宇部岬站

• 1923年（大正12年）8月1日 - 宇部鐵道宇部新川站至床波站之間開通，此站啟用。
• 1943年（昭和18年）5月1日 - 宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。
• 1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。
• 1964年（昭和39年）3月 - 宇部普西康專用線開通。
• 1969年（昭和44年）9月1日 - 宇部普西康專用線開始設有貨櫃運送業務。
• 1985年（昭和60年）3月14日 - 結束行李起卸業務。
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
  • 9月29日 - 宇部普西康專用線廢止。
• 2009年（平成21年）10月18日 - 前往中央玻璃的貨運列車結束行駛。
• 2012年（平成24年）9月28日 - 成為無人車站。
• 2014年（平成26年）4月1日 - JR貨物車站廢止，結束貨物起卸業務[1]。

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓位於下行月台側，兩月台之間設有跨線橋連接。在平日及星期六設有來往宇部站、宇部新川站至此站之間的區間列車，這些列車會使用上行月台折返。

此站是由山口地域鐵道部（宇部新川站）管理的無人車站。此站設有自動售票機。曾經此站設有POS終端，當時為簡易委託車站。車站內設有廁所。

以下為近年使用人次[2]：

專用線（2009年）

此站除了是一座旅客車站外，曾經同時為日本貨物鐵道（JR貨物）的貨運車站。在該處設有來自專用線的車載貨物。

在車站西邊設有中央玻璃宇部工場。在此站至該工場之間設有1公里的專用線。該專用線上設有運送石灰石從美禰線重安站（最接近太平洋水泥重安礦業所）前往該工場的專用貨物列車。由於宇部站以東區間的月台長度有限，因此該貨運列車會在厚狹站分成兩組列車，並運送2次。因此在宇部線內設有2往返貨運列車班次。此站設有牽引貨物列車的機車專用的上下行本線機走線。在2009年（平成21年）10月18日結束貨物運輸[3]。

曾經在此站至中央玻璃宇部工場的專用線上，設有前往UMG ABS宇部工場（前・宇部普西康宇部工場）專用線。該專用線上設有運送貨櫃的貨運列車行走，該列車在1987年（昭和62年）廢止。

在炭礦關閉後，車站周邊變得冷清。在1999年（平成11年），Fuji GRAND宇部開幕後，車站周邊開始有許多商業設施。

西日本旅客鐵道（JR西日本）

■宇部線

草江－宇部岬－東新川

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