島島站

曾經此站是上高地線的終點站。前往上高地方向的巴士於站前到發[1]。但是在1965年，由於鄰站赤松站成為了梓川三座水壩（奈川渡水壩等）工程物資搬運據點，而翌年1966年，巴士總站遷移至該站並改名為新島島站[2]。因此新島島至此站之間的使用人次開始減少。後來，該區間在1983年因風災使造成泥石流，令列車不能通行這個區間。在翌年年尾決定廢除[2]，車站大樓在1988年春天拆毀。

車站大樓遺址變成了巴士回轉處。月台遺址變成國道。

車站大樓拆毀後，在1.3公里外的新島島站附近，建設了舊島島站的車站大樓，該大樓為「波田町觀光詢問處」[3][4][5][6]。

在1921年（大正10年）10月，筑摩鐵道部分區間開通。在1922年（大正11年）9月26日，鐵路延伸至島島站，全線開通[7]。根據鐵路許可，該鐵路可建設至梓川上流的「龍島」，但是沒有建設至該處，以島島站作為終點站。此站便成為了北阿爾卑斯登山及上高地、乘鞍高原觀光的出發據點[7]。

車站所在的地名為前渕。但當初車站已經名為「島島站」。這是取自知名度較高的登山基地島島（位於安曇村（現時：松本市安曇）），以作為山岳觀光入口的形象而命名[2]（島島村落是位於島島站以西2公里深處）。另外，筑摩鐵道（後來改名為筑摩電氣鐵道和松本電氣鐵道）的建設鐵路許可範圍中，包含了梓川對面岸的島島村落方向和龍島（現時：松本市波田龍島），但是由於工程困難而決定不興建至該處[2]。

隨著觀光客和登山客增加，而車站周邊較少平地。較難尋找地方興建巴士總站用地以方便乘客轉乘。因此，於舊赤松站建設新的巴士總站。在1966年（昭和41年）10月1日，舊赤松站改名為新島島站，島島站變成無人車站[7]。在1983年9月28日，颱風吹襲下使發生泥石流，此站至新島島站之間路軌上堆積了沙石，使列車不能通行。這個區間沒有進行修復工程，於1985年1月1日正式廢除[7]。

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。月台端設有站內平交道連接車站出入口。另外，此站設有1條側線[8]。

在島島站西邊設有廢線遺蹟。在上赤松村落內，路軌與國道並行。御岳社附近為導致廢線的泥石流災害現場。在前淵村落入口附近，路軌遺址變成國道。島島站月台遺址是前渕巴士站和部分道路。

• 梓川
• 前渕村落
• Alpico交通前渕巴士站
• Alpico交通巴士車廠
• 新淵橋

重現島島站車站大樓的松本市波田觀光詢問處

上述提及，島島站廢站後，車站大樓也隨後被拆毀。登山者十分希望能夠復原島島站的車站大樓。在1991年，當時的波田町根據松本電鐵保存的圖積，花費3,500萬日圓，於新島島站附近建設波田町觀光詢問處。該處重現售票處和候車室[3][4][5]。

一些舊車站大樓保存的書籍和資訊遷移至復原的建築物[9][10][11]。復原的建築物的部分建材取自舊車站大樓[6]。

一樓是觀光詢問處和特產直銷處。二樓是畫廊和工藝品製作場地，在2016年4月1日停止使用[12]。實際上，由於毎年冬季都會關閉，因此在2015年秋天便已經停止使用。

關於停車場，可使用「新島島站泊車轉乘停車場」。

松本電氣鐵道

上高地線

新島島－島島

• 日本鐵路車站列表 Shi