射頻共振空腔推進器

2010年，中國西北工業大學楊涓教授帶領的團隊開始相對性推進器設計。2013年，楊涓製作出EmDrive原型機，並發表公布測試結果：2.5千瓦電量產生720毫牛頓推進力，實驗記錄比Shawyer更好，達到更高功率[8][13]。楊涓注意到此結果得出的推力比同類實驗大百倍，因此表示在作出更多實驗前不會評論這個實驗，並期望其他團隊作重複其實驗引證，她在接著的一次同樣的實驗中不能重複之前的結果，因此認為之前的實驗有錯誤。[14]

2013年8月，美國太空總署在德州林頓·詹森太空中心對兩台Cannae Drive進行為期8天的實驗，並於2014年6月4日將實驗結果在美國航天航空學會（AIAA）第50屆聯合推進大會上發表。實驗數據顯示，28瓦的電力產生30至50微牛頓的推力。2014年10月，Roger Shawyer在多倫多航太會議上演講並發表論文。2015年根據英國《每日郵報》報導，美國太空總署工程師鮑爾·馬爾希（Paul March）表示在高度真空中，以一輸入功率50W的相對性推進器產生50μN的推力， torr and new null-thrust tests.[15]馬爾希解釋相對性推進器機制不是洛伦兹力（Lorentz force）或熱力學。但當試圖以反向測試驗證時，其中一實驗設備（120W RF 放大器）燒毀了，因為未能完成測試及得出實驗報告。[16]

2015年7月，德國德勒斯登工業大學Martin Tajmar教授在美國航空航太學會推進和能源論壇展示EmDrive更加精密的實驗結果，過程中測得微小的推力，但當把被測試的EmDrive向垂直方向旋轉90°、理論上應無推力的情況下，卻測得相對大得多的推力，意味著實驗中存在著干擾，因此得出無法證實相對性推進器能產生推力。該團隊計劃在更好的磁屏蔽環境下再嘗試。

2016年，中國西北工業大學楊涓的團隊發表文章記述他們進行的另一次實驗，當中使用較精細的設置，包括發射微波的電源在推進器內外兩不同情況。結果電源在外時測得微小推力，但電源在內時卻沒有。因此推斷在外部電源情況測得的推力是噪訊所致。[14]同年11月17日, NASA鷹工廠實驗室的論文《" "Measurement of Impulsive Thrust from a Closed Radio-Frequency Cavity in Vacuum"》 發表在同行評議期刊《推進與動力雜誌》（Journal of Propulsion and Power）上。鷹工廠論文描述對EmDrive進行的測試，測試在接近真空（類似於太空）的環境下進行。他們把引擎放到一個叫做扭擺的裝置上，啟動引擎，然後測量它運行的距離來推算推進力的大小。他們估計，EmDrive消耗每千瓦功率能夠產生1.2毫牛頓的推進力。[17]

2018年，德國德勒斯登工業大學太空工程研究所物理學家Martin Tajmar領導的團隊發表獨立測試結果，表明推力並非來自 EmDrive，而只是椎室內供電電線與地球磁場的電磁相互作用，因為EmDrive並沒有完全屏蔽地球磁場影響的設備。[18]