川崎重工-南車四方C151B型電力動車組
川崎重工-南车四方C151B型电动车组（英語：）是新加坡地鐵在2012年為南北線和東西線增購的列車，於2015年5月開始付運。其中首列列車已於2017年4月16日投入服務。
| 川崎重工-南车四方C151B型电动车组 | |
|---|---|
 停泊在碧山地鐵車廠的新加坡地鐵C151B電力動車 | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  中国 青島 |
| 製造 | 川崎重工業 南车青岛四方机车车辆 |
| 車輛總數 | 270輛，共45列 |
| 製造年份 | 2014年—2017年 |
| 2017年4月16日起 | |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| 車輛長度 | 23,500mm |
| 車體 | 3,200mm |
| 車體高度 | 3,700mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 車輛 | 1920人 |
| 營運速度 | 80km/hkm/h |
| 設計最高速度 | 90km/hkm/h |
| 常用減速度 | 1.0m/s² |
| 緊急減速度 | 1.2m/s² |
| 供電制式 | 直流750V（第三軌供電） |
| 牽引電動機 | 富士電機製MLR109型 |
| 控制裝置 | 富士電機製IGBT-VVVF |
| 制動方式 | 再生制动、电空复合制动系统 |
| 安全防護系統 | ATC, ATO, ATP |
概要
這款列車是由川崎重工業設計，並於中国南车集团四方机车车辆股份有限公司在青島生產，一共有45組列車，每組列車由6個車廂組成，為SMRT地鐵有限公司所擁有，於2017年4月起投入服務。
列車設備
控制裝置
列車沿用C751B及C151A所使用的富士電機製IGBT-VVVF牽引系統，MLR109型牽引電動機和輔助逆變器(SIV)。
乘客資訊系統
STARIS 2.0
所有C151型列車均已裝設有新一代乘客資訊系統（Passenger Information Display System），其英文官方名稱為STARIS 2.0，該系統由位於車門上方的兩塊LCD顯示屏顯示路線圖組成，可用作顯示車門開門方向，車站結構圖和列車服務資訊等。
列車編組
三輛一組，兩組共六輛為一列。列車編號由x601 至 x690，第一卡由3開始，第二卡為1，第三卡為2。以首列列車為例，依例排序為3601-1601-2601-2602-1602-3602。
| C151B列車車卡組合註解 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車種 | 駕駛室 | 電動機 | 集電靴 | 全長 | 輪椅預留位 | |||||
| mm | ft in | |||||||||
| DT | O | X | O | 23,830 | 78英尺2.2英寸 | X | ||||
| M1 | X | O | O | 22,800 | 74英尺9.6英寸 | X | ||||
| M2 | X | O | O | 22,800 | 74英尺9.6英寸 | O | ||||
參見
- 川崎重工業C151電力動車組
- 川崎重工-南車四方C151A型電動車組
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