山东省铁路运输

山东铁路，是在中国山东省境内的铁路网系统。山东省第一条铁路，是胶澳租界（青岛）至济南的胶济铁路，始建于1899年9月23日，1904年6月1日建成通车。山东省第一条高速铁路客运专线，是青岛至济南的胶济客运专线。始建于2007年1月8日，2008年12月21日建成通车。截至目前，2018年12月26日投入使用的13台27线济南东站为山东省最大的铁路枢纽站。

  此條目介紹的是山东省范围内的铁路运输情况。关于横贯山东省的铁路，请见「胶济铁路」。
华东地区铁路网

历史

山东境内最早修建的铁路是胶济铁路，始建于1899年9月23日，1904年6月1日建成通车。

大事记
山东铁路大事表
时间 事件
1899年9月23日 山东省第一条铁路，胶澳租界（青岛）至济南的胶济铁路动工。
1904年6月1日 胶济铁路建成通车。
1908年6月30日 津浦铁路（天津至浦口）动工。
1911年10月 兖济铁路（兖州至济宁）动工。
1912年11月 津浦铁路黄河大桥建成，全线通车。兖济铁路建成通车。
1940年6月 石德铁路（石门至德州）动工。
1941年2月 石德铁路建成通车。
1952年8月 蓝烟铁路（蓝村至烟台）动工。
1956年1月1日 蓝烟铁路建成通车。
1970年2月 辛泰铁路（辛店至泰安）动工。
1974年6月底 辛泰铁路建成通车。
1977年12月13日 济菏铁路（济宁至菏泽）动工。
1979年初 济菏铁路建成通车。
1981年4月1日 兖石铁路（兖州至石臼所）动工。
1983年3月 新菏铁路（新乡至菏泽）动工。
1985年12月底 新菏铁路、兖石铁路建成通车。
1986年10月11日 坪岚铁路（坪上至岚山）动工。
1990年4月1日 坪岚铁路建成通车。
1991年12月 胶黄铁路（胶州至黄岛）动工。
1992年10月 京九铁路（北京至九龙）动工。
1995年12月 胶黄铁路建成通车。
1996年9月1日 京九铁路建成通车。
1996年11月 邯济铁路（邯郸至济南）动工。
1999年1月 邯济铁路建成通车。
1999年5月 大莱龙铁路（大家洼至龙口）动工。
2001年12月10日 胶新铁路（胶州至新沂）动工。
2003年12月20日 胶新铁路建成通车。
2005年6月28日 大莱龙铁路建成通车。
2007年1月8日 山东省第一条高速铁路客运专线，胶济客运专线（青岛至济南）动工。
2008年4月18日 高速铁路客运专线京沪高速铁路（北京至上海）动工。
2008年12月21日 胶济客运专线建成通车。
2009年11月29日 德大铁路（德州至大家洼）、龙烟铁路（龙口至烟台）和邯济铁路复线电气化工程动工。
2009年12月22日 山西中南部铁路通道（瓦塘至日照）动工。
2010年3月17日 青荣城际铁路（青岛至荣成）、海青铁路（海天至青岛）、沂沭铁路（临沂至临沭）和青岛北站动工。
2011年6月30日 京沪高速铁路建成通车，在山东省境内设德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站，其中济南西站设8站台17线，完工后成为省内规模最大的火车站。
2013年12月31日 海青铁路建成通车。
2014年1月10日 青岛北站建成投入使用，取代济南西站成为省内最大的客运枢纽站。
2014年3月16日 石济客运专线（石家庄至济南）动工。
2014年12月18日 青荣城际铁路济南方向（柘车河线路所-荣成）投入使用，但夏各庄站未开通。
2015年2月4日 青荣城际铁路青烟直通线、烟荣联络线投入使用，芝罘站未开通。
2015年12月24日 济青高速铁路全线开工。
2016年11月16日 青荣城际铁路青岛方向（柘车河线路所-青岛北）投入使用，城阳站未开通。
2017年12月28日 石济客运专线石家庄站-齐河站区段及引入京沪高铁济南西站的济南西联络线投入使用，齐河站未开通。
2018年12月26日 济青高速铁路投入使用，青岛机场站、红岛站未开通。济南东站建成投入使用，取代青岛北站成为省内最大的客运枢纽站。

