国贸站 (深圳市)
國貿站是深圳地鐵1号綫的一个车站，位於中華人民共和國廣東省深圳市罗湖区人民南路與嘉賓路交叉路口，临近国贸大厦，於2004年12月28日啟用。车站設計以白色及淺藍色為主。
国贸 Guomao | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 站台②（2009年10月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  中华人民共和国广东省深圳市罗湖区南湖街道 人民南路与嘉宾路红木街交叉口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 22.54251°N 114.113741°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 机构 | 深圳市地铁集团客运一分公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经 | 深圳地铁1號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 | 公共汽车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站厅类型 | 地下站厅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站层数 | 4層 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口数目 | 5個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1部（出口1部、付费区1部） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站色系 | 主要色： 白色 辨识色： 浅蓝色 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1组叠式侧式站台 2个站台面 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 2條 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用状态 | 使用中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 始建日期 | 2001年3月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 2004年12月28日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站服務時間 | 工作日：06:32-00:06 休息日：06:31-00:05 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列车服务时间 | 工作日： 休息日： | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車站結構
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运营时刻表
| 行驶方向 | 首班车 | 末班车 | 所属线路 | 高峰间隔 | 平峰间隔 |
|---|---|---|---|---|---|
| 罗湖 | 06:30（工作日） 06:22（节假日及休息日） | 00:04（工作日及休息日） 01:04（节假日） | 1號線 | 2分35秒（工作日） 3分钟（休息日） 4分钟（节假日） | 5分10秒（工作日） 6分钟（休息日及节假日） |
| 机场东 | 06:32（工作日） 06:22（节假日及休息日） | 23:02（工作日及休息日） 00:02（节假日） |
利用情况
由于国贸站临近人民南商圈，处于罗湖区的繁华地带，且周围有不少购物商场（如金光华广场）、写字楼，以及数个住宅小区，该站无论何时客流量都较高。
接驳交通
| 接駁交通列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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历史
- 2001年3月：国贸站开工建设。
- 2004年12月28日：車站随深圳地铁1号线开通而啟用。
- 2010年12月14日：发生扶梯事故。
扶手电梯事故
2010年12月14日上午8:50左右，一条月台往大堂的扶手电梯在运行中突然倒转运行，乘客因失去平衡摔倒，造成25人受伤，包括一名孕妇及一名台灣老太太。
事故發生後，多名傷者無法行走，坐在站台扶梯口處。事故發生後約20分鐘，國貿站地鐵工作人員及保安才叫來附近羅湖醫院及深圳市人民醫院留醫部的救護車將傷者送至醫院。有傷者據此抱怨地鐵方面反應過於遲鈍。羅湖醫院為送至該院的乘客均做了X光透視。大部分乘客均為腿腳處受傷，有三名受傷乘客傷情較重，經X光射線檢查為骨折。
此次事故發生時，正值上班高峰期。不少傷者為國貿站附近大廈的上班族。部分傷者姓名：豐超、江仕洪、李權珍（女）、吳廣、黃留意、向曉華、李旭（女）等。
地鐵公司承擔了全部傷者的治療及住院費用，並報銷此後因往來醫院的打的費用。
地鐵公司委託白石洲站的兩名工作人員與傷者進行談判。大部分傷者均只賠償了誤工費。其中傷情較重的豐超先生獲賠人民幣9000餘元，其他傷者均在數千元不等。
媒體報道與地鐵公司回應：深圳地鐵1號線副總經理於當天下午回應了眾多記者對此次事故的提問。事故發生第二天，地鐵公司聲稱事故發生的原因是由於在緊急情況下用於固定扶梯的一枚螺絲鬆動造成的。肇事電梯由奥的斯电梯公司（OTIS）製造。深圳本地的媒體，如深圳電視台都市頻道、公共頻道、深圳衛視以及深圳新聞網、鳳凰衛視駐深圳記者、深圳人民廣播電台均作了相應報道。[3]
未来发展
2007年，深圳市规划局编制了《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2010－2020年）》，其中规划的深圳地铁8号线起点在国贸，与深圳地铁1号线换乘，采用轻轨建设[4]。然而在2009年，深圳市政府又决定采用中低速磁悬浮技术，若以该技术建设8号线，该线将不经国贸站。由于当时在采用何种方案上尚存争议，8号线是否经国贸站尚不清楚。
2015年7月，新的建设方案推出，8号线将成為2號線東延路段一部分（實即路線編號將會懸空），亦不以国贸站为起点。[5]不过，远期拆分线路时会将现有8号线梧桐山南站以东段往西另行延伸至本站。
参考文献
- . 深圳地铁. 2004-12-28 [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-01）.
- . 深圳地铁. 2004-12-21 [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-01）.
- 深圳地铁国贸站扶梯突然逆行24人受伤 （页面存档备份，存于） 深圳新闻网,2010-12-14
- 市人大代表视察东部交通建设 （页面存档备份，存于） 新浪网,2010-12-14
- 地铁8号线起点改为盐田路 与2号线换乘 （页面存档备份，存于） 南方日报,2015-7-7
