爱沙尼亚航空

愛沙尼亞航空（）是愛沙尼亞的國家航空公司，總部設在塔林，並由愛沙尼亞政府、北歐航空以及Cresco投資銀行所擁有。愛沙尼亞航空是一所區域航空公司，附屬於北歐航空，服務範圍由愛沙尼亞至斯德哥爾摩、奧斯陸和哥本哈根等地。愛沙尼亞航空中有一個子公司和兩個合資企業：合作與母公司愛沙尼亞航空由薩博340飛機營運，並為周邊地區提供商業航空服務。愛沙尼亞航空加油服務公司 在塔林機場提供飛機加油服務和AS Amadeus Eesti 規定的分配制度和支持本地旅行社。[1]

爱沙尼亚航空
IATA ICAO 呼号
OV ELL ESTONIAN
創立於1991年
終止运营2015年11月8日
总部 爱沙尼亚塔林

歷史
位於塔林機場的愛沙尼亞航空波音737-500

愛沙尼亞航空於1991年12月1日開始營運，在愛沙尼亞獨立後不久得到恢復營運，並在1996年部分私有化。[2] [1] 在1995年，愛沙尼亞航空租借兩架波音737 - 500s ，以取代舊的蘇聯飛機，並在1996年獲得兩架福克F50飛機，蘇聯的機隊可說是全部「退休」。在2007年3月，愛沙尼亞航空宣布，他們將租賃另一架波音737-500和服務一個新的目的地——維也納。愛沙尼亞航空租用兩架薩博集團340客機和在2008年6月愛沙尼亞航空建立了一個新的公司——愛沙尼亞航空區域。據稱，愛沙尼亞航空還會開辦由塔林至庫雷薩雷、塔林至斯德哥爾摩、塔林至赫爾辛基和塔林至維爾紐斯的航線，稍後還會開辦由塔林至聖彼得堡以及塔林至明斯克的航線

愛沙尼亞航空公司與北歐航空具有很強的聯繫，經常飛行北歐航空位於哥本哈根、奧斯陸和斯德哥爾摩的樞紐。愛沙尼亞航空擁有良好的聯繫網絡，參加北歐航空的EuroBonus飛行獎勵計劃，此外還與北歐航空共享統籌的時間表和共享機場貴賓休息室等等，亦共享其他產品和服務。

北歐航空是星空聯盟的成員，但由於運營商有不同，所以愛沙尼亞航空並不屬於星空聯盟或任何其他航空聯盟。

北歐航空擁有愛沙尼亞航空49%的股權、愛沙尼亞政府擁有愛沙尼亞航空34%的股權，而Cresco投資銀行擁有愛沙尼亞航空17%的股權。截至2007年3月，愛沙尼亞航空擁有380名員工。[1]. 在2008年11月27日，愛沙尼亞總理安德魯斯·安西普宣布北歐航空曾要求愛沙尼亞注資愛沙尼亞航空，以拯救航空公司。愛沙尼亞政府正在談判，而渡輪公司Tallink則反對提議。[3]

大事記
  • 1991年 開始與俄羅斯隊的4架YAK-40、TU-134 。法蘭克福是愛沙尼亞航空的第一個航線。
  • 1992年 成為國際航空運輸協會會員
  • 1993年 愛沙尼亞總統倫納特·梅里首次乘坐愛沙尼亞航空
  • 1995年 首架波音737-500客機，命名Koit(黎明)。吸煙被禁止在所有愛沙尼亞航空公司的航班。
  • 1996年 第二架波音737-500客機，命名Hämarik(黃昏)。66 ％的股份私有化以馬士基航空公司擁有49％股權和Cresco投資銀行擁有17％股權。
  • 1997年 藍星集團的計劃。
  • 1998年 第三架波音737-500客機，命名Põhjatäht(北星)，愛沙尼亞航空網頁(www.estonian-air.ee)正式啟用。
  • 2000年 Jorn Eriksen 成為愛沙尼亞航空之行政總裁
  • 2002年 第四架波音737-500客機，命名 Eha，Erki Urva成為愛沙尼亞航空之行政總裁
  • 2003年 第五架波音737-500客機，命名 Virmaline. 結束與福克F50之租借，馬士基航空公司把擁有之49％股權售賣給北歐航空。
  • 2004年 兩架Boeing 737-500客機被收購，命名 Sinilind and Tuuslar. 超過50萬名旅客乘坐愛沙尼亞航空之航班。
  • 2005年 愛沙尼亞航空公司在互聯網上售出一半以上的機票。
  • 2006年 兩架波音737-500客機，命名 Sohni and Kalev.
  • 2007年 開辨4條航點：由塔林至維也納、塔林至赫爾辛基、塔林至維爾紐斯和塔林至庫雷薩雷之新航線，第六架波音737-500客機，命名 Linda。愛沙尼亞航空之子公司Estonian Air Regional成立, 開始營運和租用紳寶ST340A 客機。第一條國際航線由庫雷薩雷飛往斯德哥爾摩]。
  • 2008年 開辨3條航點：由塔林至明斯克、塔林至慕尼黑、塔林至羅馬。公司宣布，將會訂購3架Bombardier CRJ900 NG。
  • 2009年 愛沙尼亞航空公司將停辦維也納、法蘭克福和辛菲羅波爾路線。公司將關閉其地面裝卸司。開辨2條航點：由塔林至阿姆斯特丹和塔林至柏林。派爾努至斯德哥爾摩航線。與北歐航空之派爾努至斯德哥爾摩航線、庫雷薩雷至斯德哥爾摩之航線實行代碼共享。

