广州花都恒通客运发展
广州花都恒通客运发展有限公司（简称花都恒通）是中國廣東省廣州市花都区的一間巴士公司，於2007年2月9日由广州市第二公共汽车公司（广州二汽）和广州市富都客运有限公司（富都客运）共同出资成立[1][2][3][4]，此后所有由广州二汽花都分公司經營的路線改由花都恒通經營。
| 广州花都恒通客运发展有限公司 | |
|---|---|
 | |
| 公司類型 | 有限责任公司（国有控股）[1] |
| 成立 | 2007年2月9日[1] |
| 總部 | 中國廣東省廣州市花都区雅源中路自编3号[1] |
| 標語口號 | 恒久相伴 通达四方 |
| 产业 | 巴士 |
| 主要股東 | 廣州巴士集團[1] |
| 母公司 | 廣州巴士集團[1] |
歷史
花都恒通的注册资本为1亿元[4]，其中广州二汽出资5300万元，富都客运出资4700万元[1][2]。在2007年8月，花都恒通经营花都至广州市区的15条公共汽车路线，但当中真正属于城市公交的路线只有237和523A两条[3][5][6]。
2008年5月16日，花都至广州市区的4条客运班车路线调整为701（花都杨屋汽车站至天平架）、702（花都丽雅站至机场路）、703（花都万科天景花园至机场路）及704（花山两龙至机场路）路线，以接驳地铁站和市区北部公交枢纽[5]。
2013年5月，花都恒通车辆的自编号由 HH-XXX 改为 2-17XXX。
2015年8月，花都恒通开通炭步汽车总站往返龙归地铁站的如约巴士线[7]。
2017年6月14日，广州市交通委员会开展广州市公共汽车电车新开线路运营权招标。招标共设6个标的，标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权；标的二为广州市中心区与番禺区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的三为广州市中心区与南沙区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的四为广州市中心区与花都区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的五为广州市中心区与增城区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的六为广州市中心区与从化区之间公共汽车电车新开线路运营权[8]。2017年7月19日，广州市交通委员会公示预中标人名单，广州花都恒通客运发展有限公司为标的四预中标人之一[9]。
經營路線
广州市交通运输局管理
| 编号 | 线路及运营时间 | 收费 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 701 | 太营路口 7:00–21:30 | ⇆ | 花都雅居乐汇通广场 6:00–21:00 | 2–4元 | ||
| 702 | 机场路 6:30–22:30 | ⇆ | 广州北站 6:00–22:00 | 2–5元 | ||
| 703 | 机场路 6:40–21:00 | ⇆ | 荔红路 6:00–21:00 | 2–5元 | ||
| 704 | 石马 7:00–21:00 | ⇆ | 花都两龙 6:00–20:30 | 2–3元 | ||
| 705 | 芳村大道西（滘口客运站） 6:00–21:00 | ⇆ | 广州北站（秀全大道） 6:00–21:00 | 2–6元 | 自2024年5月4日起调整为：广州北站（秀全大道）⇆广州白云站东广场 | |
| 706 | 东山广场 7:00–21:30 | ⇆ | 广州北站（秀全大道） 6:00–20:30 | 2–4元 | ||
| 707 | 人和（恒充充电站） 7:00–22:00 | ⇆ | 神山 6:20–21:00 | 2–3元 | ||
| 708 | 人和墟（万家福广场） 6:45–22:00 | ⇆ | 富力金港城 6:00–21:00 | 2–3元 | 经白云机场T1航站楼 | |
| 709 | 太和文化广场 7:00–19:40 | ⇆ | 花都北兴汽车站 6:20–19:00 | 2–3元 | ||
| 710 | 太和文化广场 7:30–19:30 | ⇆ | 花都推广汽车站 6:30–18:30 | 2–3元 | ||
| 711 | 地铁嘉禾望岗站 7:30–22:40 | ⇆ | 花都推广汽车站 5:40–21:00 | 2–4元 | ||
| 712 | 人和（恒充充电站） 7:00–21:00 | ⇆ | 广州城市理工学院 6:00–21:00 | 2–3元 | ||
| 713 | 江高（夏荷路） 7:30–21:30 | ⇆ | 花都培正学院 6:30–19:30 | 2–4元 | ||
| 714 | 钟落潭文化广场 7:30–22:00 | ⇆ | 花都北兴汽车站 7:00–21:00 | 2元 | ||
