最繁忙客运航空线列表
以下是根据乘客数量、乘客座量和飞机起降量而统计的最繁忙客运航线的列表。
按客运量
全球
最繁忙航线前100名[1]
排名 | 机场1 | 机场2 | 距离(千米) | 2018年客运量[2] | 2017年客运量[3] | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 济州 | 首尔-金浦 | 449 | 14,107,414 | 13,460,306 | 国内 |
2 | 札幌 | 东京-羽田 | 835 | 9,698,639 | 8,726,502 | 国内 |
3 | 悉尼 | 墨尔本 | 705 | 9,245,392 | 9,090,941 | 国内 |
4 | 福冈 | 东京-羽田 | 889 | 8,762,547 | 7,864,000 | 国内 |
5 | 孟买 | 德里 | 1150 | 7,392,155 | 7,129,943 | 国内 |
6 | 河内 | 胡志明市 | 1171 | 6,867,114 | 6,769,823 | 国内 |
7 | 北京-首都 | 上海-虹桥 | 1081 | 6,518,997 | 6,833,684 | 国内 |
8 | 香港 | 台北-桃园 | 802 | 6,476,268 | 6,719,030 | 国际 |
9 | 东京-羽田 | 那霸 | 1573 | 5,829,712 | 5,269,481 | 国内 |
10 | 雅加达 | 泗水 | 700 | 5,649,046 | 5,271,304 | 国内 |
11 | 雅加达 | 登巴萨 | 991 | 5,535,108 | 4,952,852 | 国内 |
12 | 吉达 | 利雅得 | 857 | 5,526,110 | 5,091,629 | 国内 |
13 | 东京-羽田 | 大阪-伊丹 | 407 | 5,131,757 | 5,106,584 | 国内 |
14 | 成都-雙流 | 北京-首都 | 1559 | 5,092,442 | 4,951,620 | 国内 |
15 | 广州 | 北京-首都 | 1898 | 5,076,229 | 4,864,177 | 国内 |
16 | 坎昆 | 墨西哥城 | 1294 | 4,885,602 | 4,656,308 | 国内 |
17 | 北京-首都 | 深圳 | 1979 | 4,853,038 | 4,496,351 | 国内 |
18 | 布里斯班 | 悉尼 | 756 | 4,815,609 | 4,742,771 | 国内 |
19 | 雅加达 | 新加坡 | 896 | 4,812,342 | 4,810,602 | 国际 |
20 | 广州 | 上海-虹桥 | 1176 | 4,724,514 | 4,469,990 | 国内 |
21 | 上海-虹桥 | 深圳 | 1217 | 4,679,294 | 4,445,654 | 国内 |
22 | 班加罗尔 | 德里 | 1717 | 4,542,638 | 4,183,799 | 国内 |
23 | 雅加达 | 望加锡 | 1439 | 4,530,428 | 4,559,737 | 国内 |
24 | 雅加达 | 棉兰 | 1401 | 4,512,830 | 3,886,963 | 国内 |
25 | 开普敦 | 约翰内斯堡 | 1292 | 4,508,214 | 4,698,849 | 国内 |
26 | 吉隆坡 | 新加坡 | 296 | 4,490,463 | 4,108,824 | 国际 |
27 | 圣保罗-孔戈尼亚斯 | 里约热内卢-圣杜蒙特 | 378 | 4,234,631 | 4,096,193 | 国内 |
28 | 香港 | 上海-浦东 | 1247 | 4,053,909 | 4,162,347 | 国际 |
29 | 纽约-肯尼迪 | 洛杉矶 | 3982 | 3,971,922 | 3,531,613 | 国内 |
30 | 波哥大 | 麦德林-里奥内格罗 | 239 | 3,930,332 | 3,323,127 | 国内 |
31 | 班加罗尔 | 孟买 | 834 | 3,814,494 | 3,445,315 | 国内 |
