台74線

臺灣省道臺74甲線
	彰化東外環道
	臺74線與臺74甲線之路線圖
道路
管理方	交通部公路局中區養護工程分局
道路總長	10.53公里（6.54英里）
启用时间	2002年5月5日
历史	2011年6月4日最近一次通車;
設施	一般交流道：3個; 平交路口：7個（1個未完工）
限制	車速限制：; 快車道最高70公里每小時; 慢車道最高40~70公里每小時;
起點; 終點;
起點	快官交流道（彰化縣彰化市田中央[註 1]）
終點	花壇端（彰化縣花壇鄉）
公路系統
	臺灣省道

臺灣省道快速公路臺74線
	快官霧峰線; 臺中環線（內環）;
	臺74線（藍）與臺74甲線（紅）之路線圖
道路
管理方	交通部公路局中區養護工程分局
道路總長	37.7公里（23.4英里）; 1條支線
启用时间	1999年2月
历史	2023年10月31日[1]最近一次通車;
設施	一般交流道：19個; 系統交流道：1個（1個未完工）
限制	車速限制：最高80公里每小時
其他稱呼	中彰快速公路（舊稱）
起點; 終點; 主要結點;
起點	快官交流道（彰化縣彰化市田中央[註 1]）
	大雅系統交流道; 潭子系統交流道;
終點	霧峰交流道
公路系統
	臺灣省道快速公路

台74線（東西向快速公路——快官霧峰線），又稱臺中環線[2]，是臺灣環繞臺中市市區與橫跨彰化縣之環狀快速公路。起點與終點皆連接國道3號，是全台唯二起點與終點皆為同一公路的快速公路[註 2]。同時也是台灣最長的環狀快速公路[註 3]，全長37.7公里，全線除大里聯絡道（大里二－霧峰段）之外，其餘皆為雙向六車道規格[3]。並設有一條支線。

其中，快官－北屯一段是最早通車的路段，連接臺中市、彰化縣二地，為台74線之雛型，在當時有著中彰快速道路之稱，隨著北屯二－霧峰段完工，全線於2013年12月31日通車，更名為東西向快速公路快官霧峰線。

快官－北屯一路段與中山高速公路臺中路段平行，此設計的目的是為紓解臺中、彰化間中山高的通勤車流，廣泛來看是中山高速公路中彰段的分流道路。本體線段以ㄇ字型環繞臺中市區，和福爾摩沙高速公路、以及平面的環中路、環中東路組成實質性的大型外環道路，為臺中市政府計畫中臺中環線路網之一，這與日本福岡市的福岡高速環狀線規劃類似。

支線

甲線

臺74甲線往臺中方向

臺74甲線位於花壇路段之9號橋

台74甲線，又稱彰化東外環道，貫穿八卦山山脈，於2004年1月12日通車，全長9.2公里[4]。經公路總局編制為「台74甲」，將原本起點於台14線與牛埔交流道交叉口，再往北延伸變更至快官交流道，往南的終點則迄花壇南邊的台1線續接，全長10.5公里。公路總局為辦理「台74線中彰快速道路與彰化市彰南路口高架工程」，於2009年10月發包施工，並於2010年2月23日起將施工路段進行車道封閉[5][6][7]。2011年6月3日下午五時，高架道路完工通車，但全部的立體交叉工程遲於月底完工[8]。

本支線雖有多處平交路口，但採用快速公路規格興建，加上交通號誌管控，可提升公路通行速率，因需要連續跨越溪谷，建有11處橋樑，有2大段較長的封閉式道路，分別是:

快官交流道至彰南路高架（1號橋），2~4號橋共4.2公里。2017年，3.3k處農路平交路口號誌燈拆除、分隔島缺口封閉，封閉式路段延長為4.2公里。
縣道139號平交路口往南連接8號橋至彰60-1線平交路口共2.5公里。
- 9號橋為該支線最大建築構造，以南北兩處至高點，跨越姜子寮坑，聚落，溪流與鄉道彰60-1線。

