津潍烟高速铁路

津潍高速铁路自天津枢纽滨海站引出，经天津市滨海新区大港、南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区进入河北省，经沧州市黄骅市、海兴县上跨漳卫新河后进入山东省，经德州市庆云县，滨州市无棣县、阳信县、滨城区，东营市利津县、东营区、广饶县，潍坊市寿光市、寒亭区引入济青高铁潍坊北站。全长约348.499公里，设站10座，分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。铁路等级为高速铁路，双线，设计速度为时速350公里。[2]

为实现铁路互联互通，项目还将同步建设津潍高铁至济南联络线150.7公里，至津秦高速铁路、京滨城际铁路、济青高铁等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。项目总投资1145.4亿元，建设工期为5年。

2020年7月31日，新建天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段环境影响评价公众参与第一次信息公示。[3]

2022年1月10日，津潍高铁可行性研究报告正式获国家发改委批复。[4][5]5月1日，由于项目名称及建设单位发生变化，津潍高铁环境影响评价第一次信息补充公告。[6]5月15日，环评第二次公示。[7][8]7月27日，津潍高铁环境影响报告书获生态环境部批复。[9]9月15日，国家铁路集团与天津市、河北省和山东省政府联合批复津潍高铁初步设计。[10]10月31日，津潍高铁东营黄河公铁大桥正式开工。[11]11月6日，天津段开工建设。[12]

2023年7月13日，天津至潍坊高速铁路寿光段先期开工点正式开工建设。[13]8月14日，津潍高铁天津段首榀箱梁在太沙路制梁场成功浇筑。[14]11月23日，全线首榀箱梁成功架设。[15]

2024年1月18日，津潍高铁全线唯一隧道，全长约6.7公里的津沽海河隧道超大直径盾构机“津城一号”顺利始发，津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道正式开始掘进。[16]

潍烟高速铁路位于山东省东北部连接潍坊市与烟台市。由昌邑站至芝罘站，新建贯通正线线路长度236.452千米（其中潍坊市境内19.17千米，青岛市境内13.95千米，烟台市境内203.33千米），设9座车站，设计速度350公里/时。

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