32 | 洛杉矶 | 旧金山 | 541 | 3,635,655 | 3,507,702 | 国内 |
33 | 曼谷-素那万普 | 普吉 | 685 | 3,612,373 | 3,396,189 | 国内 |
34 | 布里斯班 | 墨尔本 | 1379 | 3,565,266 | 3,545,156 | 国内 |
35 | 宿务 | 马尼拉 | 570 | 3,519,525 | 3,233,871 | 国内 |
36 | 曼谷-素那万普 | 香港 | 1694 | 3,490,988 | 3,438,628 | 国际 |
37 | 墨西哥城 | 蒙特雷 | 729 | 3,474,971 | 3,202,091 | 国内 |
38 | 加尔各答 | 德里 | 1333 | 3,431,999 | 3,153,548 | 国内 |
39 | 岘港 | 胡志明市 | 617 | 3,256,718 | 3,210,368 | 国内 |
40 | 清迈 | 曼谷-廊曼 | 569 | 3,212,124 | 3,155,528 | 国内 |
41 | 首尔-仁川 | 大阪-关西 | 872 | 3,210,813 | 2,907,199 | 国际 |
42 | 库斯科 | 利马 | 583 | 3,201,414 | 3,000,513 | 国内 |
43 | 纽约-拉瓜迪亚 | 芝加哥-奥黑尔 | 1177 | 3,198,700 | 3,118,651 | 国内 |
44 | 雅加达 | 吉隆坡 | 1142 | 3,170,193 | 2,812,479 | 国际 |
45 | 墨西哥城 | 瓜达拉哈拉 | 466 | 3,170,177 | 2,996,806 | 国内 |
46 | 济州 | 釜山 | 294 | 3,106,224 | 2,793,383 | 国内 |
47 | 伊兹密尔 | 伊斯坦布尔-阿塔图尔克 | 348 | 3,084,250 | 3,496,438 | 国内 |
48 | 香港 | 首尔-仁川 | 2080 | 3,081,942 | 3,198,132 | 国际 |
49 | 广州 | 成都-雙流 | 1232 | 3,044,038 | 2,944,642 | 国内 |
50 | 香港 | 马尼拉 | 1145 | 3,008,842 | 2,907,228 | 国际 |
全球最繁忙国际航线(按出发地及目的地客运量计)
排名 | 城市/机场1 | 城市/机场2 | 2018年客運量[4] | 2017年客运量[5][6] | 2015年客运量(百万)[7] |
---|---|---|---|---|---|
1 | 台北-桃園 | 香港 | 6,476,268 | 6,719,030 | |
2 | 雅加达 | 新加坡 | 4,812,342 | 4,810,602 | 3.4 |
3 | 吉隆坡 | 新加坡 | 4,490,463 | 4,108,824 | 2.7 |
4 | 曼谷-素那万普 | 香港 | 3,490,988 | 3,438,628 | 3 |
5 | 首尔-仁川 | 大阪 | 3,210,813 | 2,907,199 | |
6 | 雅加达 | 吉隆坡 | 3,170,193 | 2,812,479 | |
7 | 香港 | 首尔-仁川 | 3,081,942 | 3,198,132 | |
8 | 香港 | 馬尼拉 | 3,008,842 | 2,907,228 | |
9 | 香港 | 新加坡 | 2,923,578 | 3,147,384 | |
10 | 台北-桃園 | 東京-成田 | 2,848,925 | 2,592,049 |
最繁忙航线(按区域)
城市/机场1 | 城市/机场2 | 2017年[5] | ||
---|---|---|---|---|
亚太 | ||||
济州 | 首尔-金浦 | 13,460,306 | ||
中东 | ||||
吉达 | 利雅得 | 5,091,629 | ||
非洲 | ||||
开普敦 | 约翰内斯堡 | 4,698,849 | ||
拉美 | ||||
坎昆 | 墨西哥城 | 4,656,308 | ||
北美 | ||||
纽约-肯尼迪 | 洛杉矶 | 3,531,613 | ||
欧洲 | ||||
伊兹密尔 | 伊斯坦布尔-阿塔图尔克 | 3,496,438 |
