土居站

土居站于1932年开业，开业前距现址以南400米已设有既有泷井站。现址周边居民以车站周边住民比泷井站周边更多为由要求设置新站。1966年利用人数达到历史最高，每日人数超过2万人。但受人口流出和附近新地铁站开业影响，2013年位列京阪本线沿线车站利用人数第二少车站（仅多于鸟羽街道站）[1]。

• 1932年（昭和7年）6月14日:本站开业[2]。
• 1933年（昭和8年）12月29日：轨道四线化。
• 1943年（昭和18年）10月1日 ：公司合并，成为京阪神急行電鉄车站。
• 1948年（昭和23年）12月20日：车站重建。
• 1949年（昭和24年）12月1日：公司分割，重新成为京阪電气鉄道车站。
• 1972年（昭和47年）11月28日：车站京都一侧高架化开始施工。
• 1979年（昭和54年）4月15日：车站京都一侧京都方向线路高架化。
• 1980年（昭和55年）6月8日：车站京都一侧大阪方向线路高架化。
• 1992年（平成4年）：为满足8辆列车停车要求，车站站台延伸工作完成[3]。
• 2014年（平成26年）3月29日：站台启用异常通报装置[4]。
• 2016年（平成28年）10月31日：站厅层设置乘客案内表[5]。

检票口（2005年9月）

到达土居站的电车，其车尾刚驶离泷井站

清晨及夜间本站为无人车站，检票口内设有卫生间。 车站为2面4线的岛式高架车站，中间两线为通过线。在东西侧各设置一个检票口。本站距泷井站距离小于400米，两站站台尽头端仅相距160米，几乎和京阪电车8辆长度（150米）相当。据2013年11月调查显示，平均每天乘坐电车来往这两站的乘客数有23人[1]。

2018年特定日的一日上下車人次为5,734人次。

土居站前商店街

• 京阪東通商店街
• 守居神社
• 守口土居郵便局
• 守口市立第三中学校
• 守口市立春日小学校
• 大阪国际土居高等学校
• 土居公園
• 守口府民健康Plaza
• 守口保健所
• 太子桥今市站

京阪電氣鐵道

■京阪本線

■快速特急「洛樂」、□Liner・■特急・■通勤快急・■快速急行・■深夜急行・■急行・■通勤准急・■准急・■区間急行

通過

■普通

瀧井（KH09）－土居（KH10）－守口市（KH11）

维基共享资源上的相关多媒体资源：土居站

• 日本鐵路車站列表

• 土居 - 京阪電氣鐵道