新界區專線小巴806A、806B線

有鑑於白石角、香港科學園一帶的發展，該區對外交通需求會進一步上升，因此運輸署在2018年12月21日建議開辦新小巴路線，來往運頭塘邨及黃泥頭，途經廣福邨、白石角、香港科學園、欣安邨、大水坑、石門及沙田第一城。[2]

不過運輸署的文件顯示，該條小巴路線的「建議最高收費」為$19.8，隨即引起居民不滿，認為有關標價過高，加上路線中途站多，卻要乘客承擔如此高的費用，根本不合理。香港其中一間小巴營運商棉記汽車亦認為，該線收費能否到達$16也成問題[3]。大埔區議員任啟邦亦批評，該新辦小巴在大埔區內只途經運頭塘邨及廣福邨，忽略大埔其他重要地區，非該兩邨居民如果要乘坐此小巴，需額外轉乘[4]。

此線的詳情於2019年1月在大埔區議會中進行討論，席上區議員批評此線收費「堅離地」，更有議員提出縮短路程，或將九龍巴士82C線延長至大埔代替。九巴亦派代表出席會議，更於會上表示，若增此路線，收費必低於19.8元。[5]

運輸署於2019年3月修改原有建議，分拆為兩條路線，分別由黃泥頭及碩門邨開出，前者途經原建議的廣源邨、愉翠苑、沙田第一城、濱景花園，後者則途經亞公角街、大水坑、欣安邨，兩線然後直接駛上大老山公路往返香港科學園，並在大埔區內駛經廣福道（大埔墟）、大埔超級城才駛往運頭塘，最高准許收費下調至$15.8[6][7]。

運輸署最終於2019年7月4日公開招標5組共12條專線小巴路線的經營權，此兩線獲新增一條來往馬料水渡輪碼頭和運頭塘邨的輔助線，再加入413線編為同一組招標[8]，由偉程實業投得此組路線經營權[9]。三線亦於2020年3月1日投入服務，806A和806B線全程收費亦減至$11.8，開辦初期更收取優惠車資$11.6[10]。

區政聯盟大埔中議員區鎮樺指，小巴的班次為20至25分鐘一班，認為現時的班次未必能在繁忙時間負荷得來。區解釋兩條小巴的路線較長，如在路途中有交通意外，會影響到班次。區表示現在會先觀察首一兩個月的情況，日後再和小巴公司商討加班安排。[11]

由2020年6月28日起，此兩路線新增科學園來往運頭塘邨之分段收費，806A線增設新界鄉議局大樓前往黃泥頭之分段收費，而806B線則增設碩門邨往返欣安邨的雙向分段收費，兩線的優惠收費亦無限期延長。[12]

806A及806B線投入服務以來，一直受到白石角居民歡迎。鑑於白石角在年內有多個屋苑落入入伙，在交通需求增加下，營辦商於同年12月向運輸署申請開辦短程輔助線，由運頭塘起依806A線相約走線行走，惟改經科研路及科技大道西，以香港科學園第一期（科技大道西11W，即生物科技中心二座對出之停車彎）為終站，在29線不提供服務時段期間營運[13]。該特別班次其後獲独立命名為806C，並於2021年3月1日起投入服務，試辦期為3個月至同年5月31日止，於星期一至五日間非繁忙時間、星期六及假日早上至傍晚提供服務。[14]

806A

806B

806C

29

星期六、日及公眾假期不設服務

806A

• 黃泥頭開出：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、大老山公路、澤祥街、科學園路、創新路、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、大埔太和路、南運路、達運道及豐運路。
• 運頭塘開出：豐運路、達運道、南運路、大埔太和路、寶鄉街、廣福道、大埔公路–元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、大老山公路、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街及小瀝源路。

806B

• 石門開出：安明街、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆明街、恆健街、恆明街、恆輝街、迴旋處、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、馬鞍山路、大老山公路、澤祥街、科學園路、創新路、吐露港公路、大埔公路–元洲仔段、廣福道、寶鄉街、大埔太和路、南運路、達運道及豐運路。
• 運頭塘開出：豐運路、達運道、南運路、大埔太和路、寶鄉街、廣福道、大埔公路–元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、大老山公路、馬鞍山路、西沙路、迴旋處、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、迴旋處、恆輝街、恆明街、恆健街、恆明街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、安明街、迴旋處及安明街。