西子灣站
西子灣站，車站代碼為O1，副站名中山大學，位於台灣高雄市鼓山區，為高雄捷運橘線的捷運車站。目前為端點站之一，可站外轉乘環狀輕軌以及規劃中的旗津線哈瑪星站。車站實際上位於哈瑪星聚落內，離西子灣尚有一段距離。該站將於2024年6月更名為「哈瑪星站」。
西子灣站 （中山大學） Sizihwan Station （National Sun Yat-Sen University） | |||||||||||||||||||||
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.jpg.webp) 西子灣站一號出口 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  臺灣高雄市鼓山區 麗興里019鄰臨海二路17-1號B1、B2 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 22°37′17.63″N 120°16′28.26″E | ||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 捷運車站 | ||||||||||||||||||||
| 机构 | 高雄捷運 | ||||||||||||||||||||
| 途经 |  橘線 | ||||||||||||||||||||
| 交通 |  環狀輕軌:哈瑪星站 旗津線（規劃中） | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下車站 | ||||||||||||||||||||
| 島式月台 | |||||||||||||||||||||
| 其他 | |||||||||||||||||||||
| 车站 | O1 | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 2008年9月14日 | ||||||||||||||||||||
| 营运 | |||||||||||||||||||||
| 乘客數量 | 8373 人次/日（2023年11月）[1] | ||||||||||||||||||||
| 排行 | 第15名/37站（2023年11月） | ||||||||||||||||||||
| 首班车 | 往大寮：06:00 | ||||||||||||||||||||
| 班车 | 往大寮：00:00 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 台灣語言寫法及拼音 | |
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| 漢字 | 西子灣 |
| 注音 | |
| 通用拼音 | |
| 台語羅馬字 | |
| 客語白話字 | |
施工中的西子灣站（2008年1月28日攝）
月台
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西子灣站二號出口
西子灣站轉輕軌哈瑪星站連通道
歷史
- 原始計畫將此站設於中山大學行政大樓前，並於他站以捷運共構方式興建學生宿舍，雖因遭到反對而作罷，仍於通車兩年後於此站加上「中山大學」為副站名。後又計畫改興建在一號船渠、中山大學側門隧道口，但由於地質問題，最後截短至今之位址。兩次遷站使實際上所在位置大幅遠離站名西子灣，而是位於哈瑪星。
- 2004年8月10日，施工中之車站站體工程發生塌陷，波及工地旁四棟民宅，由於晚間持續下陷，施工單位於深夜進行強制拆除[2]。
- 2008年4月24日，進行機電系統整合測試[3]，9月14日：隨著橘線正式通車而啟用；9月21日，舉行通車典禮[4]。
- 2023年2月，交通局表示經常有民眾反映，緊鄰本站的輕軌站名為「哈瑪星站」不是「西子灣站」，同站不同名不易辨識，市府研議將送市長裁定，預計更名和高雄輕軌C14哈瑪星站同名[5]。
- 2023年11月21日，高雄捷運表示配合2024年6月RK1「岡山車站」通車啟用，將於通車啟用時一併把「西子灣站」更名為「哈瑪星站」[6]。
車站配置
捷運
地下兩層島式月台車站，設有兩個出入口。
利用狀況
車站位於臨海二路及鼓山一路路口。2020年日均進出人次為5,916人，在高雄捷運系統中排名第17名；目前最高紀錄為2019年2月的14,917人次，最低紀錄為2020年4月的3,367人次。本站一號出口位在哈瑪星中心地區，二號出口位在昔高雄港車站；往西子灣、鼓山輪渡站去旗津，或是在哈瑪星等觀光的遊客均在此站進出，另有中山大學學生，近年高雄港車站再造，形成新景點，二號出口進出人次也開始上升。本站為標準觀光站，有長假之月份運量是普通月之兩倍。
| 年 | 全年 | 單日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 2008 | 339,578 | 431,553 | 771,131 | [lower-alpha 1] | 3,329 | 7,560 |
| 2009 | 1,201,622 | 1,259,616 | 2,461,238 | [8] | 3,292 | 6,743 |
| 2010 | 1,083,869 | 1,165,974 | 2,249,843 | [9] | 2,970 | 6,164 |
| 2011 | 1,165,949 | 1,219,086 | 2,385,035 | [10] | 3,194 | 6,534 |
| 2012 | 1,363,805 | 1,417,385 | 2,781,190 | 3,726 | 7,599 | |
| 2013 | 1,542,071 | 1,575,761 | 3,117,832 | 4,225 | 8,542 | |
| 2014 | 1,553,136 | 1,582,154 | 3,135,290 | 4,255 | 8,590 | |
| 2015 | 1,543,105 | 1,570,827 | 3,113,932 | 4,228 | 8,531 | |
| 2016 | 1,597,926 | 1,604,864 | 3,202,790 | 4,366 | 8,751 | |
| 2017 | 1,601,246 | 1,608,429 | 3,209,675 | 4,387 | 8,794 | |
| 2018 | 1,625,421 | 1,634,258 | 3,259,679 | 4,453 | 8,931 | |
| 2019 | 1,674,942 | 1,697,531 | 3,372,473 | 4,589 | 9,240 | |
車站周邊
公車資訊
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 五福幹線（50） | 港都客運 | 建軍站（捷運衛武營站）－鼓山輪渡站 | |
| 99 | 棧貳庫－慈德堂 | ||
| 219 | 加昌站－大智路（光榮國小） | ||
| 248 | 南台灣客運 | 建軍站（捷運衛武營站）－鼓山輪渡站 | |
| 248 區間 | 高雄車站（中山路）－鼓山輪渡站 | ||
| 紅52 | 臺鐵新左營站－中山大學 | ||
| 橘1A | 港都客運 | 棧貳庫－中山大學行政大樓 | |
| 橘1B | 棧貳庫－中山大學行政大樓 | 例假日行駛，返程經鼓山輪渡站。 | |
| 橘1C | 棧貳庫－中山大學文學院 | ||
注釋
- 9月21日起開始收費，運量從此日開始計102天[7] ）
參考資料
- . 高雄市統計資訊服務網. [2023-12-17].
- . 蘋果日報. 2004-08-10 [2004-08-10]. （原始内容存档于2017-08-20）.
- 楊菁菁. . 自由時報. 2008-04-21 [2023-03-20]. （原始内容存档于2023-03-20）.
- 何正鳳; 陳信仁. . 華視新聞. 2008-09-21 [2023-03-20]. （原始内容存档于2023-03-20）.
- 黃良傑. . 自由時報. 2023-02-06 [2023-03-20]. （原始内容存档于2023-03-14）.
- 許宥孺. . 東森新聞雲. 2023-11-21 [2023-11-21]. （原始内容存档于2023-11-21）.
- 高雄捷運公司. (PDF). 高雄市政府交通局: 頁10. 2009-01-10 [2019-05-05]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-27）.
- (PDF). 高雄市政府捷運工程局: 13. 2009-01-10 [2019-10-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-27）.
- (PDF). 高雄市政府捷運工程局: 13. [2019-10-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-27）.
- . 高雄市政府交通局. 2020-02-17 [2020-02-17]. （原始内容存档于2021-01-06）. 高雄市統計資訊服務網
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