国贸站 (深圳市)

國貿站深圳地鐵1号綫的一个车站,位於中華人民共和國廣東省深圳市罗湖区人民南路嘉賓路交叉路口,临近国贸大厦,於2004年12月28日啟用。车站設計以白色及淺藍色為主。

国贸

Guomao
站台②(2009年10月)
站台②(2009年10月)
位置 中华人民共和国
广东省深圳市罗湖区南湖街道
人民南路嘉宾路红木街交叉口
地理坐标 22.54251°N 114.113741°E / 22.54251; 114.113741
机构深圳市地铁集团客运一分公司
途经 深圳地铁1號線
交通公共汽车
车站构造
站体类型地下车站
站厅类型地下站厅
车站层数4層
出口数目5個
1部(出口1部、付费区1部)
车站色系主要色:  白色
辨识色:  浅蓝色
1组叠式侧式站台
2个站台面
股道2條
其他
使用状态使用中
历史
始建日期2001年3月
启用日期2004年12月28日
营运
車站服務時間工作日:06:32-00:06
休息日:06:31-00:05
列车服务时间工作日:
机场东: 06:22-23:02
罗湖:06:22-00:06

休息日:

机场东:06:22-23:02
罗湖:06:22-00:04
邻近车站
上一站 深圳地鐵 下一站
老街
機場東
1號線 罗湖
羅湖

車站結構

車站樓層

國貿站为地下三层8.5米车站,地面为人民南路與嘉賓路路口,地下一层为站厅,地下二层、三层为两个侧式站台。车站建筑总面积12410平方米。

地面-出入口
地下一层站厅售票机客服中心
地下二层上层月台
側式 · 開右邊车门
1號線机场东老街
地下三层下层月台
側式 · 開左邊车门
1號線罗湖(終點站)

站厅

站厅采用敞开式设计,东侧为收费区,站内设有便利店ATM洗手间。从站厅出发的两部扶手电梯可前往地下二层,前往地下三层的乘客需在1号站台再乘扶手电梯前往地下三层。

站台

国贸站采用侧式叠式站台,地下二层的站台可前往机场东站,地下三层的站台可前往羅湖站

出入口

国贸站共设有五个出入口,但并未设有垂直电梯,惟其A出口连接的金光华广场设有一台垂直电梯[1][2]

出口编号 出口图片 建议前往的目的地
出口A 盲道标志 升降机标志 扶手电梯标志  嘉宾路南侧(东)
人民南路东侧(南)
金光华广场
深圳发展中心大厦
嘉里中心
佳宁娜广场
钻石广场
南湖小学
友谊城
出口B 盲道标志 扶手电梯标志  嘉宾路北侧(东)
国贸商业大厦
湖心大厦
深圳彭年万丽酒店
出口C 盲道标志 扶手电梯标志  人民南路东侧(北)
罗湖大酒店
天安国际大酒店
汇金天琅大厦
出口D 盲道标志 扶手电梯标志  嘉宾路北侧(西)
人民南路西侧(北)
海燕广场
海燕大厦
南洋大厦
深房广场
南方证券大厦
出口E 盲道标志 扶手电梯标志  嘉宾路南侧(西)
人民南路西侧(南)
国商大厦
熙龙大厦
友谊大厦
註︰盲道标志 設有 | 升降机标志 設有 | 扶手电梯标志 設有扶手電梯

运营时刻表

行驶方向首班车末班车所属线路高峰间隔平峰间隔
罗湖06:30(工作日)
06:22(节假日及休息日)
00:04(工作日及休息日)
01:04(节假日)
1號線2分35秒(工作日)
3分钟(休息日)
4分钟(节假日)
5分10秒(工作日)
6分钟(休息日及节假日)
机场东06:32(工作日)
06:22(节假日及休息日)
23:02(工作日及休息日)
00:02(节假日)

