日產Be-1

日產Be-1是一部由日本日產汽車公司設計製造的雙門半三廂式轎車，乃自日產March第一代K10型衍生出來。

日產Be-1
日產Be-1車頭
概览
制造商高田工業（日產汽車委託）
生产日期1987年-1988年
设计师古場田良郎
车身及底盘
车辆类别小型車
車體風格雙門半三廂式轎車
动力布局FF
相关车型日產March、日產Pao、日產S-Cargo
动力系统
引擎1.0L直列四缸SOHC MA10S型引擎
变速器五速手動排檔、三速自動排檔
规格
轴距2,300mm
长度3,635mm
宽度1,580mm
高度1,395mm-1,420mm
整备质量670kg-700kg

關於車名的由來，乃是將此款車的開發代號「BK1」加以Be動詞化，故取名為Be-1。由於此車推出後獲得成功，日產汽車亦在東京青山開設「Be-1店鋪」，販售服飾、背包、文具、時鐘、錢包等周邊商品。

概要

1980年代初期，日本汽車界的設計概念從「四方形」逐漸走向「圓形」。而這輛車的特色在於外型設計採懷舊復古風潮，具有渾圓大燈的車頭設計帶著可愛俏皮的趣味，加上大膽採用土黃色的車身塗裝，一般被認為是日本車界「尖端汽車[1]」（（日語）パイクカー，（英文）pike car）的先驅。

1981年第一代本田City推出後獲得超高人氣，雖然日產汽車推出March對抗，但仍力求突圍。本來打算「新型March」的企劃案，後來卻大膽採納服裝設計師坂井直樹的構想[2]，於1985年的東京車展推出Be-1的試作概念車。當初坂井的企劃構想在日產汽車公司內部遭受「不適合做為量產市販汽車」的批判，想不到在車展上獲得正面的肯定與好評，於是決定投產上市。

這部車的前檔泥板、前後保險桿等零件採用彈性塑膠面板，乃是世界首創，而彈性塑膠的材料包含聚苯醚（PPO，polyphenylene oxide）及聚酰胺（polyamide），具有以下特性：

  • 射出成型之自由度較高。
  • 塗裝品質較好。
  • 耐衝擊性較強。

歷史
  • 1985年 - 10月在東京車展上首度公開，獲得好評。
  • 1987年 - 1月正式問世販售，由日產汽車委託高田工業代工製造[3]。推出「南瓜黃」、「番茄紅」、「洋蔥白」、「繡球花藍」等四種車色，並限定1萬輛。原本設定月產量400輛，沒想到甫上市兩個月內被消費者預約一空，於是將月產量增加至600輛[4]。同年3月，追加帆布天窗式車型。
  • 1988年5月 - 結束生產。

獲獎紀錄
  1. 1987年10月：獲得通商産業省選定好設計獎；同年12月獲得日本經濟新聞社之《日經趨勢雜誌》選定當年度超人氣商品第五名，以及日本能率協會主辦之「JMA綜合行銷優秀製造商獎」（（日語）JMA総合マーケティング優秀メーカー賞）。
  2. 1988年1月：獲得日本經濟新聞社頒發年度最佳商品獎。
  • MA10S型引擎特寫
    MA10S型引擎特寫
  • 車尾
    車尾
  • 車頭
    車頭
  • 尾燈特寫
    尾燈特寫

內部連結

參考資料
  1. 意指復古設計卻引領流行尖端的汽車，且通常限量限時發售。
  2. 參看（日語）坂井直樹：パイクカーの話 （页面存档备份，存于），第一段。
  3. 參看（日語）高田工業株式会社：会社概要・主要取引先 （页面存档备份，存于）。
  4. 參看（日語）【日產】Nissan Museum （页面存档备份，存于），第一段。

外部連結
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