2011-2015年全球十二大最繁忙航线(按出发地及目的地客运量计)
排名 | 城市1 | 城市2 | 距离(千米)[12] | 2015年客运量 (百万)[13] |
2014年客运量 (百万)[14] |
2012年客运量 (百万) |
2011年客运量 (百万) |
备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 首尔-金浦 | 济州 | 450 | 11.1 | 10.5 | 10.156 | 9.9 | 国内 |
2 | 东京* | 札幌 | 819 | 7.8 | 7.0 | 8.211 | 7.0+ | 国内 |
3 | 东京* | 福冈 | 883 | 7.6 | 8.3 | 6.640 | 6.6+ | 国内 |
4 | 德里 | 孟买 | 1150 | 7.3 | 6.8 | 6.1 | 5.6 | 国内 |
6 | 北京* | 上海 | 1075 | 6.1 | 5.8 | 7.246 | 6.6+ | 国内 |
7 | 圣保罗 | 里约热内卢 | 366 | 7.716 | 7.6+ | 国内 | ||
8 | 东京* | 大阪 | 405 | 6.744 | 7.5 | 国内 | ||
9 | 香港 | 台北-桃園 | 780 | 5.1 | 5.1 | 5.513 | 6.2+ | 國際 |
10 | 都柏林 | 伦敦* | 440 | 4.7 | 国际 | |||
11 | 东京* | 那霸 | 1554 | 4.584 | 4.1 | 国内 | ||
12 | 悉尼 | 布里斯班 | 800 | 4.45 | 国内 | |||
13 | 约翰内斯堡 | 开普敦 | 1271 | 4.407 | 4.5 | 国内 |
* (全部机场)
按客座量
以下列出的全球十大最繁忙航线是基于每个方向飞行的每年总客座量计算。[15][16]
排名 | 机场1 | 机场2 | 2016年12月客座量 (百万) | 2015年8月客座量 (百万) | 执飞航空公司 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 首尔-金浦 | 济州 | 6.561 | 6.8 | 釜山航空、韩亚航空、德威航空、易斯达航空、济州航空、真航空、大韩航空 |
2 | 东京-羽田 | 札幌-新千岁 | 6.209 | 6.2 | 日本航空、全日空、北海道航空、天马航空 |
3 | 东京-羽田 | 福冈 | 5.961 | 5.8 | 日本航空、全日空、天马航空 |
4 | 悉尼 | 墨尔本 | 5.067 | 5.0 | 捷星航空、澳洲航空、澳洲虎航、維珍澳洲航空 |
5 | 香港 | 台北-桃园 | 4.146 | 4.2 | 国泰航空、中华航空、长荣航空、香港航空 |
6 | 德里 | 孟买 | 4.143 | 3.9 | 印度航空、联盟航空、捷行航空、靛蓝航空、捷特航空、香料航空、维斯塔拉航空 |
7 | 胡志明市 | 河内 | 4.141 | 越南航空、捷星太平洋航空、越捷航空 | |
8 | 北京-首都 | 上海-虹桥 | 3.962 | 3.8 | 中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、上海航空、吉祥航空、厦门航空 |
9 | 泗水 | 雅加达 | 3.850 | 印尼快捷航空、巴澤航空、連城航空、嘉鲁达印尼航空、印尼亚洲航空、獅子航空、三佛齊航空 | |
10 | 东京-羽田 | 那霸 | 3.785 | 3.8 | 全日空、日本航空 |
以下列出了截至2015年,按每年客座公里总数计的全球十大最繁忙航线。[15]
排名 | 机场1 | 机场2 | 客座公里数 (十亿) |
---|---|---|---|
1 | 伦敦-希思罗 | 纽约-肯尼迪 | 10.92 |
2 | 伦敦-希思罗 | 迪拜 | 9.37 |
3 | 伦敦-希思罗 | 香港 | 8.75 |
4 | 伦敦-希思罗 | 洛杉矶 | 8.53 |
5 | 伦敦-希思罗 | 新加坡 | 8.21 |
6 | 洛杉矶 | 纽约-肯尼迪 | 8.12 |
7 | 洛杉矶 | 悉尼 | 7.68 |
8 | 悉尼 | 迪拜 | 6.65 |
9 | 台北-桃园 | 洛杉矶 | 6.44 |
