峠站

• 1899年（明治32年）
  • 5月15日：奧羽南線福島至米澤之間開業，峠信號站啟用。
  • 8月1日：升級至旅客車站，名為峠站。當時只有上下各3班普通旅客列車和1班貨運列車停靠[1]。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為奧羽本線車站。
• 1949年（昭和24年）4月1日：福島至米澤之間電氣化（直流電1500V），開設通過線。優等列車會通過折返式設施[1]。
• 1984年（昭和59年）12月1日：成為無人車站。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
• 1990年（平成2年）9月1日：隨著山形新幹線啟用，廢止折返式設施。月台遷移至本線。

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站內設有站內平交道（設有警報機和遮斷機）。

此站是由米澤站管理的無人車站。

車站位於板谷峠上，路線經過急坡度和大雪地區而聞名。在山形新幹線啟用前，普通列車需要經過折返式設施以登上斜坡。因此，此站內設有複雜的路軌結構，而由於需要保護鐵路設備，因此車站設有防雪棚覆蓋。在新幹線啟用後，列車性能加強後，便把折返式設施廢止，防雪棚便用作保護月台和小屋。由於包括上下行線在內，車站被防雪棚包圍，因此凝造了一個特別的氣氛。

發售「峠之力餅」（2006年8月）

「峠之力餅」從古至今均在售賣的特產。現時日間，當普通列車停站時便會販賣。「峠之力餅」是由在站前「峠之茶屋 力餅」製造，在店內也有發售。

一份有8個或10個，店員在月台上發售時售票1000日圓（10個）。在日間列車停站時，店員會從商店步行往月台上發售，但是需要事前使用電話預約購買。

「峠之力餅」也可在山形新幹線「翼」內販賣，該力餅不是由「峠之茶屋 力餅」製作[3]，而是在米澤站前的「峠之力餅 米澤分店」製造。該處的力餅與峠站的價錢和味道也不同。

根據「山形縣」的資料，在2004年度1日平均乘車人次為10人[4]。

• 滑川溫泉
• 姥湯溫泉

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■山形線（奧羽本線）

板谷－峠－大澤

维基共享资源上的相关多媒体资源：峠站

• 日本鐵路車站列表 To
• 板谷峠

• 車站資訊（峠）：東日本旅客鐵道（日語）
• 峠之茶屋 力餅 （页面存档备份，存于）
• 峠之茶屋 江川 （页面存档备份，存于）