利用情况

由于国贸站临近人民南商圈,处于罗湖区的繁华地带,且周围有不少购物商场(如金光华广场)、写字楼,以及数个住宅小区,该站无论何时客流量都较高。

接驳交通

接駁交通列表
罗湖小学①(近A出口)
编号线路收费运营商备注
M399大望槟榔公园公交总站建设路总站2元巴士公汽211B
211梧桐山总站建设路总站2元巴士公汽
220仙湖植物园总站建设路三岛中心总站2元巴士公汽
307丽湖花园总站建设路三岛中心总站2元巴士二分206
351福宁总站建设路三岛中心总站2–6元巴士二分
罗湖小学②(近A出口)
编号线路收费运营商备注
M152茜坑新村总站火车站2.5元西部四分352
M401清湖产业园总站火车站3元巴士二分清湖地铁站、樟坑、荔枝公园;原 K302
1布心总站火车站2元巴士公汽
12颂德花园公交总站火车站2.5元巴士公汽
38桃源村总站鹿丹村公交总站2.5元巴士公汽合并原 41
215下沙总站火车站2.5元巴士公汽
友谊路口(近A出口)
编号线路收费运营商备注
M468东方尊峪公交总站人民南地铁站2元巴士公汽B704(第一代)
金光华广场(近A、B出口)
编号线路收费运营商备注
M199山海四季二期华府公交首末站建设路三岛中心总站3元巴士二分103东段
M205盐田北综合车场火车站3元巴士二分梧桐山隧道;原 高峰专线205
M205大站快车盐田北综合车场火车站3元巴士二分深盐二通道;原 高峰专线290
M402万国城总站建设路总站2元巴士二分经石芽岭公园、德兴花园;原 B307
M403吉华白砂岭场站建设路三岛中心总站2元巴士二分K307
M404万国城总站建设路总站2元巴士二分经深圳法律创意园、樟树布社区;原 300区间
M407龙华区人才园公交首末站建设路总站3元巴士二分经平湖广场西、白泥坑、东湾派出所、留医部;原 300A
M408龙华区人才园公交首末站建设路总站2–6元巴士二分经观澜汽车站、龙华汽车站、丽湖花园、洪湖公园;原 300B
M508布澜路总站火车站2.5元巴士二分306区间
1布心总站火车站2元巴士公汽
82木棉湾总站火车站2元巴士公汽
306翠枫豪园火车站2.5元巴士二分106
307丽湖花园总站建设路三岛中心总站2元巴士二分206
351福宁总站建设路三岛中心总站2–6元巴士二分
381三联村总站罗湖区中医院2元东部二分
深圳发展中心大厦(近A、E出口)
编号线路收费运营商备注
高峰专线73景芬路口火车站2.5元巴士二分定时班车
M112清湖产业园总站火车站2–4元巴士二分经龙华汽车站、东边、赛格广场;原 302
17水库总站火车站2元巴士公汽
82木棉湾总站火车站2元巴士公汽
83金洲花园总站火车站2元巴士公汽
97深业东岭总站火车站 2元巴士公汽
101动物园总站华新村总站 2.5元巴士四分
国贸①(近C出口)
编号线路收费运营商备注
城市夜景线黄线欢乐海岸国贸单线票34.9元
日票50元
两日票80元
巴士四分
人文历史线红线莲花山总站莲花山总站单线票34.9元
日票50元
两日票80元
巴士四分顺→逆→顺时针环线
生态人文线绿线甘坑客家小镇国贸单线票34.9元
日票50元
两日票80元
巴士四分
M156万科五园公交总站和平里公交首末站2.5元西部四分336南段
1布心总站火车站2元巴士公汽
11紫薇阁总站国贸2.5元巴士公汽
12颂德花园公交总站火车站2.5元巴士公汽
215下沙总站火车站2.5元巴士公汽
国贸(近D出口)
编号线路收费运营商备注
M106深圳蛇口邮轮中心公交场站建设路三岛中心总站2.5元巴士五分K204
M112清湖产业园总站火车站2–4元巴士二分经龙华汽车站、东边、赛格广场;原 302
12颂德花园公交总站火车站2.5元巴士公汽
101动物园总站华新村总站 2.5元巴士四分
204蛇口SCT码头总站方大城公交首末站2元巴士五分
215下沙总站火车站2.5元巴士公汽
337海上田园火车站337总站2–10元西部二分
海燕大厦(近D、E出口)
编号线路收费运营商备注
M239坪地汇源工业区总站火车站西广场公交总站2–8元东部五分309
M373南湾丹竹头村总站火车站西广场公交总站2.5元西部四分386
M383坂田中浩园东苑总站莲塘口岸公交首末站2–6元西部四分335
14莲花山总站北斗总站2元巴士公汽
229南头火车西站宁水花园总站2.5元巴士四分

