天使站 (伦敦地铁)
天使站,也名安吉爾站[2](英語:)是倫敦地鐵北線銀行支線的車站,位於伊斯靈頓區。天使站位於倫敦軌道運輸第1收費區[3]。
天使 Angel | |||||
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位於伊斯靈頓高街的車站入口 | |||||
位置 | 伊斯靈頓區 安吉爾 | ||||
地理坐标 | 51.532°N 0.106°W(WGS84) | ||||
机构 | 倫敦地鐵 | ||||
2 | |||||
2017年 | ▼ 19.20 百萬[1] | ||||
2018年 | ▼ 17.02 百萬[1] | ||||
2019年 | ▲ 17.71 百萬[1] | ||||
重要事件 | |||||
1901年11月17日 | 城市及南倫敦鐵路北延至天使 | ||||
服务 | |||||
收費區 | 1 | ||||
車站列表 | |||||
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本站於1992年獲擴建,以應付使用本站的大批乘客。在擴建工程中,原有的北行軌道被填充,成為南行月台的一部分。工程同時為北行軌道進行改道,並興建新的北行月台。
歷史
天使站於1901年11月17日隨著城市及南倫敦鐵路北延段通車而啟用。 [5] 本站因為車站附近一間稱為天使旅館、至少於1638年已開業的英式酒吧而得名[6] 本站曾作為該鐵路的北端總站,直至該鐵路於1907年5月12日延伸至尤斯頓為止。[7]
像其他城市及南倫敦鐵路車站一樣,本站原本的設計只有一個非常狹窄的島式站台(寬度僅 3.7 米),同一隧道同時設有月台及兩條軌道[8]。這種佈置在克拉珀姆北站和克拉珀姆公園站仍然可見。在車站重建之前,乘客需要通過三部電動升降機從街道層進入月台。 1920 年代初期,城市及南倫敦鐵路因隧道擴闊工程(以容納更大的列車)而關閉時,[5] 車站外牆重新鋪上了瓷磚,電梯也被奧的斯的新電梯所取代。[9]
自啟用以來多年,本站經常出現人滿為患的問題,站內非常狹窄的島式月台被認為是一個重大的安全問題,並在乘客中引起了合理的恐懼。[10] 因此,本站在 1990 年代初期進行了全面改造[11],並改設兩座較寬的側式月台。
車站設施
接駁交通
倫敦巴士4、19、30、38、43、56、73、153、205、214、274、341、394、476號和通宵路線N19、N38、N41、N73、N205及N277號均服務本站一帶[21]。
未來計劃
本站是規劃中的2號橫貫鐵路(車路士-哈克尼線)的中途站[22][23],使本站成為2號橫貫鐵路和北線的轉乘站。根據規劃,在2號橫貫鐵路上,本站將會位於國王十字聖潘克拉斯和達爾斯頓交匯 / 哈克尼中央之間。[22]
參考資料
维基共享资源上的相关多媒体资源:天使站 |
- . London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08].
- . [2017-11-05]. (原始内容存档于2019-01-01).
- Transport for London. (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. (原始内容存档 (PDF)于8 January 2022).
- . Google Maps. [31 March 2015].
- Feather, Clive. . Clive's Underground Line Guides. [31 March 2015]. (原始内容存档于6 May 2015).
- . Survey of London. [3 April 2015]. (原始内容存档于3 April 2015).
- Rose 1999.
- . 29 February 2016 [2023-02-23]. (原始内容存档于2021-03-13).
- Connor 2006,第124頁.
- Molly Dineen (producer-director). . . 23 November 1989. BBC2.
- Ragga, John. . London Underground Technical - Northern Line Disused Features. [31 March 2015]. (原始内容存档于14 February 2014).
- Feather, Clive. . Railway Photographs. [3 April 2015]. (原始内容存档于6 May 2015)."View of the disused northbound running tunnel and reversing siding"
- . Tube Facts and Figures. Geofftech. [3 April 2015]. (原始内容存档于1 May 2015).
- Day & Reed 2010,第197頁.
- . Telegraph. 9 January 2013 [10 April 2015]. (原始内容存档于2015年4月10日).
- . Evening Standard. [2017-09-24]. (原始内容存档于2017-09-24) (英国英语).
- . Prague Metro. [6 April 2015]. (原始内容存档于2015年5月6日).
- Jörgen, Städje. . IDG News Service. 18 October 2009 [31 March 2015]. (原始内容存档于2015年5月6日) (瑞典语).
- . HKL. 14 December 2009 [21 June 2011]. (原始内容存档于2015年5月6日).
- (PDF). London Underground Railway Society. July 2007 [31 March 2015]. (原始内容存档 (PDF)于6 May 2015).
- (PDF). Transport for London. 31 March 2014 [31 March 2015]. (原始内容存档 (PDF)于6 May 2015).
- . Crossrail 2. [20 July 2014]. (原始内容存档于15 March 2015).
- . Crossrail. [20 July 2014]. (原始内容存档于19 March 2015).
- . Transport for London. [18 October 2022]. (原始内容存档于2022-10-21).
參考書籍
- Rose, Douglas. 7th. Douglas Rose/Capital Transport. 1999 [1980]. ISBN 1-85414-219-4.
- Connor, J.E. 2nd. Capital Transport. 2006 [1999]. ISBN 1-85414-250-X.
- Dwyer, Rachel. . Reaktion Books, London. 2014 [2016-02-29]. ISBN 978-1-78023-304-8. (原始内容存档于2020-06-20).
- Day, John R; Reed, John. 11th. Capital Transport. 2010 [1963]. ISBN 978-1-85414-341-9.