概述

主線

快官—北屯二段

2002年5月5日通車，南起彰化縣彰化市牛埔里快官交流道，往北跨大肚溪後與環中路共構，烏日至北屯路段大致與中山高速公路平行，未來計劃增設中山高速公路匝道銜接大雅交流道。

北屯二—潭子段

原生活圈二號道路東段，即環中路高架橋，中清地下道終點至臺3線（中山路）新建高架道路，已全線通車。

潭子—霧峰段

原生活圈2、4號道路計畫，由交通部國工局負責興建與規劃，在潭子交流道銜接環中路高架橋，往東跨越臺3線及縱貫鐵路，再轉南銜接臺中生活圈4號線道路，一路經太平、大里、霧峰，最後接大里連絡道至福爾摩沙高速公路霧峰交流道止。

歷史

最初版本的台74線

1992年計畫核定路線西起彰濱工業區（接台61線），往東至和美交流道與福爾摩沙高速公路開始共構，至快官交流道後路線分出轉北，迄於大雅交流道附近，並於2002年5月5日啟用快官以東路段。和美交流道以西路段高架從未興建，2011年12月13日正式解編，平面道路於2011年10月15日通車並編為台61乙線，為一般省道公路，不屬於快速公路。

臺74線快速公路路線於2011年12月13日重編，解編快官交流道以西路段並納編生活圈四號道路北段、大里聯絡道路段，止於霧峰交流道銜接福爾摩沙高速公路，成為環繞臺中市區的快速公路[9]。

2019年3月，行政院核定「國道1號增設銜接臺74線系統交流道工程」計畫，未來將在國道1號大雅交流道附近增設銜接臺74線，以解決大雅交流道週邊平面道路壅塞的問題[10]。

交流道

主線

西屯二交流道的南下入口匝道，為了跨越車流量極大的臺灣大道而有慢車道的設置。
前方地下道即台74線先前的終點，位於台中市北屯區，穿越中清路。
霧峰交流道，台74線快速公路終點。
臺74線下方的松竹路段。

除0.0公里快官交流道往國道三號出口匝道、20.0公里潭子系統交流道及草湖交流道至霧峰交流道（34.7公里至37.8公里）路段外，開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛[11]。
2015年2月10日起環中五權西路口（南屯二）、環中西屯路口（西屯三）、環中崇德路口（崇德）、環中東路軍福十六路（松竹）、環中東路太原路口（太原）、環中東路建軍二街（太原）處實施下匝道車流禁止左右轉管制。
2015年3月31日起南屯二交流道下匝道車流開放右轉但禁止左轉和匯入環中路快車道。同時調整環中路車道配置，打除台74線匝道之分隔島且增加一右轉車道，並以回復式導桿區隔。
2015年4月30日起西屯三交流道下匝道車流開放右轉但禁止左轉和匯入環中路快車道。同時崇德交流道與松竹交流道（軍福十六路）口下匝道車流開放右轉但禁止左轉。
大里二交流道至霧峰交流道路段為大里聯絡道，大里二交流道未來銜接生活圈四號線大肚延伸線（成功－大里）。
環狀道路有方向轉換特性，避免爭議，有部分入口匝道不像其他東西向快速公路有標示方向指示牌，例如生活圈四號線(潭子-大里)南北方向。北屯-潭子段標示東西方向大里聯絡道有連接國道3號所以標示為南北方向。

