國際海事組織

《国际海事组织公约》及其修正案规定，一切国家均可取得该组织会员资格，领土可成为联系会员。该公约予以开放，任何国家可按下列方式成为公约的缔约国，并成为会员：

1. 签字，并对接受无保留；
2. 签字，并对接受作出保留，随后予以接受；
3. 接受。

对该公约的接受须以文件交送联合国秘书长方为有效。[4]

截止2020年，该组织共175个会员，即联合国会员国中的174个和库克群岛。此外，法罗群岛、香港及澳门为联系会员。太平洋岛国中仅有密克罗尼西亚联邦不是会员，除此之外未加入IMO的联合国会员国都是内陆国：阿富汗、安道尔、不丹、布基纳法索、布隆迪、中非、乍得、吉尔吉斯斯坦、老挝、莱索托、列支敦士登、马里、尼日尔、卢旺达、南苏丹、斯威士兰、塔吉克斯坦及乌兹别克斯坦。

国际海事组织设有大会、理事会、海上安全委员会（MSC）、法律委员会、海上环境保护委员会（MEPC）、技术合作委员会、便利运输委员会和相关下属机构，该组织还设有秘书处。[5][6]

国际海事组织成立后，首先致力于修订《国际海上人命安全公约》，该公约于1960年通过，1965年生效，并取代了1948年版本。之后，该组织着手于制订和修订《便利国际海上运输公约》、《国际船舶载重线公约》、《国际船舶吨位丈量公约》和《国际海上避碰规则公约》等海上安全、便利运输主题的公约。1967年，托利卡尼翁号油轮事故造成了十二万吨原油泄漏，接下来的数年中，该组织引入了一系列措施以预防油轮事故，制订了《国际干预公海油污事故公约》、《防止倾倒废物及其他物质污染海洋的公约》、《防止船舶污染国际公约》和《海上旅客及其行李运输雅典公约》等公约。该组织还建立了污染受害者的经济赔偿体系，在1969年和1971年分别通过了《设立国际油污损害赔偿基金的国际公约》和《国际油污损害民事责任公约》。1976年，该组织通过了《国际海事卫星组织公约》及其业务协定，国际移动卫星组织的建立极大改善了船只的无线电和卫星通信的使用情况。该组织同时重视船舶人员培训，于1978年通过了《海员培训、发证和值班标准国际公约》，并于1995年通过了其修正案。进入21世纪后，该组织通过了有关防污系统的《控制船舶有害防污底系统国际公约》、有关管理压载水和防止外来物种入侵的《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》、以及有关拆船的《香港国际安全与无害环境拆船公约》。[8][9]

• 国际海事组织（页面存档备份，存于）
• 国际海事组织文档系统
• 国际海事组织海洋信息系统（页面存档备份，存于）
• 国际海事组织出版社