历史

  • 2001年3月:国贸站开工建设。
  • 2004年12月28日:車站随深圳地铁1号线开通而啟用。
  • 2010年12月14日:发生扶梯事故。

扶手电梯事故

2010年12月14日上午8:50左右,一条月台往大堂的扶手电梯在运行中突然倒转运行,乘客因失去平衡摔倒,造成25人受伤,包括一名孕妇及一名台灣老太太。

事故發生後,多名傷者無法行走,坐在站台扶梯口處。事故發生後約20分鐘,國貿站地鐵工作人員及保安才叫來附近羅湖醫院及深圳市人民醫院留醫部的救護車將傷者送至醫院。有傷者據此抱怨地鐵方面反應過於遲鈍。羅湖醫院為送至該院的乘客均做了X光透視。大部分乘客均為腿腳處受傷,有三名受傷乘客傷情較重,經X光射線檢查為骨折。

此次事故發生時,正值上班高峰期。不少傷者為國貿站附近大廈的上班族。部分傷者姓名:豐超、江仕洪、李權珍(女)、吳廣、黃留意、向曉華、李旭(女)等。

地鐵公司承擔了全部傷者的治療及住院費用,並報銷此後因往來醫院的打的費用。

地鐵公司委託白石洲站的兩名工作人員與傷者進行談判。大部分傷者均只賠償了誤工費。其中傷情較重的豐超先生獲賠人民幣9000餘元,其他傷者均在數千元不等。

媒體報道與地鐵公司回應:深圳地鐵1號線副總經理於當天下午回應了眾多記者對此次事故的提問。事故發生第二天,地鐵公司聲稱事故發生的原因是由於在緊急情況下用於固定扶梯的一枚螺絲鬆動造成的。肇事電梯由奥的斯电梯公司(OTIS)製造。深圳本地的媒體,如深圳電視台都市頻道、公共頻道、深圳衛視以及深圳新聞網、鳳凰衛視駐深圳記者、深圳人民廣播電台均作了相應報道。[3]

未来发展

2007年,深圳市规划局编制了《深圳市城市轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》,其中规划的深圳地铁8号线起点在国贸,与深圳地铁1号线换乘,采用轻轨建设[4]。然而在2009年,深圳市政府又决定采用中低速磁悬浮技术,若以该技术建设8号线,该线将不经国贸站。由于当时在采用何种方案上尚存争议,8号线是否经国贸站尚不清楚。

2015年7月,新的建设方案推出,8号线将成為2號線東延路段一部分(實即路線編號將會懸空),亦不以国贸站为起点。[5]不过,远期拆分线路时会将现有8号线梧桐山南站以东段往西另行延伸至本站。

参考文献

  1. . 深圳地铁. 2004-12-28 [2022-07-01]. (原始内容存档于2022-07-01).
  2. . 深圳地铁. 2004-12-21 [2022-07-01]. (原始内容存档于2022-07-01).
  3. 深圳地铁国贸站扶梯突然逆行24人受伤 页面存档备份,存于 深圳新闻网,2010-12-14
  4. 市人大代表视察东部交通建设 页面存档备份,存于 新浪网,2010-12-14
  5. 地铁8号线起点改为盐田路 与2号线换乘 页面存档备份,存于 南方日报,2015-7-7

外部連結

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