標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
台74線路線設施里程一覽表

0	0	快官	快速公路起點	南投和美快速公路終點	複合雙葉型	2003年1月17日	福爾摩沙高速公路中彰路⇒ 台14丙線（彰興路） →彰化市、芬園鄉
1	1.7	成功	烏日	烏日	簡易鑽石型	2002年5月5日	環河路 →烏日區、成功嶺
4	4	高鐵台中	高鐵台中站	高鐵台中站	喇叭型	2006年10月24日	高鐵東路、高鐵路三段 →高鐵台中站
5	5	南屯一	環中路四段	（僅北出南入）	半套Y型	2002年5月5日	環中路⇒永春路龍富十路 →南屯區劉厝＆鎮平
7	7.8	南屯二	五權西路	五權西路	分離式簡易鑽石型	1999年2月	市道136號（五權西路）側車道：環中路 →南屯區新庄子、臺中工業區、南屯交流道
8	8.4	西屯一	市政路	市政路	分離式簡易鑽石型	1999年2月	市政路側車道：環中路 →西屯區朝馬
10	10.0	西屯二	青海路	朝馬路	分離式簡易鑽石型	2000年2月	朝馬路[註 4]、青海路[註 5] 側車道：環中路⇒福科路[註 5] →西屯區
11	10.9	西屯三	西屯路	西屯路	分離式簡易鑽石型	2002年2月	西屯路側車道：環中路 →西屯區西屯市區＆水堀頭
13	13.0	北屯一	凱旋路	凱旋路	分離式簡易鑽石型	2002年5月5日	凱旋路大雅聯絡道、台1乙線（中清路）[註 5] 市道127號（廣福路）[註 4] 側車道：環中路 →西屯區上牛埔子、北屯區、大雅區、大雅交流道
13.8~14.1　地下道　[註 6]
14	14.3	北屯二	松竹路三段	中清路	分離式簡易鑽石型	2002年5月5日（東出西入） 2013年12月31日（西出東入）	同榮東路松竹路[註 5] 大雅聯絡道、台1乙線（中清路）[註 4] 側車道：環中路 →北屯區上七張犁、大雅區、大雅交流道
	15	大雅系統			Y型	預計2024年[12]	中山高速公路
16	16.9	崇德	崇德路	崇德路	分離式簡易鑽石型	2012年12月18日（西出） 2013年7月31日（東入） 2013年12月31日（東出西入）	崇德路、四平路側車道：環中路 →北屯區水汴頭＆四張犁、洲際棒球場
18	18.8	潭子	潭子區中山路	潭子區中山路	分離式簡易鑽石型	2012年12月18日（東入） 2013年5月15日（西出） 2013年12月31日（東出西入）	台3線（中山路）復興路側車道：環中路⇔環中東路 →潭子區瓦磘子、潭子加工出口區
20	20	潭子系統	清水	清水	複合型	2022年1月22日[13]	台中環線
22	22.8	松竹	松竹路一段	東山路	分離式簡易鑽石型	2011年12月31日	松竹路、東山路[註 7] 側車道：環中東路 →北屯區軍功寮＆大坑、大坑風景區
24	24.4	太原	太原路	太原路	分離式簡易鑽石型	2011年12月31日	太原路側車道：環中東路 →北屯區水景頭＆廍仔
26	26.9	太平	太平區中山路	樂業路東平路	分離式簡易鑽石型	2011年12月31日	中89-3線（中山路）[註 8] 市民大道樂業路⇔東平路[註 7] 側車道：環中東路 →太平區太平市區、東區旱溪
30	30.1	大里一	德芳南路	振興路太平路	分離式簡易鑽石型	2011年12月31日（北上出入） 2012年11月30日（南下出入）預計2024年7月（六順橋南入）[14] 預計2025年1月（十九甲北出）[14]	德芳南路[註 9] 側車道：環中東路⇒ 市道136號、旱溪西路[註 10] →大里區大里市區、太平區、東區
32	32.9	大里二	中投公路	（僅南出北入）	半套Y型	2011年12月31日（南出） 2012年11月30日（北入）	中105線（北）[註 11] 環河路⇒中投東、西路 →大里區大里市區
34	34.7	草湖	大里區中山路	大里區中山路	分離式簡易鑽石型	2023年10月31日[15]	振興路⇒西湖路中山路⇒ 中105線（大峰路）側車道：西湖路178巷 →大里區草湖、臺中軟體園區
37	37.7	霧峰	草屯埔里烏日霧峰快速公路終點	快速公路起點	複合Y型	2011年12月31日	福爾摩沙高速公路、台3線（中正路） →霧峰區

