恐龍星號列車
恐龍星（日语： Dainasutā */?）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）運行於福井站至金澤站之間的特急列車。途經北陸本線[1][2]。
| 恐龍星 | |
|---|---|
 使用683系行走「恐龍星」 （2020年12月） | |
| 概述 | |
| 日文名 | －－ |
| 类型 | 特急列車 |
| 状态 | 營運中 |
| 地区 |  日本福井縣、石川縣 |
| 前身 | 特急「白鷹」 |
| 开行日期 | 2015年（平成27年）3月14日[1][2] |
| 商 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） |
| 始发站 | 福井站 |
| 终到站 | 金澤站 |
| 运行距离 | 76.7km |
| 途经 | 北陸本線 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通車廂、綠色車廂 |
| 座席 | 綠色車廂指定席：1號車廂 普通車廂指定席：2,3,4號車廂 普通車廂自由席：5,6號車廂 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 681系電動列車、683系電動列車 |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 交流20,000伏 60赫茲 |
| 备注 | 參考資料[廣報 1] |
概要
方向幕中顯示列車愛稱
特急「恐龍星」是在2015年（平成27年）3月14日，北陸新幹線長野站至金澤站之間開業時，為了方便乘客從金澤站轉乘北陸新幹線而開設的。此列車繼承自2015年3月13日前行走的特急「白鷹」於福井站到發的班次，讓北陸新幹線的乘客轉乘此列車前往金澤站以西的地方。特急「恐龍星」的營運時段是在於大阪站到發的特急「雷鳥」，以及於名古屋站、米原站到發的特急「白鷺」，以上兩列車營運時間以外的時間提供服務。即是早上開設下行班次（從福井出發），晚上開設上行班次（從金澤出發）。
運行概況
特急「恐龍星」行走於福井站至金澤站之間，共有2個往返班次[注 1]。於金澤站可轉乘北陸新幹線。
另外，當發生異常天氣等因素使特急「雷鳥」和「白鷺」暫停服務時，JR西日本會開設臨時的特急「恐龍星」，行走於敦賀站至金澤站之間[3][4]。在這個情況下，臨時班次時間表會按白鷺的時間表運行，而通常不停站的大聖寺站在臨時班次中會停靠。
使用車輛與編成
| 恐龍星 | ||||||||||||
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←金澤方向 福井方向→
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特急「恐龍星」使用681系電動列車或683系電動列車行走，以6卡編成運行。2個往返班次中均連結綠色車廂，1個往返班次（現時：2、3號）使用「白鷺」的車輛，另1個往返班次（現時：1、4號）使用「雷鳥」的車輛。
在2016年3月26日時間表修正中，舊1、6號班次不再連結綠色車廂，並減至3卡編成[廣報 2][廣報 3]。在2021年3月13日時間表修正中，預定把1、6號班次廢除，但是受到新冠疫情影響，使鐵路需求減少，於2月1日起提早取消這兩個班次，並且沒有重開。
681系0番台（白鷺編成）
681系2000番台
683系8000番台
過去車輛
- 681系1000番台
- 在開始運行當初一直使用該列車，直至2015年7月重投服務時繼續使用該列車。在2019年6月以後便不再使用該列車。
- 後來，該編成於9月12日返回吹田綜合車輛所，隨後便退役[5]。
681系1000番台
注腳
注釋
- 在同一區間中，也設有特急早安特快、晚安特快（只限平日）、「雷鳥」和「白鷺」，一共設有38個往返特急班次(不計算臨時雷鳥)。
參考資料
- . Response. 2014-10-07 [2019-07-27]. （原始内容存档于2023-03-06） （日语）.
- . 朝日新聞デジタル. 2014-10-08 [2019-07-27]. （原始内容存档于2019-07-27） （日语）.
- (PDF). JR西日本. 2022-08-08 [2022-08-11]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-06） （日语）.
- (PDF). JR西日本. 2022-09-19 [2023-03-06]. 原始内容存档于2022-09-19 （日语）.
- 681系W01編成が吹田へ回送される （页面存档备份，存于）（日語）
發佈資料、新聞稿等主要材料
- 北陸本線・七尾線 特急列車の列車名決定について（日語） - 西日本旅客鐵道新聞稿 2014年10月7日
- (PDF). 西日本旅客鐵道金澤分社. 2015-12-18 [2015-12-18]. （原始内容存档 (PDF)于2018-10-05） （日语）.
- (PDF). 西日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-18） （日语）.
相關條目
外部連結
- JRおでかけネット ダイナスター （页面存档备份，存于）（日語） - 西日本旅客鐵道
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