新東名高速公路
新東名高速公路（日语：／ Shin Tōmei kōsokudōro */?）是起於日本神奈川縣海老名市，經過靜岡縣至愛知縣豐田市的高速公路（高速自動車国道）。略稱為新東名高速（日语：／ Shin Tōmei kōsoku */?）、新東名（日语：／ Shin Tōmei */?）、第二東名（日语：／ Daini Tōmei */?）等。法律上的路線名為第二東海自動車道。
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|---|---|
| 道路 | |
| 道路總長 | 228.0公里（141.7英里） 253.2公里（預定長度） |
| 启用时间 | 2012年4月14日 |
| 主要连接道路 | |
| 起點 | 日本神奈川縣海老名市海老名南JCT 首都圈中央聯絡自動車道 |
| 終點 | 日本愛知縣豐田市豐田東JCT 東海環狀自動車道、伊勢灣岸自動車道 |
| 地點 | |
| 主要城市 | 伊勢原市、御殿場市、靜岡市、掛川市、濱松市、新城市 |
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根據高速公路編號的路線編號，本線與伊勢灣岸自動車道、新名神高速公路一同編為「E1A」，清水聯絡路與中部橫斷自動車道共同編為「E52」，引佐聯絡路則與三遠南信自動車道共同編為「E69」[1]。
概要
起自於舊有東名高速公路、名神高速公路等東西大動脈車流量已飽和，由於當年東名和名神高速公路動工時一大半資金是向世界銀行貸款，完工時大半路線幾乎為雙向4車道，而車流量從1963年通車至今成長3.16倍，路寬不敷使用，扣除都會路段拓寬後，全線拓寬的資金龐大、本益比也過高，於是於1987年的第四次國土綜合開發計畫提出第二東名高速公路與第二名神高速公路興建計畫，全線完工後透過伊勢灣岸自動車道串連形成新東西大動脈。
新東名高速公路的法定名稱為第二东海自动车道名古屋线，規劃起初的路線名稱為第二東名高速道路，2011年8月26日，中日本高速道路將路線名稱取名為新東名高速道路。道路起於東京都，在海老名南JCT與首都圈中央連絡自動車道交會後連接新東名高速道路；終點在名古屋，於豐田東JCT與伊勢灣岸自動車道連接交會於東海環狀自動車道。
新东名与现有东名高速公路走向基本并行，全程有设有多个联络道以便两条公路相互补全[2]，以此可以将目前使用东名的车流向新东名转移，缓解东名现存的车辆堵塞现象。此外，新东名选址为相距东名约10km的山侧，降低了东海地震或骏河湾高潮等自然灾害发生时两条公路会同时被毁的可能性[3]。尤其是山侧的新东名和海边的东名相比发生震度较高地震时受到影响更小，减小了潜在地震对东海道地区交通网络带来的影响[4]。
道路規格為第一種第一級(設計速度120km/h)，建築構造法為(140km/h)，現今速限訂為(120km/h)，總工程費約為7兆日圓，全線預計於2020年通車。
道路規格
- 構造規格：第1種第1級（海老名南JCT - 御殿場JCT間、濱松引佐JCT - 豐田東JCT間暫定施工時：第1種第2級）
- 設計速度：120km/h
- 車道規格：3.50m-3.75m
- 路肩
- 左側：2.50m-3.00m
- 右側：1.25m-1.75m
- 中央分離帶：2.25m-4.50m
- 最小曲率半徑：標準值3,000m
- 海老名南JCT - 伊勢原北IC間：1,500m、伊勢原北IC - 秦野IC間：2,997m、秦野IC-御殿場JCT間：2,994m
- 最陡爬坡率：標準值2.0%
- 海老名南JCT - 厚木南IC間：1.4%、厚木南IC - 伊勢原北IC間：2.1%、秦野IC - 御殿場JCT間：3.0%
- 車道數：4~6車道（用地為6車道）
- 橋梁隧道比率： 橋梁 32.4%、隧道 29.4%
- 東名高速公路（參考值）：橋梁 14.9%、隧道 3.0%
交流道
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經開放使用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫
本線（E1A）
| IC 編號 |
中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 起點 起計 （公里） |
備註 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第二東海自動車道（基本計劃區間） | ||||||||||
| 1 | 海老名南JCT | C4 首都圈中央聯絡自動車道 | 0.0 | 距離標為0.3KP | 神奈川縣 | 海老名市 | ||||
| 2 | 厚木南IC | 國道129號 | 1.5 | 厚木市 | ||||||
