奧博隆-泰雷姆基線
奥博隆-泰雷姆基線（烏克蘭語：，羅馬化：Obolonsko-Teremkivska liniia），2018年前稱「库列尼夫卡-红军线（烏克蘭語：，羅馬化：Kurenivsko-Chervonoarmiyska liniia，俄語：）」，是烏克蘭基輔地鐵第2條路線，於1976年啟用，地圖上以藍線為標識，路線代碼「M2」。此線最初從市中心獨立廣場站以北的路線右邊沿著第聶伯河向上擴展，1984年路線偏離第聶伯河延伸向西南方的雷别季站。現有建於70至80年代的車站都保留了若干晚期蘇聯的建筑特色。全線直到至2012年10月為止共有17個車站，總長度19.4公里。
| 奧博隆-泰雷姆基線 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 | 烏克蘭基輔 |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 基輔地鐵 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 第聶伯英雄站 |
| 終點站 | 泰雷姆基站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 20.95 km（13.02 mi） |
| 車站數目 | 17個 |
| 軌距 | 1,520毫米（4英尺11 27⁄32英寸） |
| 電氣化方式 | 825伏特直流電，第三軌供電 |
| 開通營運 | 1976年12月17日 |
| 營運者 | 基輔地鐵 |
奧博隆-泰雷姆基線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車廠設於奥博隆區第聶伯英雄總站的北方，其中32列列車被分派於2號線行駛。
站名更動
| 現今站名 | 舊站名 | 舊名年期 |
|---|---|---|
獨立廣場 |
加里寧廣場 |
1976-1991 |
十月革命廣場 |
1977-1991 | |
合同廣場 |
紅場 |
1976-1991 |
奥博隆 |
科尔尼丘克大道 |
1980-1991 |
烏克蘭宮 |
紅軍 |
1984-1991 |
雷比季 |
捷尔任斯基 |
1984-1991 |
奧林匹克 |
共和国人球場 |
1981-2011 |
波恰伊纳 |
彼得罗夫卡 |
1980-2018 |
烏克蘭英雄廣場 |
列夫·托爾斯泰廣場 |
1981-2023 |
車站列表
全線都位於基輔市內。
| 中文站名 | 烏克蘭文站名 | 英文站名 | 轉乘路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
| 第聶伯英雄 | 奧博隆區 | |||
| 明斯克 | ||||
| 奧博隆 | ||||
| 波恰伊納 | ||||
| 塔拉斯·舍甫琴科 | 波季利區 | |||
| 合同廣場 | ||||
| 郵政廣場 | ||||
| 獨立廣場 |  斯維亞托申-布羅瓦里線（赫雷夏蒂克） |
佩切爾斯克區 | ||
| 烏克蘭英雄廣場 |  錫雷茨-佩切拉線（體育宮） |
舍甫琴科區 | ||
| 奧林匹克 | 佩切爾斯基區 | |||
| 烏克蘭宮 | ||||
| 雷比季 | 霍洛西伊夫區 | |||
| 德米伊夫卡 | ||||
| 霍洛西伊夫 | ||||
| 瓦西里基夫 | ||||
| 展覽中心 | ||||
| 賽馬場 | ||||
| 泰雷姆基 |
未來發展
受到財政問題影響而一直被耽擱的雷别季站往西南方的延線在縮減原方案中的終點站特萊姆基（或更之前建議的馬場站）下，延線終於2005年動工。新方案改以前一站展覽中心站為終點站。這是考慮到霍洛希夫卡區有較高的覆蓋客量。德米夫卡、霍洛希夫卡及瓦西里基夫站於2010年12月15日完工啟用，展覽中心站2011年12月27日才開啟使用。被現計劃排除在外的兩個市郊延線站則有望於2020年動工興建。
图片集
列夫·托爾斯泰廣場站月台
郵政廣場站月台
明斯克站月台
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