宮津站

宮津站日语: Miyazu eki */?)是一位於京都府宮津市,由京都丹後鐵道經營的鐵路車站車站編號14。本站是京都丹後鐵道旗下三條鐵道路線的交匯站及終點站,停靠所有班次的列車。車站原為日本國鐵所擁有,1990年由民營化後的西日本旅客鐵道轉移至北近畿丹後鐵道接管,2015年4月1日再轉籍至京都丹後鐵道。

宮津站
站房外貌(2017年4月)
站房外貌(2017年4月)
日语名称
   
车站概览
位置京都府宮津市字鶴賀2065番地之4
地理坐标35°32′5.64″N 135°11′56.40″E
管辖机构WILLER TRAINS(京都丹後鐵道)
3面4線
其他
电报码ミヤ
历史
启用日期1924年4月12日
上下車人次
統計年度
平均每日672[1][2]人次
2019年
邻近车站
上一站 京都丹後鐵道 下一站
栗田
M13
4.5km
M 宮舞線
14
距離西舞鶴24.7km
直通至宮豐線
直通至宮舞線宮福線 T 宮豐線
14
距離西舞鶴24.7km
天橋立
T15
4.4km
宮村
F13
1.5km
F 宮福線
14
距離福知山30.4km
直通至宮豐線
备注
直營站,設有綠窗口
宮舞線、宮豐線間為直通運轉。
1924-1990年間由日本國鐵JR西日本所營運。

由於本站是京都丹後鐵道所有路線的交匯站,因此車站編號不設前綴,亦是唯一純以數字作車站編號的車站。

途經路線

  • 過往宮津線一體化時為中途站,分拆後名義上是兩線的終點站,但按現時時間表,由於大部份班次仍為兩線直通,故仍可視為中途站,而列車停站時間亦較其他車站為長。
  • 終點站,昔通及快速列車全以本站為起訖,特急列車則除首班上行及末班下行外,均會直通運轉至宮豐線的天橋立站為止。

車站結構

各月台、軌道面向西舞鶴方向以西南方向延伸。島式、對向式3面4線月台的地面車站。丹鐵線內15個有人站之一,是丹鐵直營站。

月台配置

月台路線目的地備註
3 宮舞線 丹後由良西舞鶴方向  
2 宮豐線 天橋立網野久美濱豐岡方向  
1 宮豐線 天橋立、網野、久美濱、豐岡方向 宮福線開抵的直通、折返始發
宮舞線 丹後由良、西舞鶴方向 此站始發
宮福線 大江福知山方向 包括特急
4 宮福線 大江、福知山方向 只限此站始發

歷史

  • 1924年4月12日:日本國有鐵道宮津線西舞鶴站~本站)開業,終點站。
  • 1925年7月31日:宮津線延長至丹後山田站,變為中途站。
  • 1985年3月14日:貨物服務取消。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道承繼。
  • 1988年7月16日:宮福鐵道宮福線開通,作為接駁站。
  • 1989年8月1日:宮福鐵道改稱為「北近畿丹後鐵道」。
  • 1990年4月1日:宮津線改由北近畿丹後鐵道營運,車站由北近畿丹後鐵道獨自管理,站舍改建。
  • 1996年3月16日:宮津線本站~天橋立站及宮福線全線電化。JR西日本特急列車開始駛入。
  • 2013年6月28日:北近畿丹後鐵道會社遷至車站站舍二樓。
  • 2015年4月1日:北近畿丹後鐵道全線列車營運轉交至WILLER TRAINS,改為京都丹後鐵道的車站。
  • 2018年6月7日:站房內開設咖啡室「丹鐵珈琲 114km Cafe」[3]。開店資金乃透過眾籌方式去籌集。

利用狀況

乗車人員推算[1]
年度 宮津線 宮福線
1999年 1,041 388
2000年 1,066 321
2001年 1,063 329
2002年 545 438
2003年 522 361
2004年 532 340
2005年 551 315
2006年 532 304
2007年 557 325
2008年 458 356
2009年 490 353
2010年 521 321
2011年 440 320
2012年 559 184
2013年 592 219
2014年 548 252
2015年 533 262
2016年 559 233
2017年 540 227
2018年 501 225
2019年 462 210

相鄰車站

WILLER TRAINS(京都丹後鐵道)
  • 特急「橋立」、「丹後接力」、快速「大江山」、「丹後青松」、「通勤快車」停車站
宮舞線、宮豐線(宮津線)
栗田(M13)-宮津(14)天橋立(T15)
宮福線
宮村(F13)-宮津(14)

注釋

  1. 京都府統計書(2019年度) 页面存档备份,存于(日語)
  2. 因京都府統計書採用千位近似值,實際人數或會有出入。
  3. 「旅のお供は“丹鉄珈琲” 宮津駅にカフェオープン 豊岡で焙煎、一杯ずつ真心込めて」,毎日新聞,2018年6月29日。

外部連結

维基共享资源上的相关多媒体资源:宮津站
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