线路

高速铁路与客运专线
名称 介绍
胶济客运专线 东起青岛市，西至济南市，横贯山东省中部。始建于2007年1月8日，2008年12月21日建成通车。截至2013年，正线全长362.5公里，共设车站13座，复线电气化高速铁路，设计时速250公里，实际最高行车瞬间时速200公里。是联结山东半岛与华北平原的高速客运铁路专线[1]。
京沪高速铁路 北起北京市，南至上海市，纵贯山东省西部。始建于2008年4月18日，2011年6月30日建成通车。截至2013年，正线全长1318公里，共设车站24座，复线电气化高速铁路，设计时速350公里。是联结京津与长江三角洲地区的高速客运铁路专线。
青荣城际铁路 东起青岛市，西至荣成市，横贯胶东半岛。始建于2010年3月17日，即墨北至荣成段于2014年12月28日正式开通运营，全线于2016年11月16日通车，正线全长299.0公里，共设车站18座，复线电气化高速铁路，设计时速250公里。是胶东半岛的高速客运铁路专线。
石济客运专线 东起济南市，西至石家庄市，纵贯山东省西北部。始建于2014年3月16日，2017年12月28日建成通车。正线全长319公里，共设车站10座，复线电气化高速铁路，设计时速250公里。是横贯华北平原东西的高速客运铁路专线。
济青高速铁路 西起济南市，东至青岛市，横贯山东省中部。始建于2015年12月，2018年12月26日建成通车。[2]，正线全长307.9公里，设车站11座，复线电气化高速铁路，设计时速350公里。是联结山东半岛与华北平原的高速客运铁路专线。
青盐铁路 北起青岛市青岛北站，南至江苏省盐城市，纵贯山东省东南部沿海，途经山东省日照市、江苏省连云港市。青连段始建于2014年12月28日，2018年12月26日建成通车。正线全长428公里，共设车站19座，复线电气化快速铁路，设计时速200公里。是八纵八横高铁网络中沿海通道重要的组成部分。
日兰高速铁路（日照西至庄寨段） 又称鲁南高铁。东起日照市日照西站，经临沂市、济宁市和菏泽市，西至河南省开封市兰考县，是山东南部重要的东西高速铁路干线。始建于2016年12月17日，2019年11月26日日照至曲阜东段建成通车，2021年12月26日曲阜东至庄寨段建成通车，庄寨至兰考南段仍在建。正线全长494公里，设车站14座，复线电气化高速铁路，设计时速350公里。
潍莱高速铁路 西起潍坊市潍坊北站，东至青岛市莱西市，连接济青高速铁路于青荣城际铁路、莱荣高速铁路（在建）。2018年2月6日开工建设，2020年11月26日建成通车。正线全长125.757公里，设客运车站4座，复线电气化高速铁路，设计时速350公里。是胶东半岛的高速客运铁路专线。

