宮津站
宮津站(日语:/ Miyazu eki */?)是一位於京都府宮津市,由京都丹後鐵道經營的鐵路車站,車站編號為14。本站是京都丹後鐵道旗下三條鐵道路線的交匯站及終點站,停靠所有班次的列車。車站原為日本國鐵所擁有,1990年由民營化後的西日本旅客鐵道轉移至北近畿丹後鐵道接管,2015年4月1日再轉籍至京都丹後鐵道。
宮津站 | |||||||||||||||||||||
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![]() 站房外貌(2017年4月) | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 京都府宮津市字鶴賀2065番地之4 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°32′5.64″N 135°11′56.40″E | ||||||||||||||||||||
| 管辖机构 | WILLER TRAINS(京都丹後鐵道) | ||||||||||||||||||||
| 3面4線 | |||||||||||||||||||||
| 其他 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | ミヤ | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1924年4月12日 | ||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日672[1][2]人次 2019年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
| 直營站,設有綠窗口 宮舞線、宮豐線間為直通運轉。 | |||||||||||||||||||||
由於本站是京都丹後鐵道所有路線的交匯站,因此車站編號不設前綴,亦是唯一純以數字作車站編號的車站。
途經路線
車站結構
各月台、軌道面向西舞鶴方向以西南方向延伸。島式、對向式3面4線月台的地面車站。丹鐵線內15個有人站之一,是丹鐵直營站。
歷史
- 1924年4月12日:日本國有鐵道宮津線(西舞鶴站~本站)開業,終點站。
- 1925年7月31日:宮津線延長至丹後山田站,變為中途站。
- 1985年3月14日:貨物服務取消。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道承繼。
- 1988年7月16日:宮福鐵道宮福線開通,作為接駁站。
- 1989年8月1日:宮福鐵道改稱為「北近畿丹後鐵道」。
- 1990年4月1日:宮津線改由北近畿丹後鐵道營運,車站由北近畿丹後鐵道獨自管理,站舍改建。
- 1996年3月16日:宮津線本站~天橋立站及宮福線全線電化。JR西日本特急列車開始駛入。
- 2013年6月28日:北近畿丹後鐵道會社遷至車站站舍二樓。
- 2015年4月1日:北近畿丹後鐵道全線列車營運轉交至WILLER TRAINS,改為京都丹後鐵道的車站。
- 2018年6月7日:站房內開設咖啡室「丹鐵珈琲 114km Cafe」[3]。開店資金乃透過眾籌方式去籌集。
利用狀況
| 乗車人員推算[1] | ||
|---|---|---|
| 年度 | 宮津線 | 宮福線 |
| 1999年 | 1,041 | 388 |
| 2000年 | 1,066 | 321 |
| 2001年 | 1,063 | 329 |
| 2002年 | 545 | 438 |
| 2003年 | 522 | 361 |
| 2004年 | 532 | 340 |
| 2005年 | 551 | 315 |
| 2006年 | 532 | 304 |
| 2007年 | 557 | 325 |
| 2008年 | 458 | 356 |
| 2009年 | 490 | 353 |
| 2010年 | 521 | 321 |
| 2011年 | 440 | 320 |
| 2012年 | 559 | 184 |
| 2013年 | 592 | 219 |
| 2014年 | 548 | 252 |
| 2015年 | 533 | 262 |
| 2016年 | 559 | 233 |
| 2017年 | 540 | 227 |
| 2018年 | 501 | 225 |
| 2019年 | 462 | 210 |
相鄰車站
- WILLER TRAINS(京都丹後鐵道)
注釋
- 京都府統計書(2019年度) (页面存档备份,存于)(日語)
- 因京都府統計書採用千位近似值,實際人數或會有出入。
- 「旅のお供は“丹鉄珈琲” 宮津駅にカフェオープン 豊岡で焙煎、一杯ずつ真心込めて」,毎日新聞,2018年6月29日。
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