| 5-1 | 伊勢原JCT | E1 東名高速公路 | 5.8 | 伊勢原大山IC⇔東名 名古屋方向， 海老名南JCT方向⇔東名 東京方向不可通行 |
伊勢原市 | |||||
| 3 | 伊勢原大山IC[5] | 厚木秦野道路（興建中） 神奈川縣道603號上粕屋厚木線 （都市計劃道路西富岡石倉線[6]）（興建中） |
8.2 | |||||||
| 3-1 | 秦野丹澤SA | （間）縣道705號堀山下秦野停車場線[7] | 17.9 | SA啟用日期未定[8] | 秦野市 | |||||
| 4 | 新秦野IC[8] | 國道246號 厚木秦野道路（計劃中） |
21.0 | |||||||
| - | 山北SIC[9][10] | 神奈川縣道76號山北藤野線[10]（途經町道） | 興建中 通車日期未定[11] |
足柄上郡 山北町 | ||||||
| - | 小山PA/SIC[12] | 靜岡縣道151號須走小山線[12]（途經町道） | 靜岡縣 | 駿東郡 小山町 | ||||||
| 5 | 新御殿場IC | 國道138號御殿場繞道（西區間） 靜岡縣道406號仁杉柴怒田線[13] |
46.2 | 截至2021年4月的距離標為46.5KP | 御殿場市 | |||||
| 7-1 | 御殿場JCT | E1 東名高速公路 | 53.3 | 只限東名 東京方向⇔豐田東JCT方向接續 | ||||||
| 6 | 長泉沼津IC | E70 伊豆縱貫自動車道 靜岡縣道87號大岡元長窪線 |
66.5 | 駿東郡 長泉町 | ||||||
| 6-1 | 駿河灣沼津SA/SIC | 靜岡縣道22號三島富士線[14]（途經市道） 國道1號[14]（途經市道、縣道22號三島富士線） |
72.0 | 沼津市 | ||||||
| 7 | 新富士IC | 國道139號（西富士道路） 靜岡縣道88號一色久澤線 |
86.8 | 富士市 | ||||||
| 8 | 新清水IC | 國道52號 | 101.2 | 靜岡市 | 清水區 | |||||
| - | 清水PA | - | 103.2 | |||||||
| 9 | 新清水JCT | E52 中部橫斷自動車道 E52 清水聯絡路 |
110.6 | |||||||
| 10 | 新靜岡IC | 靜岡縣道27號井川湖御幸線 靜岡縣道74號山脇大谷線（靜岡南北道路） |
119.8 | 葵區 | ||||||
| 10-1 | 靜岡SA/SIC | 靜岡縣道209號靜岡朝比奈藤枝線[15]（途經市道） | 131.0 | |||||||
| 11 | 藤枝岡部IC | 靜岡縣道209號靜岡朝比奈藤枝線 國道1號藤枝繞道 靜岡縣道81號燒津森線 |
138.4 | 藤枝市 | ||||||
| - | 藤枝PA | - | 141.3 | |||||||
| 12 | 島田金谷IC | 國道473號 國道473號（金谷御前崎聯絡道路）[16]（計劃中） |
153.4 | 島田市 | ||||||
| - | 掛川PA | - | 161.0 | 掛川市 | ||||||
| 13 | 森掛川IC | 靜岡縣道40號掛川天龍線 | 170.3 | 周智郡 森町 | ||||||
| 13-1 | 遠州森町PA/SIC | 中遠廣域農道[17] 靜岡縣道40號掛川天龍線[17] |
173.7 | |||||||
| 13-2 | 新磐田SIC | 磐田市道下野部敷地線 | 178.1 | 下行線的進出道路設有圓環[18] | 磐田市 | |||||
| 14 | 濱松濱北IC | 國道152號 | 182.4 | 濱松市 | 濱北區 | |||||
| 14-1 | 濱松SA/SIC | 靜岡縣道68號濱北三日線[19]（途經市道） | 188.5 | |||||||
| 15 | 濱松引佐JCT | E69 三遠南信自動車道 E69 引佐聯絡路 |
198.0 | 北區 | ||||||
| 16 | 新城IC | 國道151號 | 210.4 | 愛知縣 | 新城市 | |||||
| - | 長篠設樂原PA | - | 213.3 212.8 |
上行線 下行線 | ||||||
| 17 | 岡崎東IC | 國道473號（岡崎額田繞道） | 236.5 | 岡崎市 | ||||||
| - | 岡崎SA | - | 250.3 | |||||||
| 1 | 豐田東JCT | C3 東海環狀自動車道 | 253.2 | 距離標為253.1KP | 豐田市 | |||||
| E1A 伊勢灣岸自動車道 | ||||||||||
路線狀況
車道與速限
| 區間 | 車道數 上下線=上行+下行 | 最高速限 | ||
|---|---|---|---|---|