干线铁路
名称 介绍
胶济铁路 东起青岛市，西至济南市，横贯山东省中部。始建于1899年9月23日，1904年6月1日建成通车。1996年11月完成复线改造。2005年6月完成电气化改造。2007年4月18日进行提速，始开行CRH2型动车组。2007年1月8日，胶济客运专线工程开工，2008年12月21日胶济客运专线建成通车，胶济铁路旧线改为货运铁路，实现客货分离。截至2013年，正线全长384.2公里，共设车站36座，国铁I级复线电气化铁路，是联结山东半岛与华北平原的货运铁路干线。
邯济铁路 西起邯郸市，东至济南市，横贯山东省西部。始建于1996年11月，1999年1月建成通车。2011年4月复线电气化改造，目前尚未完工。截至2013年，正线全长231.7公里，共设车站19座，国铁I级单线铁路。是横贯华北平原东西的客货铁路干线。
京沪铁路 北起北京市，南至上海市，纵贯山东省西部。始建于1908年，1912年建成通车。1976年完成复线改造。2006年7月1日完成电气化改造。截至2013年，正线全长1451公里，共设车站115座，国铁I级复线电气化高速铁路，设计时速120公里。是联结京津与长江三角洲地区的货运干线铁路。
蓝烟铁路 南起青岛市即墨区蓝村镇，北至烟台市，纵贯胶东半岛。始建于1952年8月，1956年1月1日建成通车。2001年完成复线改造。2010年8月4日完成电气化改造。截至2013年，正线全长183.9公里，共设车站12座，国铁I级复线电气化铁路，设计时速120公里。是胶东半岛的客货铁路干线。
胶新铁路 北起山东省胶州市，南至江苏省新沂市，纵贯山东省东南部。始建于2001年12月10日，2003年12月20日建成通车。截至2013年，正线全长303.3公里，共设车站30座，国铁I级单线铁路，设计时速120公里。是联结山东半岛与淮海地区的客货铁路干线。
京九铁路 北起北京市，南至香港九龙，纵贯山东省西部。始建于1992年10月，1996年9月1日建成通车。截至2013年，正线全长2397公里，共设车站58座，国铁I级复线电气化高速铁路，设计时速120公里。2012年12月16日完成电气化改造。是联结京津与珠江三角洲地区的客货干线铁路。
兖石铁路 西起济宁市兖州区，东至日照市，横贯山东省南部。始建于1981年4月1日，1985年12月建成通车。2001年12月完成复线改造。2010年6月30日完成电气化改造。截至2013年，正线全长307.1公里，共设车站26座，国铁I级复线电气化铁路。是联结山东半岛与华北平原的客货铁路干线。
新兖铁路 西起新乡市，东至济宁市兖州区，横贯山东省西南部。兖州-济宁段，始建于1911年10月，1912年11月建成通车；济宁-菏泽段，始建于1977年12月13日，1979年初建成通车；菏泽-新乡段，始建于1983年3月，1985年12月底建成通车。2001年7月完成复线改造。2010年7月完成电气化改造。截至2013年，正线全长305.3公里，共设车站31座，国铁I级复线电气化铁路。是横贯华北平原东西的客货铁路干线。
海青铁路 北起昌邑市，南至高密市芝兰庄，纵贯胶莱平原。始建于2010年3月17日，2013年12月31日建成通车。截至2013年，正线全长91.7公里，共设车站5座，国铁I级单线电气化铁路，设计时速160公里。是胶莱平原的客货铁路干线。
德龙烟铁路 分为德大铁路、大莱龙铁路、龙烟铁路。

大莱龙铁路西起潍坊市大家洼街道，东至龙口市，横贯山东半岛北部。始建于1999年5月，2005年6月28日建成通车。截至2013年，正线全长175公里，共设车站10座，地铁I级单线铁路，设计时速60公里。

辛泰铁路 东起淄博市临淄区（原名辛店），西至泰安市，横贯泰沂山区。始建于1970年2月，1974年6月底建成通车。截至2013年，正线全长162.5公里，共设车站19座，国铁I级单线铁路。是泰沂山区的客货铁路干线。
石德铁路 东起德州市，西至石家庄市，发端于山东省西北角。始建于1940年6月，1941年2月建成通车。1982年12月11日完成复线改造。2008年10月1日完成电气化改造。截至2013年，正线全长181.9公里，共设车站15座，国铁I级复线电气化铁路，是横贯华北平原东西的客货运铁路干线。
瓦日铁路 西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市。工程名称为晋中南铁路、山西中南部铁路或晋豫鲁铁路。设计标准为国铁一级、双线电气化，设计时速为120公里，是中国第一条30吨轴重的重载铁路。该铁路是连接中国东西部的煤炭资源运输通道、国家中长期铁路网规划的重要组成部分。

支线铁路
名称 介绍
胶黄铁路 北起胶州市，南至青岛前湾保税港区。始建于1991年12月，1995年12月建成通车。2007年8月29日完成复线电气化改造。截至2013年，正线全长38.2公里，共设车站4座，国铁I级复线电气化铁路，设计时速120公里。是青岛前湾保税港区的疏港铁路。
坪岚铁路 西起莒南县，东至日照岚山港区。始建于1986年10月11日，1990年4月1日建成通车。2007年8月29日完成复线电气化改造。截至2013年，正线全长33.7公里，共设车站3座，单线铁路。是日照岚山港区的疏港铁路。
桃威铁路 西起海阳市桃村镇，东至威海市。始建于1990年11月28日，1995年3月26日建成通车。截至2013年，正线全长137.5公里，共设车站10座，地铁I级单线铁路。是胶东半岛地区的客货铁路。
沂沭铁路 东起临沂市胶新铁路梅家埠站，西至临沭县。始建于2010年3月17日。正线全长20.3公里，共设车站2座，为国铁Ⅱ级单线电气化铁路。是联结临沂市与临沭县的铁路支线[3]。