甲線

標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
台74甲線路線設施里程一覽表

0	0.0	快官	公路起點	台中和美南投公路終點	複合雙葉型	2003年1月17日	福爾摩沙高速公路
1	1.0	牛埔	彰興路（A）芬園彰化（B）	彰化市區芬園	半套折疊式鑽石型（往）簡易鑽石型（往）	2002年5月5日（往平交路口） 2007年2月13日（往匝道） 2011年6月3日[8] （往立體化）	台14丙線（彰興路）[註 12] 台14線（彰南路）側車道：中彰路 →彰化市、芬園鄉
4.2K封閉式路段結束
－
－
－
	4.2	彰65線平交路口	不適用	不適用	平交路口	2004年1月12日	彰65線、彰南路三段2巷
－
	4.8	水月台路平交路口	不適用	不適用	平交路口	2004年1月12日	水月台路
－
－
	5.1	縣道139號平交路口	南投彰化市區	南投彰化市區	平交路口	2004年1月12日	縣道139號 →彰化市、花壇鄉
－
－　　[註 13]
	7.6	彰60-1線平交路口	姜仔寮三家春	姜仔寮三家春	平交路口	2004年1月12日	彰60-1線（灣福路） →花壇鄉
－
－
	9.5	縣道137號平交路口	東山白沙坑	東山白沙坑	平交路口	2004年1月12日	縣道137號 →花壇鄉
	9.8	花橋街平交路口	不適用	不適用	平交路口	2004年1月12日	花橋街 →花壇鄉
	10.0	東彰道路平交路口				規劃中	東彰道路 →花壇鄉、大村鄉、員林市
	10.2	內厝街222巷平交路口	不適用	不適用	平交路口	2004年1月12日	內厝街222巷 →花壇鄉
10	10.53	花壇端	員林北斗花壇市區彰化彰化監理站公路終點	公路起點	直接式	2004年1月12日	台1線 →彰化市、花壇鄉、大村鄉、員林市

車道數及速限

主線

路段	車道數			速限（km/h）
路段	東行	西行	雙向	速限（km/h）
快官交流道～大里二交流道	3	3	6
大里二交流道～霧峰交流道	2	2	4

甲線

路段	車道數			速限（km/h）		備註
路段	南下	北上	雙向	快車道	慢車道	備註
快官交流道～牛埔交流道北出南入匝道	2	2	4		不適用	[註 14]
牛埔交流道北出南入匝道～縣道137號平交路口	2＋1慢	2＋1慢	4＋2慢			[註 15]
縣道137號平交路口～內厝街222巷平交路口	2＋1慢	2＋1慢	4＋2慢			[註 16]
內厝街222巷平交路口～花壇端	3	2＋1慢	5＋1慢

後續計畫

銜接國道一號之系統交流道

由交通部負擔工程經費於環中路高架道路增設匝道銜接國道一號[18]，使與國道的中清交流道串聯[19]，強化中彰快速道路作為國道一號替代道路的功能，於既有的「北屯二匝道」及「崇德路匝道」之間增設匝道（台74雙往國一北上、國一南下往台74雙向），施工工期約3年，預計2024年完工通車[20][21]。

延伸大肚、龍井銜接台61線

有議員提出台74線自烏日西延到大肚、龍井之要求[22]，而內政部營建署也重新辦理該路段之綜合檢討與環評作業，於2009年2月召開期末報告會議。該延伸路段東起高鐵台中站特定區，循烏溪北岸西行經大肚、龍井，迄於台61線，約14公里。[23]

工程現況

施工作業

工程進度更新至2024年3月底。[24]

