廣神戶站
廣神戶站(日语:/ Hiro-Gōdo eki */?)是位於岐阜縣安八郡神戶町大字神戶字西浦,養老鐵道的養老線車站。為神戶町中心車站。
廣神戶站 | |||||||||||
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車站大樓 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本岐阜縣安八郡神戶町大字神戶字西浦122 | ||||||||||
地理坐标 | 35°25′10.56″N 136°36′7.20″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
1面1線 | |||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1913年(大正2年)7月31日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日848人次 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
無人車站(設有自動售票機) |
歷史
- 1913年(大正2年)7月31日 - 養老鐵道(舊)養老至池野之間開通,此站啟用。
- 1922年(大正11年)6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣(後來為IBIDEN)合併[1]。
- 1928年(昭和3年)4月6日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼[2]。
- 1929年(昭和4年)10月1日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併[1],成為養老線車站。
- 1936年(昭和11年)5月20日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵[1]。
- 1940年(昭和15年)8月1日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵[2]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[2]。
- 2002年(平成14年)2月 - 不再安排車站職員當值。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道(第2代)[2]。
車站構造
車站為地面車站,設有1面1線的單式月台。大垣方向與揖斐方向的列車使用同一月台。
此站設有車站大樓,曾經整日設有車站職員當值。在1970年代中旬前,此站可進行列車交會,現時還可看到揖斐方向專用的舊月台遺蹟。舊月台東邊的路軌已經撤走,舊月台西邊的路軌還存在,用作維修列車停泊之用。另外,在1950至1970年代之間,於車站北方曾設有東邦人造絲(現時為東邦Tenax)貨物線分支點。現時該貨物線痕蹟還存在。
在站前廣場南邊曾經設有貨物車站。
此站為無人車站,但是在平日繁忙時間(7:00至9:00及16:00至19:00頃)開放售票櫃臺,售票部分區間車票。
使用狀況
- 以下會列出此站使用狀況變遷[3][4]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(廣神戶站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1956年(昭和31年) | ←←←← | 611,761 | |||||
1957年(昭和32年) | ←←←← | 607,500 | |||||
1958年(昭和33年) | ←←←← | 539,356 | |||||
1959年(昭和34年) | ←←←← | 684,212 | |||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | 729,462 | |||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | 757,537 | |||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | 764,977 | |||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | 807,936 | |||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | 804,027 | |||||
1965年(昭和40年) | ←←←← | 802,263 | |||||
1966年(昭和41年) | ←←←← | 775,151 | |||||
1967年(昭和42年) | ←←←← | 766,918 | |||||
1968年(昭和43年) | ←←←← | 705,438 | |||||
1969年(昭和44年) | ←←←← | 682,415 | |||||
1970年(昭和45年) | ←←←← | 659,000 | |||||
1971年(昭和46年) | ←←←← | 650,000 | |||||
1972年(昭和47年) | ←←←← | 607,000 | |||||
1973年(昭和48年) | ←←←← | ||||||
1974年(昭和49年) | ←←←← | ||||||
1975年(昭和50年) | ←←←← | ||||||
1976年(昭和51年) | ←←←← | ||||||
1977年(昭和52年) | ←←←← | ||||||
1978年(昭和53年) | ←←←← | ||||||
1979年(昭和54年) | ←←←← | ||||||
1980年(昭和55年) | ←←←← | ||||||
1981年(昭和56年) | ←←←← | ||||||
1982年(昭和57年) | ←←←← | 11月16日 | 2,301 | ||||
1983年(昭和58年) | ←←←← | 11月8日 | 2,052 | ||||
1984年(昭和59年) | ←←←← | 11月6日 | 2,201 | ||||
1985年(昭和60年) | ←←←← | 11月12日 | 2,128 | ||||
1986年(昭和61年) | ←←←← | 11月11日 | 1,873 | ||||
1987年(昭和62年) | ←←←← | 11月10日 | 1,916 | ||||
1988年(昭和63年) | ←←←← | 11月8日 | 1,829 | ||||
1989年(平成元年) | ←←←← | 11月14日 | 1,640 | ||||
1990年(平成2年) | ←←←← | 11月6日 | 1,727 | ||||
1991年(平成3年) | ←←←← | ||||||
1992年(平成4年) | ←←←← | 11月10日 | 1,686 | ||||
1993年(平成5年) | ←←←← | ||||||
1994年(平成6年) | ←←←← | ||||||
1995年(平成7年) | ←←←← | 12月5日 | 1,594 | ||||
1996年(平成8年) | ←←←← | ||||||
1997年(平成9年) | ←←←← | ||||||
1998年(平成10年) | ←←←← | ||||||
1999年(平成11年) | ←←←← | ||||||
2000年(平成12年) | ←←←← | ||||||
2001年(平成13年) | ←←←← | ||||||
2002年(平成14年) | ←←←← | ||||||
2003年(平成15年) | ←←←← | ||||||
2004年(平成16年) | ←←←← | ||||||
2005年(平成17年) | ←←←← | 11月8日 | 1,060 | ||||
2006年(平成18年) | ←←←← | ||||||
2007年(平成19年) | ←←←← | ||||||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 1,064 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | 11月9日 | 1,042 | ||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 11月10日 | 933 | ||||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 848 |
車站周邊
- 神戶町綜合體育館
- 神戶觀光交流館「日吉之里」
- 神戶町立神戶中學
- 神戶郵局
- 小玉樹脂工業
- 日吉神社
- 善學院(神護寺善學院)
- 勸學院
- 神戶町公所 - 東邊約500米
- 日比野五鳳紀念美術館
另外,從車站步行15分鐘即可到達名阪近鐵巴士神戶町公所前巴士站,或神戶小學前巴士站。在該巴士站可轉乘巴士前往揖斐郡大野町黑野方向或大垣方向。在2010年(平成22年)9月前,距離此站最近的巴士站是在本町通的神戶本町巴士站。
註腳
- 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 132–133・190頁. 全國書籍編號:21906373 (日语).
- 曾根悟(監修). . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- 岐阜縣統計書各年度版(日語)
- 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
外部連結
- 神戶觀光交流館「日吉之里」 (页面存档备份,存于)(日語)
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