高速铁路与快速铁路
名称 介绍
日兰高速铁路（庄寨至兰考段） 东起日照市，西至菏泽市，连接徐兰高铁兰考站，横贯山东省南部，日照到庄寨站已先后于2019年（日照至曲阜东站段）和2021年（曲阜至庄寨段）通车。
济莱高速铁路 西起济南市历城区的济南东站，经港沟、章丘南站、雪野湖站等，终到钢城南站。
莱荣高速铁路 西起青岛市莱西市，经烟台市莱阳市、海阳市、威海市乳山市，至荣成市，横贯胶东半岛中部。设计时速350公里。于2020年10月开工建设，预计于2023年开通运营。
潍烟高速铁路 西起潍坊市昌邑站，经青岛市平度市、烟台市莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区，至芝罘站，沿胶东半岛北部海岸行驶。设计时速350公里。于2020年10月开工建设，预计于2024年开通运营。
济郑高速铁路 连接山东省会济南和河南省会郑州，途经聊城市、河南省濮阳市、安阳市、鹤壁市和新乡市。全长380公里，设计时速350公里。郑州至濮阳段于2022年6月20日开通运营，濮阳至济南段2020年6月开工建设。

高速铁路
名称 介绍
济滨城际铁路
京沪高铁第二通道

主要车站
济南站

位于济南市天桥区。是胶济铁路的终点，也是其与京沪铁路的交汇点，国家铁路网特等站。始建于1904年，1911年12月建成启用。原为津浦铁路（京沪铁路）中的一站，2006年桥南站至党家庄站的桥党联络线合并入京沪铁路正线，原津浦线桥南站至党家庄站改称济南铁路。此外，胶济铁路、胶济客专皆以此站为终点，并通过联络线接入京沪高速铁路。

位于济南市历城区，是济青高铁的起点，2016年4月20日开工，2018年12月26日随济青高速铁路共同开通运营，规模13台27线，是济青高速铁路、济莱高速铁路及石济客运专线上的客运站，同时在东端预留济泰城际铁路、济滨城际铁路的引入条件。预计2030年日均发送4.6万人、2040年日均发送6.14万人。

位于济南市槐荫区。是京沪高速铁路五大始发站之一，也是石济客运专线的客运站，国家铁路网特等站。始建于2008年，2011年6月30日与京沪高速铁路同时投入使用。车站设8站台17线，其中正线2条，到发线15条，包括7个岛式站台和1个侧式站台。站房建筑面积为58000平方米。站房采用线上高架候车结构，并设置站前高架和落客平台。

青岛站的标志：钟楼

位于青岛市市南区西端。是胶济铁路的起点，国家铁路网特等站。车站始建于1900年1月，1901年秋建成。2006年11月20日，车站进行施工改造，2008年8月1日完工投入使用[4]。站内共有6座站台，股道10条。车站地下与建设中的青岛轨道交通M3线以及规划中的M1线相连。

位于青岛市李沧区西南端。是胶济客运专线、青连铁路和青荣城际铁路的起点，胶济铁路东端的主要客运站，是国家铁路网一级枢纽站。车站始建于2010年3月17日，2014年1月10日建成投入使用。站内共有8座港湾式站台，股道18条。车站地下与建设中的青岛轨道交通M3线以及规划中的M1线和M8线相连[5]。

参考文献

[6][7]

  1. . 大众日报. 2007-01-09 [2014-01-09]. （原始内容存档于2013-12-30） （中文（简体））.
  2. L_103785. . sd.people.com.cn. [2018-07-06]. （原始内容存档于2018-07-06）.
  3. . 新华网山东频道. 2013-05-16. （原始内容存档于2014-01-16） （中文（简体））.
  4. . 新华网. 2008-07-19 [2014-06-23]. （原始内容存档于2008-07-27） （中文（简体））.
  5. . 大众网. 2013-06-13 [2014-01-15]. （原始内容存档于2014-01-16） （中文（简体））.
  6. . 大众日报. 2011-06-20 [2019-07-19]. （原始内容存档于2019-07-20）.
  7. . 齐鲁晚报. 2011-03-04 09:13 [2019-07-19]. （原始内容存档于2019-07-20）.
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