新大嶼山巴士4號線

• 1960年代：本線由聯德巴士公司經營，來往梅窩及塘福，初時並無路線編號。
• 1973年5月11日：聯德巴士公司與另外兩間巴士公司合併為新大嶼山巴士（1973）有限公司，此線由該公司接辦。
• 1974年12月1日：嶼巴大幅重組路線及制訂路線號；此線編為4號線及改為往來梅窩至長沙海灘。
• 1980年4月1日：路線由長沙海灘延長至塘福。
• 1983年12月1日：改以「一人控制」模式運作，取消所有的雙向分段收費，並先後新增多項單向分段收費[1]。
• 1993年：本線提供空調巴士服務。
• 2001年5月21日：本線提供雙向分段收費，取代客量偏低的7號線，而本線服務時段以外由1號線的雙向分段收費提供服務。
• 2005年4月4日：本線改為全空調服務。
• 2006年2月6日：本線平日改為只於上、下午時段提供服務[2]。
• 2013年3月3日：修訂班次，同時取消雙向分段收費及繞經貝澳巴士總站之班次。
• 2022年5月30日：修訂班次。[3]

常規班次

• 橙字班次繞經梅窩舊墟

特別班次（梅窩碼頭→水口，經梅窩舊墟及塘福懲教所）

• 星期一至六：07:50

星期日及公眾假期不設服務

特別班次（水口→梅窩碼頭）

• 星期一至六：08:30
• 星期日及公眾假期：07:30

4

全程：$6.1（平日）／$11.9（假日）

• 貝澳油站往塘福／蝶崗往梅窩碼頭：$4.6（平日）／ $6.8（假日）
• 長沙上村往塘福：$2.6（平日）／$5.1（假日）
• 羅屋村往梅窩碼頭：$3.4（平日）／$5.5 （假日）

7S

全程：$5.4（小童半價適用）

• 本路線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠（長者使用八達通及12-64歲殘疾人士如使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，會以全費計算）。
• 本路線並不受「大嶼通」或「大澳通」乘車證優惠計劃覆蓋。

梅窩碼頭開經：梅窩碼頭路、（銀石街、銀鑛灣路、嶼南道、蔴埔坪道）及嶼南道。

括號內之路段祇限特別班次駛經

塘福開經：嶼南道（、銀鑛灣路、銀石街、銀鑛灣路）及梅窩碼頭路。

括號內之路段祇限特別班次駛經

為應付假日大量往來大嶼山市民的需求，早於1977年5月30日，嶼巴向中巴借用了一輛矮車身佳牌阿拉伯五型巴士（LS43），以測試雙層巴士行走大嶼山的可行性。其後嶼巴在1979年4月13日透過利萊[4]香港總經銷商新英華汽車簽約訂購兩輛利蘭勝利二型巴士。[5]嶼巴第一輛勝利二型，編號為LD01（車牌號碼CC9088），於1980年2月1日登陸大嶼山，亦成為嶼巴歷來第一輛登記的雙層巴士。此車與另一輛勝利二型新巴士於同年4月2日正式投入服務，於此路線服役。[6]

新大嶼山巴士的利蘭勝利二型，由於在地勢險要的大嶼山受盡限制，尤其是不能服務假日期間客量驚人的梅窩至東涌、昂坪等路線，長期只能活躍於嶼南道一帶，令巴士空有高載客量卻不能盡展所長。再加上至1992年，冠忠巴士收購了嶼巴後，每逢週末週日都以載車渡輪運來旅遊巴士以支援假日的遊客（當年青嶼幹線尚未落成，因此巴士只能以水路前往大嶼山），加速了勝利二型在大嶼山退下來的日子。此路線的利蘭勝利二型亦因而退下火線，改派單層巴士（初時五十鈴，後期改為以單層猛獅A91（MN））行走。

2017年，因應梅窩舊墟新住宅項目（居屋銀河苑及銀蔚苑）於2018年第三季落成入伙，及東涌道改善工程早於2009年2月竣工，嶼巴在借用新巴未出牌的Enviro 400（3839）雙層空調巴士試行東涌道試驗成功後[7][8][9]，決定引入雙層空調巴士服務嶼南區，並訂購14輛Enviro 400[10]（與新巴的同款巴士（3800-3859）相似）。該批巴士於2018年6月起陸續抵港，並於2019年1月19日起正式引入於3M線行走[11][12]。

最終嶼巴於2019年7月正式批准Enviro 400巴士於此路線行走，隨即於同年7月9日下午首次派出該款巴士（AD14／VU6370）服役此路線[13]，繼3M線後成為嶼南區第二條引入該款雙層巴士的路線，也是繼利蘭勝利二型（LD）於1995年退下火線，相隔24年後此路線再次出現雙層巴士，也令長沙與塘福一段嶼南道再次有雙層巴士常規行走，但要到2021年1月起才常規派出雙層巴士行走此路線。

現時因梅窩、塘福及東涌一帶的低地台巴士需求較大，無論在平日或假期，均未見有雙層巴士行走本線。

• 嶼巴4號線－新大嶼山巴士 （页面存档备份，存于）
• 嶼巴4號線－i-busnet.com （页面存档备份，存于）
• 嶼巴4號線－681巴士總站 （页面存档备份，存于）