| 715 | 人和（恒充充电站） 6:30–22:00 | ⇆ | 狮岭振兴村 6:00–21:00 | 2–3元 | ||
| 716 | 地铁钟落潭站 7:30–21:45 | ⇆ | 富力金港城 6:30–21:00 | 2元 | ||
| 高峰快线72 | 地铁新和站 7:00–22:00 | ⇆ | 花都北兴汽车站 6:00–21:00 | 2元 | 711路附属线路 | |
| 夜87 | 机场路 22:30–1:00 | ⇆ | 广州北站（秀全大道） 22:30–1:40 | 4元 | 703路附属线路 | |
| 夜92 | 人和墟 22:20–1:00 | ⇆ | 狮岭振兴村 21:20–0:00 | 4元 | 715路附属线路 | |
| 夜106 | 人和墟 22:30/23:00/0:00 | ⇆ | 富力金港城 21:30/22:30/23:30 | 4元 | 708路附属线路，经白云机场T2航站楼 | |
| 夜116 | 地铁钟落潭站 22:30/23:30 | ⇆ | 花都北兴汽车站 21:30/22:30 | 3元 | 714路附属线路 | |
| 夜129 | 石马 21:30–23:30 | ⇆ | 花都两龙 21:30–0:40 | 4元 | 704路附属线路 | |
广州市花都区交通运输局管理
| 编号 | 线路及运营时间 | 收费 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 花62 | 广州北站 6:00–21:00 | ⇆ | 狮岭汽车站 6:00–21:00 | 2元 | ||
| 花63 | 新雅街道办 6:00–18:00 | ⇆ | 芙蓉度假村 7:00–20:00 | 2元 | ||
| 花63A | 花都湖 全程：6:00/17:00 短线：6:45–17:00 | 全程 ⇆ | 芙蓉花园 7:35–18:30 | 2元 | ||
| 短线 ⇆ | 高新技术学校路口 7:30–18:00 | |||||
| 花68 | （广州）新雅街道办 全程：6:00–19:20 短线：6:00–21:30 | 全程 ⇆ | （清远）兴仁汽车站 6:00–19:40 | 2–5元 | ||
| 短线 ⇆ | （广州）赤坭医院 6:10–21:30 | |||||
| 花70 | 清塘地铁站 7:10/20:10/21:45 | 全程 ⇆ | 荔红路 全程：6:00/19:00/20:30 短线：6:00–20:30 | 2元 | ||
| 马鞍山公园西门 7:05–21:30 | 短线 ⇆ | |||||
| 花73 | 神山 7:05–21:05 | ⇆ | 广州北站（秀全大道） 6:20–20:30 | 2元 | ||
| 花75 | 新雅街道办 6:30–20:00 | ⇆ | 珠宝小镇 6:30–20:00 | 2元 | ||
| 花75A | 新雅街道办 6:00–20:30 | ⇆ | 融创华师附中 7:00–21:30 | 2元 | ||
| 花76 | 新雅街道办 6:30–20:00 | ⇆ | 广州城市理工学院 6:30–20:00 | 2元 | ||
| 花76A | 荔红路 6:00–20:30 | ⇆ | 融创黄槐路 6:30–20:30 | 2元 | ||
| 花81 | 广州北站（秀全大道） 短线：7:40–20:00 全程：6:30/8:30/14:30 | 短线 ⇆ | （佛山）大塘工业园（黎木岗市场） 6:05–18:30 | 2–5元 | ||
| 全程 ⇆ | （佛山）大塘中心广场 9:00/11:00/17:00 | |||||
| 花81A | 狮岭汽车站 7:30/11:30 | ⇆ | 联星村 8:00/12:00 | 2元 | ||
車隊
2018年6月22日，广州市第二公共汽车公司番禺分公司、广州市番广客运有限公司、广州市番禺区公共汽车有限公司和广州花都恒通客运发展有限公司联合招标603辆纯电动巴士，此次招标共分为2个标包，标包1为163辆8.0-8.6米纯电动巴士（其中72辆属于花都恒通）；标包2为440辆10.2-10.6米纯电动巴士（其中36辆属于花都恒通）[10]。中标公告在2018年7月24日发布，由中车中标[11]。
*二汽公司車隊編號時有重編，以下數據僅以車輛最新自編號為準。
现役車隊
| 型号 | 燃料 | 車身長度及類型 | 总数（现役数量） | 批次 | 批次总数（批次现役數量） | 自编号 | 引擎 | 變速器 | 氣動逃生窗 | 地台懸掛 | 上路日期 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 廣州廣汽比亞迪GZ6850HZEV(K7G) | 純電動 (EV) | 8.49米 | 62 | 第一批 | 57 | 18465-18521 | 比亞迪BYD-3425TZ-XS-A電動機 | 電動直驅 | ✘ | 二踏氣囊 | 2018年 | |