| 卡車貨車等 三輪車・拖車 |
左側所列以外 之車輛 | |||
| 主線 | ||||
| 海老名南JCT - 厚木南IC | 4=2+2 (暫定4車道) | (上行) 70km/h (指定) (下行) 80km/h (法定) | (上行) 70km/h (指定) (下行) 100km/h (法定) | |
| 厚木南IC - 新秦野IC | 80km/h (法定) | 100km/h (法定) | ||
| （新秦野IC - 新御殿場IC間興建中） | ||||
| 新御殿場IC - 御殿場JCT | 4=2+2 (暫定4車道) | 80km/h (法定) | 100km/h (法定) | |
| 御殿場JCT | 2=1+1 (一部分暫定2車道) (一部分4=2+2暫定4車道) | |||
| 御殿場JCT - 濱松引佐JCT | 6=3+3 | 80km/h (指定) | 120km/h (指定) | |
| 濱松引佐JCT - 岡崎SA | 4=2+2 (暫定4車道) | 80km/h (法定) | 100km/h (法定) | |
| 岡崎SA - 豐田東JCT | 6=3+3 | |||
| 清水聯絡路 | 清水JCT - 新清水JCT | 4=2+2 | 80km/h (指定) | 80km/h (指定) |
| 引佐聯絡路 | 三日JCT - 濱松引佐JCT | |||
地理
通過自治體
連接高速公路
- C4 首都圈中央聯絡自動車道（海老名南JCT接續）
- E1 東名高速公路（伊勢原JCT接續）
- 厚木秦野道路（伊勢原大山IC接續：計劃中）
- 厚木秦野道路（秦野IC接續：計劃中）
- E1 東名高速道路（御殿場JCT接續）
- E70 伊豆縱貫自動車道（長泉沼津IC接續）
- 西富士道路（新富士IC接續）
- E52 中部橫斷自動車道（新清水JCT接續）
- E1 東名高速公路（途經清水聯絡路清水JCT接續）
- 靜岡南北道路（新靜岡IC接續）
- E69 三遠南信自動車道（濱松引佐JCT接續）
- E1 東名高速公路（途經引佐聯絡路三日JCT接續）
- E1A 伊勢灣岸自動車道（豐田東JCT直通）
- C3 東海環狀自動車道（豐田東JCT接續）
相片集
新東名高速公路與富士山（新富士交流道附近）
三日系統交流道（静岡縣濱松市）
終点的豐田東系統交流道附近。前方為伊勢湾岸自動車道。
腳註
注釋
來源
- . 国土交通省. [2017-02-28]. （原始内容存档于2017-02-27）.
- 公益財団法人高速道路調査会, 高速道路と自動車第59巻第5号. . 中日本高速道路（株）名古屋支社. 2016年5月: 36–40页.
- 大石久和, 高速道路と自動車第55巻第5号. . 公益財団法人高速道路調査会. 2012年5月: 7–11页.
- 和田宣史, 橋梁と基礎』第47巻第8号. . 株式会社建設図書. 2013年8月: 30–33页.
- . 中日本高速道路株式会社. 2019-02-19 [2019-02-19]. （原始内容存档于2020-10-24）.
- (PDF). 神奈川県広域幹線道路事務所. [2017-02-12]. （原始内容 (PDF)存档于2015-06-18）.
- . 国土交通省. 2014-07-25 [2017-02-12]. （原始内容存档于2017-12-14）.
- . 山北町. 2016-01-04 [2017-02-12]. （原始内容存档于2017-02-16）.
- . 小山町. [2017-02-12]. （原始内容存档于2020-11-24）.
- (PDF). 静岡県沼津土木事務所. 2016-04-01 [2017-02-12]. （原始内容存档 (PDF)于2017-02-16）.
- . 沼津市. [2017-02-13]. （原始内容存档于2017-06-25）.
- . 静岡市. [2017-02-13]. （原始内容存档于2019-08-31）.
- (PDF). 静岡県島田土木事務所. [2017-02-13].
- . 中日本高速道路株式会社. 2014-01-17 [2017-02-13]. （原始内容存档于2020-09-20）.
- . E1A 新東名高速道路 新磐田スマートインターチェンジが 2021年7月17日（土）15時に開通します | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本. [2022-01-05]. （原始内容存档于2022年1月5日） （日语）.
- (PDF). 浜松市. [2017-02-13]. （原始内容存档于2017-02-16）.
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