弘南鐵道

弘南鐵道最初仅运行弘南線，在1926年成立，1927年弘南線开始运营，1948年弘南線電氣化，是青森縣第一條電氣化的鐵路路線。1970年弘前电气铁道将大鰐線轉讓給弘南鐵道，1984年又接收了原國鐵黑石線，但黑石線造成公司大量亏损，在经过研究调查后，得出了“黑石线无法在离开自治体的支援下继续存在”的结论，于是在1998年将黑石线全线废除。[1]

• 1926年：

• 2月18日： 鐵道省向弘南鐵道發起人發出鐵道許可證明（由中津輕郡和德村至南津輕郡尾上村）[2]。
• 3月27日： 「弘南鐵道」正式成立[3]。
• 12月8日： 弘南鐵道獲當時鐵道大臣許可，正式展開興建工程[4]。

• 1927年9月7日：弘前站～津輕尾上站開業[5]。採用蒸氣火車頭牽引，每天提供6個來回班次[4]。
• 1931年6月24日：開展巴士業務
• 1941年4月17日：巴士業務分社化，稱為「弘前乘合自動車」（即「弘南巴士」前身）。
• 1948年7月1日：鐵道線全線電化（直流600V）。
• 1949年7月25日：「弘前電氣鐵道」成立。
• 1950年7月1日： 弘南鐵道津輕尾上站～弘南黑石站（即現時黑石站）開業。
• 1952年1月26日：弘前電氣鐵道大鰐站～中央弘前站開業。
• 1954年4月1日：弘南鐵道電壓提昇至750V。
• 1961年9月1日：弘南鐵道電壓再提昇至1500V。
• 1970年10月1日：弘前電氣鐵道把路線經營權轉讓予弘南鐵道，弘前電氣鐵道原路線改稱為「大鰐線」。
• 1984年11月1日：接收了原國鐵黑石線（川部站～黑石站）。
• 1998年4月1日：黑石線廢線。[1]
• 2008年：開設官方網站。
• 2009年8月1日：推出周末及假日期間與成人同行的兒童可享免費乘車的措施。
• 2017年：與水間鐵道推行合作計劃，在各自的列車塗上對方列車的代表顏色[6][7]。
• 2019年4月14日： 由于枕木老化大鰐線发生脱轨事故[8]。
• 2021年1月：弘南鐵道与沿线地方政府达成支援计划，以维持弘南鐵道路线的持续运营。[9]
• 2023年：
  • 8月6日：大鰐線又因为轨条磨损发生脱轨事故[10]，导致大鰐線运休。
  • 8月23日：大鰐線恢复运营，但事故路段限速25公里/小时。[11]
  • 9月25日：弘南線因发现轨条异常，而停止运营，大鰐線连带再次停止运营。[12]
  • 11月7日：弘南線全线恢复运行。[13]
  • 12月8日：大鰐線全线恢复运营。[14]
• 2024年1月23日：国土交通省针对大鰐線脱轨事故，要求弘南鐵道提出改善措置。[15]

• 
  弘南铁道7000系（2006年）
• 
  7000系（2010年9月）
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  大鰐線6000系（2006年）

目前弘南鐵道所有路线都使用弘南铁道7000系电力动车组运转，该车原本是东急电铁所属的初代東急7000系電車，于1962~1966年间制造，1988年引入弘南鐵道。在7000系之前曾使用同样是东急转让的初代東急6000系電車 (使用至2014年)、南海电铁的南海1521系電聯車，和東急3600系電聯車等列车。

以下是大人普通旅客的車費計算方法（小童半價，整合至10円，2019年10月1日起生效）[16]。

• 弘南鐵道公式網站 （页面存档备份，存于）
• 弘南鐵道公式的Twitter帳戶
• 弘南鐵道有關 PROJECT7000的Twitter帳戶

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