新加美站
新加美站（日语：／ Shin-kami eki */?）位於日本大阪市平野区加美東四丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線的鐵路站，車站編號是JR-F14。
新加美站 | |||||||||||
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 高架軌道下的站舎（2020年1月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本大阪府大阪市平野區加美東四丁目9番27號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°37′36″N 135°34′8″E | ||||||||||
| 交通 | 加美站（JR西日本大和路線） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 2面2線 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | シミ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2008年3月15日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2148人次（不含下車乘客） 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
業務委託站 大阪市内站 | |||||||||||
本站位於大阪市内，然而前後的兩站均非於大阪市内，故當初根據JR的旅客營業規則中，並無劃歸「大阪市内」的車站。直到2019年3月16日，大阪東線延伸至新大阪後，高井田中央站至本站悉數編入大阪市內。
大阪東線的中途站均導入了車站色系，其中本站的顔色是黄色。
車站構造
1號月台往放出方向
側式月台，2面2線的高架車站，月台長度可對應8輛編成列車。本站沒有轉轍器或信號機，所以被分類為停留所。月台位處急彎位置，斜面很高，列車停站時會向彎道的內部傾斜。屋頂長度為6輛車。出入閘口位於地面層，設有兩台升降機、和每月台2部共4部扶手電梯連接月台。車站以「歷史和現代的共存」為設計概念。
由八尾站管理，車站業務委托予JR西日本交通服務，一部分時間無人駐守。出入閘機、售票機、精算機附近設有内綫電話，在無人駐守的時間帶可與呼叫中心的操作員聯絡，並由操作員遠程控制各種設備。
本站沒有設置綠窗口，出入閘口的職員窗口亦不售票；改爲設置了綠色售票機。本站鄰近約100米外的加美站有設置綠窗口，綠色售票機不能使用時的場合，也可前往加美站的綠窗口。
使用情況
2018年（平成30年）度1日平均上車人次為2,107人。
開業後1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
|---|---|---|
| 2008年（平成20年） | 1,302 | [* 1] |
| 2009年（平成21年） | 1,515 | [* 2] |
| 2010年（平成22年） | 1,705 | [* 3] |
| 2011年（平成23年） | 1,863 | [* 4] |
| 2012年（平成24年） | 1,937 | [* 5] |
| 2013年（平成25年） | 1,997 | [* 6] |
| 2014年（平成26年） | 2,012 | [* 7] |
| 2015年（平成27年） | 2,102 | [* 8] |
| 2016年（平成28年） | 2,148 | [* 9] |
| 2017年（平成29年） | 2,227 | [* 10] |
| 2018年（平成30年） | 2,107 | [* 11] |
其他
- 本站計画時的暫時名称為「加美站」、正式決定時改為「新加美站」。但是，兩站之間並沒有接駁運輸。如果本站列車服務收到長時間延誤時，有關方面資訊會建議乘客迂回地繞路到加美站。
參考資料
使用情況
- 大阪府統計年鑑
- 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
- 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
- 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
- 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
- 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
- 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
- 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
- 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
- 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
- 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
- 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF
外部連結
- 新加美｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
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