| 第二批 | 5 | 18535-18539 | ✔ | 2019年 | ||||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6850HZEV1(K7G) | 21 | / | / | 18556-18576 | 2021年1月1日 | |||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6100LGEV4(K8A) | 10.49米 | 100 | 18165-18204 18217-18276 | 比亞迪TZ2712XSB電動機 | 2018年3月31日 | |||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6122LGEV2(K9KA) | 12米 | 8 | 18577-18584 | ✘ | 一踏氣囊 | 2021年1月1日 | 全數行走於708及夜106路線 | |||||
| 株洲中車時代TEG6851BEV26 | 8.54米 | 72 | 18277-18336 18373-18384 | 中車TZ405XSD11電動機 | 二踏氣囊 | 2018年 | ||||||
| 株洲中車時代TEG6105BEV08 | 10.5米 | 3（2） | 18541 18542 | 中車TZ405XSD31電動機 | ✔ | 一踏氣囊 | 2019年 | #18540車已退予廠家 | ||||
| 株洲中車時代TEG6106BEV35 | 10.49米 | 36 | 18337-18372 | 中車TZ330XSD16電動機 | ✘ | 二踏氣囊 | 2018年 | |||||
| 株洲中車時代TEG6129BEV11 | 11.95米 | 4 | 18543-18546 | 中車TZ405XSD31電動機 | ✔ | 一踏氣囊 | 2019年 | 全數行走於708及夜106路線 | ||||
| 鄭州宇通ZK6650BEVG22(E6) | 6.54米 | 8 | 18527-18534 | 宇通TZ327XSYTB06電動機 | ✘ | 二踏鋼板 | 2018年 | |||||
| 鄭州宇通ZK6805BEVG21A(E8) | 8.05米 | 22 | 18143-18164 | 宇通TZ368XSYTB05電動機 | ✔ | 2017年11月28日 | ||||||
| 鄭州宇通ZK6826BEVQY13B(E8) | 8.245米城郊巴士 | 3 | 18553-18555 | 宇通TZ400XSYTB28電動機 | ✘ | 三踏氣囊 | 2020年 | 全数作包租车用途 | ||||
| 鄭州宇通ZK6850CHEVNPG23(H8) | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 8.5米 | 18（3） | F6006-F6008 | 宇通YTM200-CV2-P電動機+玉柴YC4D140N-50引擎 | 宇通睿控混聯混合動力直驅系統 | 二踏鋼板 | 2017年6月26日 | 工程车，曾用自编分别为#18136、18138、18139 | |||
| 鄭州宇通ZK6119BEVQY18P(E11) | 纯电动 (EV) | 11.3米城郊巴士 | 80 | 18385-18464 | 宇通TZ368XSYTB11電動機 | 电动直驱 | 四踏氣囊 | 2018年 |
退役車隊
| 型号 | 燃料 | 車身長度及類型 | 数量（总数） | 批次 | 數量（批次） | 自编号 | 引擎 | 變速器 | 氣動逃生窗 | 地台懸掛 | 上路日期 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 安徽安凱HFF6110GK50 | 柴油 (Diesel) | 11.4米 | 30 | / | / | 17168-17197 | 玉柴YC6G230-20引擎 | 綦江QJ805 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2006年8月 | |
| 蘇州海格KLQ6109GAC5 | 液化天然氣(LNG) | 10.49米 | 26 | 18000-18025 | 玉柴YC6G230N-50引擎 | 綦江QJ1205 5MT | 2014年 | |||||
| 蘇州海格KLQ6935G | 柴油 (Diesel) | 9.265米 | 24 | 17620-17643 | 玉柴YC6J220-42引擎 | 綦江QJ705 5MT | 2013年10月17日 | |||||
| 蘇州海格KLQ6108GE4 | 10.49米 | 21 | 17579-17599 | 玉柴YC6J245-42引擎 | 綦江QJ1205 5MT | 2011年12月 | ||||||
