岸邊站

車站北邊為大型吹田操車場遺址，現時為吹田號誌站以及新設的吹田貨物總站，均不屬於此車站範圍。另外，車站名稱「岸邊」是原自此站地名「岸部」。當時日本國有鐵道（國鐵）為了簡化車站名稱而定此名。而岸部的地名是源自1889]（明治22年）實施町村制把「吉志部」簡化而成（參考岸部村）。

此站距離阪急電鐵正雀站6分鐘步行距離。

• 1947年（昭和22年）4月11日 - 國有鐵道（2年後改名為日本國有鐵道）東海道本線千里丘站至吹田站之間（吹田操車場附近）開設此站[1]。當時只是旅客車站。
• 1970年（昭和45年）6月25日 - 鋼筋混凝土的舊車站大樓落成並開始使用。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。
• 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統。月台上設置電子列車出發顯示牌。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
• 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播。
• 2008年（平成20年）
  • 2月20日 - 閘口設置電子列車出發顯示牌。
  • 10月29日 - 開始建設跨站式站房工程。
• 2009年（平成21年）10月17日 - 隨著建設跨站式站房，舊車站大站部分位置封閉，櫃臺與閘口的位置遷移。
• 2010年（平成22年）1月17日 - 隨著建設跨站式站房，2號月台的1卡車廂長度，3號月台的2卡車廂長度遷移至臨時月台空間。
• 2012年（平成24年）
  • 3月17日 - 跨站式站房臨時開始使用。同時綠色售票機、電梯、升降機也開始使用。月台提高高度工程完成，同時向高槻、京都方向延伸2卡的長度。
  • 5月5日 - 開設北出口。北出口站前廣場開始使用。
• 2013年（平成25年）9月23日 - Heart·in開業。
• 2015年（平成27年）
  • 3月12日 - 引入進站音樂。
  • 3月14日 - 南口站前廣場的翻新工程完成。整個跨站式站房工程完成。
• 2018年（平成30年）
  • 3月17日 - 引入車站編號並開始使用。
  • 11月17日 - 車站北邊的商業設施「VIERRA岸邊健都」開幕[3]。車站大堂與新建設的天橋連接。

車站為一座地面車站，設有2面4線的島式月台。外側線的列車不會停車，因此外側的1、4號月台設有柵欄（但是，連接JR吹田工場的路軌與貨物路軌除外），列車只會在內側2、3號月台上下乘客。跨站式站房於2012年3月17日啟用，在之前閘口是位於地底通道，月台與閘口之間只設有樓梯連接，沒有升降機或電梯。多功能廁所位於跨站式站房。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。

LED式列車資訊顯示牌在2002年7月29日引入JR京都・神戶線運行管理系統時開始使用，只設於2、3號月台。2008年2月20日起閘口設有3行式列車資訊顯示牌。

此站為直營車站，由高槻站（管理站）與吹田站（地區站）管理，在部分時段只有1人當值，兼任櫃臺與閘口業務，在跨站式站房上設有綠色售票機[4]。可使用ICOCA與互相使用的IC卡。

月台配置

月台	路線	方向	軌道	目的地
1	AJR京都線	下行	外側線	（只供通過列車使用，設有柵欄圍封）
2	JR京都線	下行	內側線	新大阪、大阪、三之宮方向
3		上行		高槻、京都方向
4	AJR京都線	上行	外側線	（只供通過列車使用，設有柵欄圍封）

• 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

跨站式站房工程

已完成的跨線橋

跨線橋是建設在2015年3月14日，並建於吹田操車場遺址與吹田貨物總站之上，以方便乘客連接車站北邊。在2012年3月17日跨站式站房落成並開始使用。同時月台上向千里丘方向延長約40米（2卡車廂長度），新設升降機、電梯和樓梯。

在前期準備工程中，把站內的Kiosk與Heart·in岸邊店關閉。在2009年7月26日起，閘口的位置遷移至西邊（Kiosk在9月4日開設臨時商店）。此外，在工程中需把車站大樓建築物的右邊部分位置削去。在2009年10月17日櫃臺與閘口的位置遷移。在2009年11月21日，站前迴旋路的構造變更。在2010年1月17日，為了開始建設跨站式站房工程，月台向大阪一方遷移，下行線的1卡車廂長度、上行線的2卡車廂長度之臨時月台空間完成。

在日間時段中，每小時設有8班。在早上繁忙時段會較多班次。

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為17,049人。

以下為近年1日平均上車人次列表：

阪急巴士（均為吹田市內線）

• JR岸邊南口
  • 1號月台：10系統　往吹田營業所前（經大曾根、旭町、JR吹田、吹田市政廳前（阪急吹田））※ 部分以JR吹田為終站。
  • 2號月台：10系統　往桃山台駅站（經七尾、亥子谷、南千里）
• JR岸邊北口
  • 1號月台：11系統　往桃山台站前（經岸部東、亥子谷、南千里）
  • 2號月台：12系統・18系統　往阪急山田、千里中央（經七尾、下山田、山田樫切山、新小川）
  • 3號月台：12系統　往JR吹田（經吹高口、吹田市政廳前（阪急吹田））

西日本旅客鐵道

JR京都線（東海道本線）

■新快速、■快速

通過

■普通

千里丘（JR-A42）－岸邊（JR-A43）－吹田（JR-A44）

• 此站與吹田站之間設有吹田貨物總站（貨運車站），該處只有貨物路軌，沒有路軌連接此站的旅客路軌。

• 日本鐵路車站列表 Ki

维基共享资源上的相关多媒体资源：岸邊站

• 岸邊｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
• 吹田市 - 岸邊站跨站式站房圖片 （页面存档备份，存于）