新八柱車站
新八柱車站(日语:/ Shin-yahashira eki */?)是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的鐵路車站,位於日本千葉縣松戶市日暮一丁目,是JR東日本武藏野線沿線車站之一,車站編號JM14。由本站開始一直到西船橋之間的武藏野線沿線車站,都是屬於JR東日本千葉支社的管轄範圍[1]。
新八柱車站 | |||||||||||
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站舍(2019年9月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本千葉縣松戶市日暮一丁目1番3號[1] | ||||||||||
地理坐标 | 35°47′31″N 139°56′18″E | ||||||||||
交通 | SL05 八柱站[2] (新京成電鐵新京成線) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
2面2線 | |||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | ヤハ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1978年(昭和53年)10月2日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日24,495[3]人次(不含下車乘客) 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
業務委託站[4] |
新八柱車站與隸屬於新京成電鐵、新京成線上的八柱是兩個構造獨立但中間有走道相連的轉車站,因此是鄰近地區頗為重要的交通樞紐之一。
車站構造
新八柱車站是個設置在塹式路軌上方、車站本體位於地面但月台實為地下結構的半地下車站。被車站本體、站前圓環、新京成線路軌與鄰近道路所覆蓋的月台區設置有對向式月台一對、兩條乘車線,車站大廳與檢票口在上方靠府中本町方向。
使用情況
2019年(令和元年)度的1日平均上車人次為24,705人,在武藏野線內26個車站當中排行第12名,且近年有增加傾向。
開業以後的一日平均上車人次的推移如下表。
年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
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1978年(昭和53年) | [備考 1]3,276 | [* 1] |
1979年(昭和54年) | 4,809 | [* 2] |
1980年(昭和55年) | 5,712 | [* 3] |
1981年(昭和56年) | 6,399 | [* 4] |
1982年(昭和57年) | 6,677 | [* 5] |
1983年(昭和58年) | 7,628 | [* 6] |
1984年(昭和59年) | 8,174 | [* 7] |
1985年(昭和60年) | 8,782 | [* 8] |
1986年(昭和61年) | 10,075 | [* 9] |
1987年(昭和62年) | 11,683 | [* 10] |
1988年(昭和63年) | 13,908 | [* 11] |
1989年(平成元年) | 16,356 | [* 12] |
1990年(平成 | 2年)19,321 | [* 13] |
1991年(平成 | 3年)20,000 | [* 14] |
1992年(平成 | 4年)21,144 | [* 15] |
1993年(平成 | 5年)22,642 | [* 16] |
1994年(平成 | 6年)23,287 | [* 17] |
1995年(平成 | 7年)23,649 | [* 18] |
1996年(平成 | 8年)23,218 | [* 19] |
1997年(平成 | 9年)22,739 | [* 20] |
1998年(平成10年) | 21,093 | [* 21] |
1999年(平成11年) | 20,539 | [* 22] |
2000年(平成12年) | [JR 1]20,520 | [* 23] |
2001年(平成13年) | [JR 2]20,610 | [* 24] |
2002年(平成14年) | [JR 3]20,629 | [* 25] |
2003年(平成15年) | [JR 4]21,106 | [* 26] |
2004年(平成16年) | [JR 5]21,275 | [* 27] |
2005年(平成17年) | [JR 6]21,605 | [* 28] |
2006年(平成18年) | [JR 7]22,282 | [* 29] |
2007年(平成19年) | [JR 8]22,594 | [* 30] |
2008年(平成20年) | [JR 9]22,866 | [* 31] |
2009年(平成21年) | [JR 10]23,086 | [* 32] |
2010年(平成22年) | [JR 11]23,150 | [* 33] |
2011年(平成23年) | [JR 12]23,255 | [* 34] |
2012年(平成24年) | [JR 13]23,615 | [* 35] |
2013年(平成25年) | [JR 14]23,976 | [* 36] |
2014年(平成26年) | [JR 15]23,738 | [* 37] |
2015年(平成27年) | [JR 16]24,300 | [* 38] |
2016年(平成28年) | [JR 17]24,495 | [* 39] |
2017年(平成29年) | [JR 18]24,825 | [* 40] |
2018年(平成30年) | [JR 19]24,953 | |
2019年(令和元年) | [JR 20]24,705 |
- 備註
- 1978年10月2日開業。開業日起至翌年3月31日為止集計數據。
車站周邊
新八柱車站的站名源自車站南側的傳統地名「八柱」,在過去這裡曾是東葛飾郡八柱村,在1938年併入松戶町(今日松戶市的前身)。所謂「八柱」意指「由八個村落的柱子所建立的地區」,但新八柱車站所處的地點在過去其實是鄰村高木村的範圍內,雖然二者都已經成為松戶市的一部份。在日文發音上,新八柱車站的八柱發音為「」(Yahashira),與一牆之隔、發音為「」(Yabashira)的新京成八柱車站略有不同。
新八柱與八柱車站的周遭是高密度的住宅地區,尤其是車站東北方的常盤平團地,是日本住宅公團(今日本都市再生機構(UR)前身)在非常早期的1960年代就已開始開發的大規模住宅重劃區,區內有許多公營的出租公寓。車站以北徒步10分鐘之內可以見到位在千駄堀、有著大面積森林與濕地的大型都市公園——21世紀之森與廣場()[5]。
東京都會區東郊主要的公墓、東京都立八柱靈園位在新八柱車站東南方步行15分鐘的距離內[5]。雖然新八柱並非距離該墓園最近的車站(北總鐵道北總線上的松飛台實際上緊鄰在八柱靈園南側),但八柱靈園北向的主要入口卻是朝著新八柱車站的方向,且在這條主要參道的兩旁,設有許多包括墓石店在內的殯葬業相關商號。
沿新八柱車站出口正面(南面、往西船橋方向)圓環外的主要道路朝北,是一條名為櫻花通()、與新京成線平行長約3公里餘的道路。這條道路兩旁滿植吉野櫻與大島櫻等非常受歡迎的櫻花品種,在1987年時獲選「日本街道百選」(),每年4月上旬花季時皆會舉行櫻花祭[6],是關東地區較為著名的賞櫻景點之一。
註釋
參考資料
廣報資料、新聞稿等一次資料
使用情況
- JR東日本2000年度以後上車人次
- 各駅の乗車人員(2000年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2001年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2002年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2003年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2004年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2005年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2006年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2007年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2008年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2009年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2010年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2011年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2012年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2013年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2014年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2015年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2016年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2017年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2018年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2019年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 千葉縣統計年鑑
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外部連結
- 車站資訊(新八柱):東日本旅客鐵道
- 新京成房屋-八柱/新八柱車站周邊介紹 (页面存档备份,存于)(日語)