| 株洲中車時代TEG6105BEV08 | 純電動 (EV) | 10.5米 | 1 | 18540 | 中車TZ405XSD31電動機 | 電動直驅 | ✔ | 一踏氣囊 | 2019年 | 退還車，廠家將該車型號改為TEG6105BEV27后去向未明 | ||
| 廈門金旅XML6795J18C | 柴油 (Diesel) | 7.985米 | 24 | 第一批 | 10 | 17700-17709 | 玉柴YC4G180-40引擎 | 綦江QJ705 5MT | ✘ | 二踏钢板 | 2010年 | |
| 第二批 | 14 | 17710-17723 | 2011年 | |||||||||
| 廈門金旅XML6105J13C | 10.48米 | 32 | / | / | 17547-17578 | 玉柴YC6J245-42引擎 | 綦江QJ1205 5MT | 2011年 | ||||
| 廈門金旅XML6105J38C | 54 | 18061-18114 | 玉柴YC6G240-40引擎 | 2015年 | ||||||||
| 廈門金旅XML6117J13 | 11.385米客運巴士 | 12 | 17535-17546 | 玉柴YC6G270-30引擎 | 綦江S6-90 6MT | 四踏氣囊 | 2010年 | 前南站快線車隊，後期服役於705路線 | ||||
| 廈門金龍XMQ6106G | 10.48米 | 14 | 17286-17299 | 玉柴YC6G240-30引擎 | 綦江S5-100 5MT | 二踏鋼板 | 2009年 | |||||
| 廈門金龍XMQ6111Y5 | 11.48米客運巴士 | 20 | 17515-17534 | 玉柴YC6G270-30引擎 | 綦江S6-90 6MT | 四踏氣囊 | 前南站快線及花恆客運車隊 | |||||
| 鄭州宇通ZK6850CHEVNPG23(H8) | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 8.5米 | 15 | 18125-18135 18137 18140-18142 | 宇通YTM200-CV2-P電動機+玉柴YC4D140N-50引擎 | 宇通睿控混聯混合動力直驅系統 | 二踏鋼板 | 2017年6月26日 | ||||
| 鄭州宇通ZK6932HNG2 | 液化天然氣(LNG) | 9.295米 | 15 | 18046-18060 | 玉柴YC6J210N-52引擎 | 綦江QJ805 5MT | 二踏鋼板 | 2015年 | ||||
| 鄭州宇通ZK6105HNG2 | 10.5米 | 20 | 18026-18045 | 玉柴YC6G230N-50引擎 | 綦江QJ1205 5MT | |||||||
| 鄭州宇通ZK6108HGC | 柴油 (Diesel) | 10.305米 | 91 | 17245-17285 17446-17495 | 玉柴YC6G240-30引擎 | 綦江S5-100 5MT | 2007年2月3日 | |||||
| 鄭州宇通ZK6129HG | 11.927米 | 20 | 17600-17619 | 玉柴YC6G270-30引擎 | 綦江S6-90 6MT | 2012年12月 |
参考资料
- , 国家企业信用信息公示系统(广东) (广东省工商行政管理局), [2017-02-01], （原始内容存档于2022-06-18）
- , 金羊网, 2007-02-11 [2017-02-01], （原始内容存档于2010-11-21）
- , 网易, 2007-02-11
- , 新华网广东频道, 2007-02-11
- , 搜狐, 2008年5月17日 [2017年2月1日], （原始内容存档于2008年5月22日）
- , 新浪, 2007年8月22日 [2017-02-01], （原始内容存档于2022-06-17）
- , 新浪广东, 2015-08-14 [2017-02-02], （原始内容存档于2015-08-23）
- . 广州市交通委员会. 2017年6月14日 [2018-07-11]. （原始内容存档于2019-08-16）.
- . 广州市交通委员会. 2017年7月19日 [2018-07-11]. （原始内容存档于2019-08-21）.
- . 广州市国科招标代理有限公司. 2018年6月22日 [2018-06-25]. （原始内容存档于2018-06-25）.
- . 广州市国科招标代理有限公司. 2018年7月24日 [2018-08-23]. （原始内容存档于2018-08-23）.
外部連結
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