關於局服務

高檔類

在高檔客艙旅客的旅行古典公務艙的票，加上旅客靈活的經濟票價，所有乘客在客艙的保費將免費餐飲服務，早餐，午餐或晚餐和飲料的服務我們所有的航班，菜單類型會根據計劃飛行時間和離開。

旅遊類

旅遊類是專為旅客經濟艙票價的車票(只限於互聯網，宣傳費和最低經濟艙)，經濟艙票價不包括免費餐船上，乘客將可以購買機上菜單的小吃和飲料，支付收購船上餐將接受信用卡或現金(愛沙尼亞克朗、歐元和目的地國貨幣） 。

愛沙尼亞航空船上菜單是豐富多彩的，只使用當地原材料，每個人都應該找到呼籲我們的軟飲料和酒精拼盤。

乘客與經典公務艙的票，加上旅客票價可以靈活的經濟，至少24小時之前離境令特別餐（素食或不奶製品，乳糖自由，無脂肪，兒童餐等） 。

航線
國家 航點 機場 備註
 奥地利 維也納 維也納國際機場
 比利時 布魯塞爾 布魯塞爾機場
 丹麥 哥本哈根 哥本哈根凱斯楚普機場
 爱沙尼亚 庫雷薩雷 庫雷薩雷機場
派尔努 派努爾機場 季節性航線
塔林 塔林梅里國際機場 公司基地
塔爾圖 塔爾圖機場 將於8月24日開辦
 芬兰 赫爾辛基 萬塔機場
 法國 巴黎 戴高樂機場 季節性航線
  第比利斯 第比利斯國際機場
 德國 漢諾威 朗根哈根機場
 義大利 威尼斯 威尼斯－泰塞拉機場
羅馬 達文西國際機場 季節性航線
 拉脫維亞 里加 里加國際機場
 立陶宛 維爾紐斯 維爾紐斯國際機場
 荷蘭 阿姆斯特丹 史基浦機場
 挪威 奧斯陸 奧斯陸國際機場
特隆赫姆 特隆赫姆機場
 俄羅斯 莫斯科 謝列梅捷沃國際機場
聖彼得堡 普爾科沃機場
 瑞典 斯德哥爾摩 阿蘭達機場
 烏克蘭 基輔 鮑里斯波爾國際機場
 英国 倫敦 格域機場

已停辦航點
國家 航點 機場 備註
 白俄羅斯 明斯克 明斯克國際機場
  杜布羅夫尼克 杜布羅夫尼克機場
 爱沙尼亚 凱爾德拉 卡德拉機場
 芬兰 坦佩雷 皮爾卡拉機場
 德國 柏林 泰格爾奧托·利林塔爾機場
法蘭克福 法蘭克福機場
漢堡 漢堡機場 季節性航線
慕尼黑 慕尼黑弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯機場
 希臘 雅典 雅典國際機場
 爱尔兰 都柏林 都柏林機場
 義大利 米蘭 馬爾彭薩國際機場
 瑞典 哥德堡 蘭德維特機場
 烏克蘭 辛菲羅波爾 辛菲羅波爾國際機場
 英国 曼徹斯特 曼徹斯特機場

機隊組成

以下為愛沙尼亞航空截至2009年3月30日的機隊統計:

Estonian Air Fleet
機型 數量 座艙 航線 備註
波音737-300 2 142 中程 命名為: Sohni(ES-ABJ) and Kalev(ES-ABK) - (from "Kalevipoeg"), leased from ILFC and GECAS
波音737-500 3 118 中程 命名為: Sinilind(ES-ABH) and Linda(ES-ABL) - (Bluebird and Linda), leased from ILFC
CRJ700, CRJ900 NG

(3 orders)(+3 options)

 88 中程
紳寶340 2 33 短程 命名為: n/a, leased from Saab Aircraft Leasing

Routes, operated by Saab 340 aircraft, will be operated with one service class with a service level depending on the destination.

退休機隊
  • Tupolev TU-134 11 (1990-1996)
  • Yakovlev YAK-40 4 (1990-1996)
  • Boeing737-500 6 (1995-2009)
  • Fokker 50 5 (1996-2003)

班號共享

公務艙休息室

愛沙尼亞航空商務艙乘客和北歐航空EuroBonus金/Pandion 持卡人歡迎公務艙休息室的過境地區。Payphone, 免費的報紙和雜誌提供。其他設施包括酒吧，與互聯網相連的計算機和打印機。

參考資料
  1. Flight International 2007-04-13
  2. . [2009-06-25]. （原始内容存档于2009-05-15）.
  3. （页面存档备份，存于）The Baltic Times, December 4, 2008

外部連結
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