新能源车
新能源車(英語:),或稱替代燃料車(),是指采用非常规(非化石燃料)的能源作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的车輛。新能源车包括五大类型:混合动力电动汽车(HEV,主要分油电混动车和插混电动车两类)、纯电动车(BEV,包括太阳能车)、燃料电池电动车(FCEV)、增程式电动汽车(REEV)[1]、其他新能源包括機械能(如超级电容器、飞轮、壓縮空氣等高效储能器)车等,與非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料,如天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚、氢燃料[2][3],另外有一些冷門的方案,如斯特林發動機和六衝程內燃機等增加燃燒效率的設計,甚至核能等。
在車輛歷史的早期曾有很多使用汽油或柴油以外的能源的方案,或者有些可以用汽油或柴油但不用內燃機,可是因為這些車的成本效益低而被淘汰。在二十世紀七十年代起復興這類車,提倡新能源車是為了應付環保和石油危機需要,需要減少或放棄燃燒傳統的汽油或柴油驅動內燃機的現時主流車型。
在中华人民共和国,政府规定新能源车包括三类:纯电动车(EV)、插电混合动力车(PHEV)、燃料电池车(FCEV)。这三类车型在中国有补贴(预计在2020年之后取消)及出行便利(如北京地区,纯电动车不限号限行等)。中華人民共和國預計在2035年新能源車將成為銷售主流[4]。
分類
新能源车的分類大致如下,以電動車、代用燃料的內燃機汽車、混合動力車等三大方案為主流,但還有人開發其他的方案:
以代用燃料驅動
此類方案是繼續採用內燃機,但改用其他較廉價和低排碳的燃料,在十九晚期到二十世紀前期也和汽油車競爭過。作為新能源車的優點是較適合做電動車所不適合的重型車輛。
以混合动力驅動
在中國大陸的标准
中華人民共和國国务院办公厅关于加快新能源车推广应用指导意见要求,其地方政府承担新能源车推广应用主体责任。
2014~2016年,中央国家机关以及新能源车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%。并要求统一新能源车标准和目录,破除地方保护政策[5]。
此外,中华人民共和国工业和信息化部曾于2016年发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,该规定已于2017年7月1日在中国大陆实行。2020年7月30日,工信部修改了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,使得新能源汽车行业准入门槛进一步放宽[6]。
2022年12月31日,中國大陸的新能源汽车购置补贴終止。[7]不過2023年1月1日至2025年12月31日期间内購買的新能源汽车依舊免征车辆购置税。[8][9]2026年1月1日至2027年12月31日期间購買的新能源汽车减半征收车辆购置税。[10]
参考文献
- 李玉忠,李全民编. 新能源汽车技术概论[M]. 北京:机械工业出版社, 2020.03.
- (PDF). [2021-04-19]. (原始内容存档 (PDF)于2021-04-19).
- . [2021-04-19]. (原始内容存档于2021-05-11).
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- . 中国经济网. [2014-07-22]. (原始内容存档于2019-06-14).
- . [2020-08-20]. (原始内容存档于2022-01-05).
- . [2023-02-19]. (原始内容存档于2023-02-14).
- . 中国政府网_中央人民政府门户网站. 2022-09-26 [2023-03-24]. (原始内容存档于2023-03-25) (中文).
- . 新华网_让新闻离你更近. 2023-06-21 [2023-06-21]. (原始内容存档于2023-06-30) (中文).
- . 中国政府网_中央人民政府门户网站. 2023-06-21 [2023-06-21]. (原始内容存档于2023-07-02) (中文).