大邱都市鐵道
大邱都市鐵道(:/ Daegu dosicheoldo */?)即大邱地下鐵(:/ Daegu jihacheol */?),是韓國大邱廣域市的地鐵系統,由大邱交通公社負責管理營運。首條線路於1997年通車,迄今擁有2條地鐵、1條單軌鐵路,共88個車站,全部採用1,435mm之標準軌距。
大邱都市鐵道 | |
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行駛於市區的3號線單軌列車 | |
概要 | |
所有者 | 大邱廣域市 |
地区 | 大邱廣域市、慶尚北道慶山市 |
類型 | 城市軌道交通、單軌鐵路 |
3 | |
車站 | 88 |
345,561人次(2012年) | |
1億6098萬人次(2016年) | |
開始 | 1997年11月26日 |
單位 | 大邱交通公社 |
技术 | |
系統長度 | 81.2公里 |
轨距 | 1,435毫米 |
系統地圖 |
大邱都市鐵道 | |
諺文 | |
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汉字 | |
文观部式 | |
马-赖式 |
大邱地鐵在1995年施工期間發生大邱上仁洞氣爆事故,造成103人死亡;2003年又發生舉國震驚的地鐵縱火事件,導致上百人傷亡,突顯地鐵系統的公安漏洞問題。
營運路線
路線顏色 | 路線名稱 | 起點 | 終點 | 長度(公里) | 站數 | 營運方 |
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亮紅色 | 1號線 | 舌化椧谷(115) | 安心(146) | 28.4 | 32 | 大邱交通公社 |
亮草綠色 | 2號線 | 汶陽(216) | 嶺南大(244) | 31.4 | 29 | |
亮黃色 | 3號線 | 漆谷慶大醫院(312) | 龍池(341) | 23.2 | 30 | |
1號線
地鐵1號線是大邱廣域市的首條地鐵路線,行經花園、月背等市中心地段;首期工程於1997年11月開通營運,之後的西延段工程也於2002年5月完工通車。1號線列車以6節車廂為一列編組,若逢運量高峰可加掛2節車廂;車輛基地則設有安心、月背兩座。
2號線
地鐵2號線是一條橫跨大邱市區,並連結庆尚北道慶山市的地鐵路線。本線的29個車站於2005年10月完工啟用,2007年時應慶山市民的請願訴求,啟動延伸至慶山市內的3站延伸段工程,並於2012年9月通車。2號線列車同樣以6節車廂為一列編組,車輛基地則僅有汶陽一座。
3號線
地鐵3號線採跨座式單軌鐵路設計,並以輕電鐵模式作為服務類型。全線於2015年4月通車,列車以3節為一列編組,有漆谷與凡勿兩座車輛基地。
未來路網
票價
大邱地鐵所有線路票價均相同,代幣一枚需1,700韓圓(2024/03/31更新)。如果使用電子票證付費,則享有大邱市和慶山市的公車轉乘優惠與免費轉乘優惠。2019年8月13日起,持電子票證搭乘大邱地鐵,亦享有永川市公車轉乘優惠。
大邱市內可通行之電子票證:大邱-慶山交通卡、Toppass、T-money、Cashbee和Rail Plus。
年齡 | 單程票價(韓圓) | 電子票證價(韓圓) |
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成人票
(19歲以上) |
1,700 | 1,500 |
青少年票
(13~18歲) |
1,700 | 850 |
兒童票
(7~12歲) |
500 | 400 |
歷史
年份 | 日期 | 路線 | 通車路段 | 備註 |
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1997 | 11月26日 | ●大邱都市铁道1号线 | 辰泉-中央路 | |
1998 | 5月2日 | 中央路-安心 | ||
2002 | 5月10日 | 大谷-辰泉 | ||
2005 | 10月18日 | ●大邱都市鐵道2號線 | 汶陽-沙月 | 全線通車 |
2012 | 9月19日 | 正坪-嶺南大 | 慶北延伸線 | |
2015 | 4月23日 | ●大邱都市鐵道3號線 | 全線 | |
2016 | 9月8日 | ●大邱都市铁道1号线 | 舌化椧谷-大谷 | 西延段、全線通車 |
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參考文獻
- 暫定名稱
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