大甲溪發電廠天輪分廠

1957年的天輪發電廠。

天輪發電廠的前身為台灣日治時期的1941年由日本殖民政府規劃興建的水力發電廠之一， 原名稱為「天冷發電所」，然由於第二次世界大戰末期物資短缺，故於1944年停工，總計土木工程完成百分之七十[3]。

台灣戰後時期的1948年，天冷水力發電工程由台灣電力公司成立「天冷工程處」負責修復，天輪發電廠是台電公司第一座獲得美援大手筆資助的工程[4]。承美援協助貸款，接續日人之大甲溪電源開發計畫，繼續興建並完成四部機組，1950年動工興建，工程中以長3,401公尺的第八號隧道最為艱巨，為當年全台間距最長且斷面最大的隧道[4]。1952年8月完成第一部機[5]。1952年9月9日由當時中華民國總統蔣介石視察時定名為「天輪發電總廠」，是戰後台灣第一項大型電力工程。1952年10月動工興建第二部機組，並於1953年8月併聯發電。1955年將上游的天輪壩改建提高蓄水位，形成調整池。1955年增設第三部機組，於1956年發電，每部機組二萬六千五百瓩，三部機組總發電量達79,500瓩，成為台灣當時僅次於大觀發電廠的第二大水力發電廠[5]。1977年8月增設第四部機組，於1978年11月30日併聯運轉。

• 1999年9月，九二一大地震的造成新天輪電廠引水隧道口碎石阻塞水流而影響發電。而超高壓變電所設備則嚴重損壞而癱瘓，電力無法輸送。
• 2004年7月2日因為敏督利颱風引進強烈的西南氣流形成七二水災，造成天輪及新天輪電廠受創，其中新天輪電廠的渡槽遭到大水沖毀而無法引水，而天輪廠房也泡水，導致天輪及新天輪電廠無法發電。2007年6月修復完成，天輪發電廠始恢復運轉發電。

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  從大甲溪遙望天輪分廠。
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  天輪分廠一號至四號機主變壓器。
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  天輪分廠一號至四號機發電尾水排放閘門。
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  天輪分廠一號至四號發電機。
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  天輪分廠水輪機銘板。
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  天輪分廠一到四號機水車室。
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  天輪分廠一到四號機壓力鋼管。
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  歲修中的新天輪發電廠發電機組，也就是天輪5號機。
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  新天輪發電廠地下廠房通道入口。

• 白冷圳取水口
• 天冷部落
• 白冷部落

• 天輪壩
• 大甲溪發電廠

• （繁體中文）大甲溪發電廠（页面存档备份，存于）
• （繁體中文）大甲溪發電廠簡介 - 台灣電力公司（页面存档备份，存于）