計畫單位	工程名稱	預計完工日期	實際進度（％）	備註
交通部高速公路局	國道1號增設銜接台74線系統交流道工程	2024/06/18	95.48%

預定時程與進度

計劃與興建中路線進度

路線＼進度

可行性研究

綜合規劃

設計

招標

執行

預
計
完
工

備註

已完成或核定

進行中

預定啟動

啟

動

送

審

交
通
部
核
定

國
發
會
核
定

行
政
院
核
定

啟

動

環

評

環
保
署
核
定

交
通
部
核
定

國
發
會
核
定

行
政
院
核
定

設
計
完
成

審
議
完
成

公
示

決
標

施
工

完
工

履
勘

通
車

國道1號增設銜接台74線系統交流道工程

註釋

近快官。
另一條為台62線，起終點皆為台2線。
第二長為台62線。
僅西出東入。
僅東出西入。
穿越大雅聯絡道、台1乙線。
無法銜接東行入口。
無法銜接西行入口。
僅東行出入。
僅西行出口。
僅銜接西行入口。
僅南出北入。
設有機慢車道[16]，橋下道路為彰60-1線。[17]
禁行機慢車。
設有快慢車道分隔島；每個路口皆設有左轉專用道。
北上縣道137號平交路口設有左轉專用道。

參考資料

. [2022-01-22]. （原始内容存档于2022-04-22）.
中彰快速道路路牌變更為台中環線
其它有雙向六車道以上的快速公路如下：台65線大漢溪橋（雙向八車道）、台86線仁德系統交流道至上崙交流道（雙向六車道）
. 歷史訊息 (彰化縣政府新聞處). 2004-01-12 [2014-12-07]. （原始内容存档于2020-11-21）（中文（臺灣））.
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〈中部〉春節過後「中彰快」部分路段將封閉（页面存档备份，存于），2010-02-11，自由時報，2014-12-07查閱。
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台74甲線高架橋
台74甲線橋下道路
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國一銜接臺74線工程拚109年前完成（页面存档备份，存于）民眾新聞網「記者諸葛志報導」
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文獻

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台74線交流道示意圖（页面存档备份，存于）公路總局

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[快官-2] 近快官。

[4] 另一條為台62線，起終點皆為台2線。

[5] 第二長為台62線。

[A-15] 僅西出東入。

[B-16] 僅東出西入。

[17] 穿越大雅聯絡道、台1乙線。

[C-20] 無法銜接東行入口。

[21] 無法銜接西行入口。

[23] 僅東行出入。

[24] 僅西行出口。

[25] 僅銜接西行入口。

[27] 僅南出北入。

[30] 設有機慢車道[16]，橋下道路為彰60-1線。[17]

[31] 禁行機慢車。

[32] 設有快慢車道分隔島；每個路口皆設有左轉專用道。

[33] 北上縣道137號平交路口設有左轉專用道。

[1] . [2022-01-22]. （原始内容存档于2022-04-22）.

[3] 中彰快速道路路牌變更為台中環線

[6] 其它有雙向六車道以上的快速公路如下：台65線大漢溪橋（雙向八車道）、台86線仁德系統交流道至上崙交流道（雙向六車道）

[7] . 歷史訊息 (彰化縣政府新聞處). 2004-01-12 [2014-12-07]. （原始内容存档于2020-11-21）（中文（臺灣））.

[8] 勘察彰南路立體交叉工程（页面存档备份，存于），彰化市公所，2014-12-07查閱。

[9] 〈中部〉春節過後「中彰快」部分路段將封閉（页面存档备份，存于），2010-02-11，自由時報，2014-12-07查閱。

[10] . 在地情報彰化縣 (NOWnews今日新聞). 2010-02-11 [2010-02-27]. （原始内容存档于2012-01-11）（中文（臺灣））.

[中彰快高架通車-11] 湯世名. . 自由時報電子報 (自由時報). 2011-06-04 [2023-03-13]. （原始内容存档于2023-03-12）（中文（臺灣））.

[12] . 行政院公報網. 2011-12-08 [2011-12-13]. （原始内容存档于2016-08-23）.

[ltn2708468-13] . 自由時報電子報. 2019-02-24 [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-02-24）.

[14] . [2010-10-06]. （原始内容存档于2014-11-06）.

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