港鐵大圍車廠

大樓位於車廠及名城車輛出入口側，設有3層，其中兩層為港鐵學院屬下的「大圍訓練中心」[1]，用作訓練工程人員、車長及站務人員；而2樓則為職員餐廳。

此車廠共有15個泊位，其中主要泊位位於名城第三期1-5座下方位置，分為五組共11條軌道，除最西北及東南面一組軌道只有一個泊位，其餘每組均有三個泊位[2]，可停泊共80個列車車卡（共十抽八卡列車）。而建築物內另有4個維修車坑。室內靠近車公廟路方向的兩個維修車坑除了可供停放列車之外，也可讓維修人員進行有限度的維修工作。此位置設有可伸縮架空電纜，而地面位置刻意降低，路軌則維持原有，讓維修人員可前往車底進行維修工作之餘，亦能為正在維修的列車提供電力。

位於名城第二期基座的維修大樓設有四個維修軌道（兩個軌道為一組），可讓維修人員進行大部分維修工作。部分位於車頂的組件可用重型吊機吊往地面進行維修。但因為吊機運作的關係，較短的兩個定修軌道部分不設架空電纜，亦不可用作平日停泊列車之用。任何列車要進出，都必須用柴油機車牽引列車進出（可以是ER20型柴油車或CKD0A型內燃車，但目前只會使用新配屬於本廠的部分CKD0A車）。所以非必要時，列車維修都盡量在另外兩個維修車坑進行。

車廠管理中心負責協調車廠內的運作，譬如安排列車進出、進行維修或清洗，及處理列車故障或路軌上的突發事故。由於地位重要，車廠管理中心及車廠同樣是「全年無休」，24小時運作。

此車廠的列車清洗機位於車廠最南面，部分輔助性質的路軌伸至顯徑站大堂層。列車需要清洗時，先從列車泊位慢速開動，經過設於其中一條出入線上的列車清洗機，並駛入輔助性質的顯徑站越位軌道，然後調頭駛出。此時列車需以最慢的3km/h速度駛過列車清洗機，多部機器會重覆灑水及洗刷車身，使車身回復清潔。

在車廠近聖母無玷聖心學校下方，有一聯絡線由屯馬綫往顯徑站方向軌道，接駁至東鐵綫南行軌道，可供本線列車由柴油機車牽引下，前往何東樓車廠或（經舊有紅磡站東鐵綫與西鐵綫的聯絡綫，現已停用）八鄉車廠進行大修。（在2009年九龍南綫完工前，需要前往大修的列車會逆行東鐵綫南行線至火炭何東樓車廠；而在2009年至2021年間，列車（包括將重組為八卡的列車）則會經東鐵綫南行線的紅磡站聯絡線，前往八鄉車廠大修及擴編；反之亦然）。而屯馬綫於在2021年全綫通車後，由於列車可以直接經正線前往八鄉車廠大修，此聯絡線只會用作調動柴油機車及工程車。而在車廠西南角，則有兩條主出入線連接顯徑站正線及大堂層越位軌道；在其中一條出入線近車廠正門平交道上方，則裝有紅外線攝影機，以監察進廠列車集電弓碳滑板部分損耗情況，而同一位置的軌道則裝上車輪及剎車系統檢查裝置。

本車廠共設有兩條試車線，分別與西北一側的出入線，以及最西側的泊位直接相通。其中，位於沙田崇真中學下方、連接泊位的試車線上裝有車輪輾磨機，以便將列車車輪踏面定期拋光。