坦奎多·尼維斯國際機場

1984年由巴西機場基建公司興建完成，目標是分流客流量已經超出設計的邦普利亞機場。坦奎多·尼維斯國際機場規劃最高客流量為每年1300萬人次，但是客流量一直偏低[5]。歸咎原因，機場位於以北38公里處，距離市中心稍遠，而且缺乏便捷的大眾運輸系統以致旅客只能搭乘車程約1個多小時的計程車或客運巴士。為了提升客流量，2005年3月機場所在的米納斯吉拉斯州州政府在聯邦政府的支持下規定邦普利亞機場只供50名乘客以下的區域航線客機營運[6]。命令頒佈之後，總共有130個航班從邦普利亞機場遷移到了坦奎多·尼維斯國際機場，當年的乘客人數從35萬人次增加到約300萬人次。

而為了徹底解決市中心到機場的交通及所需的時間，預計要改善與市中心連接的MG-10號高速公路，並且興建聖保羅地鐵2號線等大型工程[7]。此外還要推行一個名為工業機場的計畫，政府將減免有意願將工廠設在機場附近企業的稅收，期望能增加機場周邊的工商業活動[8]。

2009年8月31日為了迎接世界盃足球賽（舉行日期：2014年6月12日至7月13日）巴西機場基建公司機場宣布投入34億2300萬巴西雷亞爾（約合18億300萬美元，12億6400萬歐元）升級了部分機場設施（增建停車場、延長跑道至 3,600（11,800英尺）、擴建機坪和貨運站、增設滑行道、改建航廈）[9]，這次升級工程到了2016年7月才全部完工[10]。

2013年機場企業取得2014年至2044年的機場營運權之後，做出承諾將在2020年之前新建1條長度2,500（8,200英尺）與現有跑道平行的新跑道[11]。

坦克雷多·內維斯總統銅像

2015年8月，為了擴增客流量到每年2200萬人次，計畫將2號航廈併入與1號航廈，成為新的1號航廈。施工期間將把國際線業務轉移到臨時航廈[12]，原來在3號航廈的國內線班機轉移到了1號航廈[12]。2016年12月8日，新建完工的2號航廈成為國內線航廈，隔年1月第1航廈整建完成後國際線也遷回開始營運。而隨著整建工程完工，臨時開設的國際線航廈也關閉使用[13]。

機場也設有貨運站，貨運站擁有面積6,400平方米（68,889平方英尺）的倉庫，最高容量為18,000公噸 （39,682,000磅）。目前高爾航空在機場亦設有維護工廠[14]。

• 2001年9月15日，1架隸屬於巴西LATAM航空的福克100型客機（國籍標誌及登記號碼：PT-MRN）執飛由累西腓吉爾貝托·弗雷雷國際機場至坎皮納斯維拉科波斯國際機場的9755航班。在前往坎皮納斯的途中，發動機出現故障並產生了碎片，繼而碎片把機艙打出了3個破口，隨後機組員請求緊急降落在坦奎多·尼維斯國際機場。事故發生後有1名乘客被吸出破口但是被其他的乘客拉住直到飛機降落，該名乘客成為這次事故的唯一死亡者[15][16]。

维基共享资源上的相关多媒体资源：坦奎多·尼維斯國際機場

• 世界航空数据库中的SBCF机场数据，数据截止日期：2006年10月。來源：數位航空飛行情報檔案.（DAFIF）
• 在大圆制图人（Great Circle Mapper）上的SBCF机场信息 （来源：數位航空飛行情報檔案）.（DAFIF）