帕森斯林蔭路車站

此地下車站在1937年4月24日開放，是獨立地鐵系統皇后林蔭路線自克猶花園-聯合公路延長至169街[6][7][8]。當169街車站仍為路線總站時，F線列車已經以此為總站，因為該站沒有足夠的儲車設施。因此路線計劃延長至184廣場，並在179街車站設立兩個島式月台、足夠的出入口和四列十節列車的儲車軌。設施容許快車和慢車列車服務此站[9]。延長線後來在1950年12月11日完工，受大蕭條和第二次世界大戰影響延誤。E線和F線列車都延長到新車站[10][11][12]。

根據2015－2019年度MTA資金計劃，此站連同其他30座紐約地鐵車站，將進行徹底翻新並關閉達6個月。更新包括蜂窩服務、Wi-Fi、充電站、改善指示牌和車站燈光[13][14]。

G	街道層	出入口
M	夾層	閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機
P 月台層	南行	往康尼島-斯提威爾大道（蘇特芬林蔭路）
	島式月台，左/右側開門
	南行快速	早上繁忙時段往世界貿易中心（克猶花園-聯合公路）
	北行快速	黃昏繁忙時段往牙買加-179街（總站）
	島式月台，左/右側開門
	北行	往牙買加-179街（169街）

此地下車站設有兩個島式月台和四條軌道。F線任何時候都停靠外側慢車軌道[15]，而不頻密的繁忙時段E線列車則在中央快車軌道停靠[16][17][18][19]。

月台上方設有一個全長夾層，並在兩端連接兩個車站入口。設站在牙買加方向月台比曼哈頓方向月台有更多樓梯，因為曼哈頓方向側設有職員辦公室。

出口

快車軌道

全時間入口位於車站北面，設有轉棍閘機和票務處，並在帕森斯林蔭路和山邊大道西南角或東南角分別設有兩個街梯，並在西北角設有一條樓梯[5] 。

南端入口無職員駐守，設有全高式轉棍閘機和三條街梯，通往153街和山邊大道交界的北、西南和東南角[5]。其票務處在2003年拆除。

维基共享资源上的相关多媒体资源：帕森斯林蔭路車站

• nycsubway.org—IND皇后林蔭路線: 帕森斯林蔭路車站 (179街支線)
• Station Reporter — F線列車
• The Subway Nut — 帕森斯林蔭路圖片 （页面存档备份，存于）
• Google地圖街景帕森斯林蔭路入口 （页面存档备份，存于）
• Google地圖街景153街入口 （页面存档备份，存于）
• Google地圖街景月台