日本國鐵8900型蒸汽機車
8900型蒸氣機車，是日本國有鐵道擁有的蒸氣機車車款之一，由國鐵前身鐵道院從美國購入，於1912年起服役，用於牽引當地的「特別急行列車」，也是國鐵首次提供此等服務。
| 日本国铁8900型蒸汽机车 | |
|---|---|
 8900型蒸汽机车 | |
 8900型蒸汽机车略圖 | |
| 概览 | |
| 类型 | 蒸汽 |
| 生产商 | 美国机车公司 |
| 生产年份 | 1911年 |
| 产量 | 36辆 |
| 主要用户 |  鐵道省 |
| 技术数据 | |
| 华氏轮式 | 4-6-2（太平洋型） |
| AAR轴式 | 2-3-1 |
| 轨距 | 1,067 mm |
| 动轮轮径 | 1,600 mm |
| 机车长度 | 19,507 mm |
| 机车高度 | 3,810 mm |
| 整备重量 | 103.42 t |
| 煤水车重量 | 41.02 t |
| 燃料 | 煤 |
| 燃料储备量 | 4.06 t |
| 水储备量 | 16.03 m³ |
| 缸径 × 行程 | 470 mm × 610 mm |
| 锅炉 | 過熱式 |
| 锅炉压力 | 13 kg/cm² |
| 爐箆面積 | 2.53 m² |
| 管道加熱面積 | 140 mm×4,953 mm×16支 |
| 煙管傳熱面積 | 57 mm×4,572 mm×99支 |
| 總傳熱面積 | 160.6 m² |
| 汽缸數量 | 2 |
歷史
這款機車由美国机车公司負責製造，為數36輛，採煤水車分體設計，機車及煤水車分別由美國及日本製造。第一批機車為數24輛（8900-8923），第二批為數12輛（8924-8935）。此型机车的輪式採用4-6-2，為日本首次使用。1934年本型机车全数报废，但没有机车留存展示。
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