺北縣政府環保局（今新北市政府環保局）低碳中心於2008年在板橋開辦的公共自行車租借系統（採人工管理）。

• 紐約市 - Citi Bike
• 華盛頓DC -Capital Bikeshare
• 芝加哥 - Divvy
• 波士頓 - Bluebikes
• 印第安納波利斯 - Indiana Pacers Bikeshare
• 辛辛那提 - Red Bike

• 倫敦 - 桑坦德單車[37]

• 斯德哥尔摩 Stockholm City Bikes

• 米蘭BikeMi

• 巴黎Vélib'
• 里昂Vélo'v（世界上第一個公共自行車系統）

• 首爾自行车叮鈴鈴(#따릉이)：設有四種語言，方便來自各地的旅客。[38]