国贸站 (北京市)

国贸站是一个位于中国北京市朝阳区建外街道东三环路建国路交叉口国贸桥地下,属于北京地铁1号线10号线地铁换乘站

国贸

Guomao
国贸站1号线站台国贸站10号线内环方向站台
国贸站1号线站台

国贸站10号线内环方向站台
位置 中华人民共和国
北京市朝阳区建外街道
东三环中路建国门外大街建国路交叉口国贸桥下方
地理坐标 39°54′27.67″N 116°27′15.77″E
机构北京市地铁运营有限公司
途经 北京地铁1号线
北京地铁10号线
交通公交站:大北窑西、大北窑东、大北窑南、大北窑北
车站构造
站体类型地下车站
站厅类型 1号线:整体式站厅
10号线:分离式站厅
方式通道换乘
出口数目7個(分支出口共8個)
车站色系 1号线  褐色
10号线  灰色
1号线:1座岛式站台
10号线:1组分离侧式站台
股道各2条
其他
使用状态运营中
历史
启用日期 1号线:1999年9月28日
10号线:2008年7月19日
旧称大北窑站
营运
乘客數量
(2020)
工作日日均换乘 7.2 万人次,其中早高峰 1.83 万人次,换乘量位列第 20 名;出站 4.5 万人次,其中早高峰 1.43 万人次,出站量位列第 5 名[1]
乘客數量
(2019)
工作日日均换乘 13.0 万人次,其中早高峰 2.96 万人次,换乘量位列第 18 名;出站 7.6 万人次,其中早高峰 2.29 万人次,出站量位列第 3 名[2]
首班车
 
班车
 
邻近车站
上一站 北京地铁 下一站
永安里
0.790km
1号线
距离苹果园25.668km
大望路
1.385km
金台夕照
0.835km
外环
10号线
距离巴沟21.064km
双井
1.759km
内环

位置及名称

国贸站位於北京市朝陽區東三環路建國路交叉口(国贸桥)地下,在复八线规划中被称为大北窑站,1999年开通时更名为国贸站。[3][4]

此处是北京商务中心区的核心地段,中国国际贸易中心位于其西北侧,车站也因此得名。

车站结构

国贸站是1号线和10号线的换乘车站。1号线车站位于国贸桥西侧,采用三跨两柱三层框架结构,全长213.5米,宽21.8米,挖深16.85米[5][6];10号线车站位于国贸桥北侧,因受既有国贸桥桥桩和1号线国贸站的限制而设计为单跨双层两洞分离式岛式车站[7],南端下穿1号线。[8]

楼层分布

地面层 地面 A-G出入口
地下一层
1号线站厅层
1号线大堂 客务中心、自动售票机、进出站闸机
地下二层
10号线站厅层
1号线站台层
10号线大堂 客务中心、自动售票机、进出站闸机
1号线古城永安里
岛式月台,左側開门
1号线环球度假区八通线大望路
地下三层
10号线站台层
10号线外环金台夕照
兩個分離側式月台,左側開门,月台之間為通道
10号线内环双井

站厅及换乘

国贸站1号线站厅位于建国门外大街地下,属于贯通式站厅,自动售票机设于站厅东西两端,站厅北侧开有分离的换乘通道出入口,其中1号线至10号线的换乘通道入口位于西侧,10号线往1号线的换乘通道出口位于东侧。10号线站厅位于国贸桥地下,东西两个洞室通过两条通道相连,其中北侧通道位于非付费区内,南侧通道位于付费区内,自动售票机设于站厅北端,换乘通道出入口位于站厅西南。

站台

国贸站1号线站台位于建国门外大街地底,为岛式站台,通过4组楼梯连接站厅层,站台半高屏蔽门于2017年7月9日启用[9]。10号线站台位于东三环中路地底,属于分离式站台,在10号线开通时即设有全高屏蔽门。西洞室为内环方向站台,东洞室为外环方向站台,洞室间设有南北两条联络通道,其中南联络通道内设有通往站厅的直梯。1号线月台西端设有一条渡线。

1号线站台全景图(2017年7月摄)

出入口

国贸站有8个出入口,其中10号线E1口与1号线B口相距较近。A口及E口均与国贸商城地下一层相连,C口与银泰中心及下穿东三环辅路的地下通道相连,并在国贸桥南偏西处设2号口连接大北窑南公交场站,国贸桥东南角设3号口。D口亦有通道连接银泰中心。

编号 指示 建议前往的目的地 照片 无障碍设施
连通 1号线站厅
出口A  建国门外大街(北侧) 中国国际贸易中心、中海广场 不適用
出口B  建国门外大街(北侧) 中国国际贸易中心、万达广场 不適用
出口C  建国门外大街(南侧) 建外SOHO、北京银泰中心、北京二十二院街艺术区 不適用
出口D 轮椅升降台标志  建国门外大街(南侧) 中环世贸中心、北京日本文化中心、北京银泰中心、北京IFC大厦、SK大厦
连通 10号线站厅
出口E1 升降机标志  光华东里、中国国际贸易中心
出口E2 升降机标志  国际公寓、国贸西楼
出口F  北京核仪器厂、中服大厦 不適用
出口G  建国路(北侧) 中基新东方写字楼、万达广场 不適用
註︰升降机标志 設有 | 轮椅升降台标志 設有輪椅升降台

利用情况

如同站名所述,国贸站是北京商务中心区的核心地段,中国国际贸易中心位于其西北侧,因此全天都人流如织,特别是工作日早晚高峰,各方向列车在到达国贸时车内都拥挤不堪,在本站乘降和换乘的客流更是让车站客流压力百上加斤,地铁方面亦经常因此需要在本站实施客流控制,以维持运营秩序。

2024年3月,国贸站日均进站量6.1万人次,出站量6.4万人次,进出站量均排名全网第三。

参考资料

  1. 北京交通发展研究院. (PDF). 2021-09: 81–82.
  2. 北京交通发展研究院. (PDF). 2020-07: 70–71.
  3. 路石. . 铁道建筑. 1998, (7): 36 [2014-11-03]. (原始内容存档于2014-11-03).
  4. . 生活时报. 1999-08-21 [2014-11-03]. (原始内容存档于2014-11-03).
  5. 郑国梁. . 施工技术 (中国建筑技术研究院). 1996, (1): 11–13. ISSN 1002-8498.
  6. . 光明日报. 1999-06-08 [2017-08-31]. (原始内容存档于2017-08-31). 其中天安门东站、永安里站、大北窑站为三跨两柱三层框架结构
  7. . 北京晨报. 2007-09-03 [2017-08-31]. (原始内容存档于2017-08-31).
  8. 杜建华; 高谦; 宋卫东; 潘同斌. . 铁道建筑 (中国铁道科学研究院). 2008, (06): 37. ISSN 1003-1995.
  9. 张婷. . 法制晚报. 2017-07-09 [2017-08-31]. (原始内容存档于2017-08-31).
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