黑石線

• 路段（營業距離）：川部－黑石（6.2公里）[1]
• 站數：3個（包括起終點）
• 複線路段：沒有（全線單線）[1]
• 電氣化方式：全線非電氣化[1]
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 可交會車站：沒有（全線1閉塞）

本路线由鐵道省（后来的日本國有鐵道）以轻便铁道法的标准建设，并于1912年（大正元年）8月作为黑石轻便线开业。1922年（大正11年）伴随轻便铁道法废除，改名为黑石线。

1950年（昭和25年）7月，因弘南鐵道弘南線延伸至弘南黑石站，旅客被弘南线分流，导致黑石线的乘客减少。因此，1968年（昭和43年）10月，弘南鐵道向国铁东北支社提出委托经营的申请。

1980年（昭和55年），伴随国铁再建法颁布，黑石线于1981年（昭和56年）9月18日被指定为第1次特定地方交通線[2]。为此，根据同法第9条规定，成立了“黑石线特定地方交通线对策协议会”，对铁路废除后的代替运输进行了多次协议[3]。在多次会谈中，沿线自治体提出了将黑石线转让至弘南铁道的方案。在经数次协议后，最终双方在于1984年（昭和59年）4月5日召开的第6次会议上就转换线路达成了一致[2][3]。同年11月1日，黑石线转换至弘南铁道。原本国铁和弘南在黑石各自拥有一个车站，但为了削减经费，因而在国铁黑石站前方设置了连接至弘南黑石線的联络线，并将原国铁黑石站并入弘南黑石站[2]。另外，原本在国铁时代，黑石线拥有同五能線的直通列车和弘南 - 川部区间的直通列车，但由于该区间的车票较之弘南线的弘南 - 川部区间价格更为低廉，为防止竞争，同五能线的直通列车在转换后废除，同时在上涨运费的同时，不再和国铁线路连续计费，这进一步加剧了乘客的减少。为此，财政措施方面，在定期得到各种交付金和补助金的同时，为减少费用，推进了单线自动自動信号化，并设置了自动售票机，同时为了增加收入，增加了列车班次，亦发行了为特定时间段提供折扣的优惠券。此外，在黑石站的站房还新设置了生活协同组合的超市店铺，意图增加旅客[2][注釈 1]。尽管乘客依然不断减少，但由于这些措施在一定程度上起到了削减亏损的作用，营业系数也从国铁时代的706（1983年）、560（至1984年10月末）下降至121（1984年11月）、110（1985年）、120（1986年）、120（1987年度）[2]。在1992年（平成4年）的“第三次黑石市综合开发计划 基本计划”中记载到，“增强黑石线的运输能力”是黑石市当时的一大目标[5]。

然而，由于乘客继续减少，1992年（平成4年）10月，弘南铁道、黑石市、田舍馆村、青森県的管理层设置了“黑石线活性化推进协议会”[3]。1993年（平成5年）是在黑石线转换后，对弘南铁道给予补助的最后一年。然而，黑石线在该年的亏损额占到了全社的65%，其经营不振成为了弘南铁道经营恶化和不良影响的主要原因，这也使得其继续经营的前景令人担忧[3]。在经过研究调查后，活性化协议会撰写了“黑石线活性化协议会报告书”，并得出了“不存在能永久、有效地实现黑石线复兴的对策”“黑石线无法在离开自治体的支援下继续存在”的结论[3]。而关于黑石线今后的方针，在将最终的结论递交至弘南铁道后，活性化协议会就此解散[3]。

1995年10月，弘南铁道对青森县、黑石市长和田舍馆村长提出了废除黑石线的意向[3]｡在之后，通过对相关人士的说明和协商，黑石市长和田舍馆村长于1997年12月接受了黑石线废除后的巴士替代运行计划，批准了黑石线的废除[3]｡

1998年4月1日，黑石线全线废除。这是首条作为首条转交至地方后依然废除的特定地方交通线。

全线的运行间隔在最短30分 - 最长2小时之间。在运营早期，早间的4对列车为2节编组列车，但由于乘客的减少，在线路废除之前，所有的班次都改为1节编组。此外，在转换至弘南铁道后的早期，车内曾设有车掌乘务，但后来全部改为了一人控制。

在转换后的初期，黑石线使用了3辆让渡自国铁的Kiha 22型，但由于车辆逐渐老旧，于1995年（平成7年）7月[10]接受了2辆原本小坂線使用的柴油动车Kiha2100型，而Kiha22型则仅保留了1辆备用车，其余车辆皆报废。然而，由于Kiha2100型没有安装排雪器，因此在冬季积雪时，不得不继续使用备用的Kiha22型[11]。此外，在Kiha22型开始一人控制时，曾向当时已经开始一人控制的下北交通参考了改造图纸[11]。

在线路废除后，1辆Kiha 22型和2辆Kiha 2100形被保存在田舍馆村，但于2013年（平成25年）11月22日解体拆除[12]。

在《JTB时刻表》、《JR时刻表》等全国时刻表册中，通常转换自特定地方交通线的路线和JR采用同一标准，原则上应当在JR线的页面上刊登全部车站和全部列车。但在所有转换线中，只有黑石线的位置在卷末的私营铁路和巴士路线的页面上，与其他弘南铁路所属线路并列刊登。尽管大畑线同样被转让至纯民间事业者的下北交通，但时刻表的刊登位置仍然在JR的页面处（因其是下北交通唯一的线路，故和拥有其它线路的弘南铁道有所不同）。但是，与弘南铁路其他线不同的是，时刻表上刊登了黑石线的所有班次。

• 軌道（全線單線）… ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
• 所有車站都位於青森縣內

• 弘南鐵道黑石線 （页面存档备份，存于）　路線跡の現状レポート