10 | 洛杉矶 | 首尔-仁川 | 6.43 |
按起降量
以下是根据双向定期航班数量列出的全球最繁忙航线。此项统计数据不考虑乘客数量。
国内
排名 | 城市1 | 城市2 | 2018年3月至2019年2月航班量[17] | 主要航空公司 |
---|---|---|---|---|
1 | 济州 | 首尔-金浦 | 79,460 | 韩亚航空、济州航空、大韩航空 |
2 | 墨尔本 | 悉尼 | 54,102 | 捷星航空、澳洲航空、澳洲虎航、維珍澳洲航空 |
3 | 德里 | 孟买 | 45,188 | 印度航空、捷行航空、靛蓝航空、捷特航空、香料航空、维斯塔拉航空 |
4 | 里约热内卢 | 圣保罗 | 39,747 | 高爾航空、巴西南美航空、巴西哥倫比亞航空 |
5 | 福冈 | 东京-羽田 | 39,406 | 日本航空、全日空、天马航空 |
6 | 河内 | 胡志明市 | 39,291 | 越南航空、捷星太平洋航空、越捷航空 |
7 | 札幌-新千岁 | 东京-羽田 | 39,271 | 日本航空、全日空、天马航空 |
8 | 雅加达 | 泗水 | 37,762 | 嘉鲁达印尼航空、連城航空、獅子航空、巴澤航空 |
9 | 洛杉矶 | 旧金山 | 35,365 | 美国航空、达美航空、西南航空、联合航空、阿拉斯加航空 |
10 | 吉达 | 利雅得 | 35,149 | 沙特阿拉伯航空、納斯航空 |
11 | 开普敦 | 约翰内斯堡 | 33,708 | 康姆航空、芒果航空、南非航空、薩法航空 |
12 | 布里斯班 | 悉尼 | 33,443 | 捷星航空、澳洲航空、維珍澳洲航空、澳洲虎航 |
13 | 库斯科 | 利马 | 27,092 | 哥倫比亞航空、秘魯南美航空、秘鲁人航空 |
14 | 雅加达 | 登巴萨 | 31,958 | 巴澤航空、連城航空、嘉鲁达印尼航空、獅子航空、三佛齊航空 |
15 | 波哥大 | 麦德林 | 31,279 | 哥倫比亞航空、南美航空 |
16 | 上海-虹桥 | 深圳 | 29,401 | 春秋航空、中国南方航空、厦门航空、中国东方航空、深圳航空 |
17 | 北京-首都 | 上海-虹桥 | 29,233 | 中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空 |
18 | 雅加达 | 望加锡 | 28,903 | 嘉鲁达印尼航空、連城航空、獅子航空、巴澤航空 |
19 | 德里 | 班加罗尔 | 28,716 | 印度航空、捷行航空、靛蓝航空、捷特航空、香料航空、维斯塔拉航空 |
20 | 洛杉矶 | 纽约-肯尼迪 | 26,286 | 美国航空、达美航空、捷蓝航空、阿拉斯加航空 |
国际
排名 | 城市1 | 城市2 | 2019年航班量[18] | 2018年航班量[19] | 2017年航班量[20] | 主要航空公司 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 新加坡 | 吉隆坡 | 30,187 | 30,537 | 29,383 | 马来西亚航空、新加坡航空、亚洲航空、胜安航空、捷星亚洲航空、马印航空、酷航、飛螢航空、埃塞俄比亚航空 |
2 | 台北-桃园 | 香港 | 28,447 | 28,887 | 29,494 | 国泰航空、中华航空、长荣航空、香港航空 |
3 | 新加坡 | 雅加达 | 27,046 | 27,304 | 26,872 | 新加坡航空、嘉鲁达印尼航空、獅子航空、捷星亚洲航空、印尼亞洲航空、酷航、巴澤航空 |
4 | 香港 | 上海-浦东 | 20,678 | 21,888 | 20,818 | 国泰航空、中国东方航空、香港航空 |
5 | 吉隆坡 | 雅加达 | 19,741 | 19.849 | 20,890 | 马来西亚航空、亚洲航空、獅子航空、印尼亞洲航空、马印航空、嘉鲁达印尼航空 |
6 | 大阪-关西 | 首尔-仁川 | 19,711 | 17,488 | 韩亚航空、大韩航空、真航空、济州航空、乐桃航空、易斯达航空、德威航空 | |
7 | 纽约-拉瓜迪亚 | 多伦多-皮尔逊 | 17,038 | 16,956 | 17,116 | 加拿大航空、西捷航空、美国航空 |
8 | 香港 | 首尔-仁川 | 15,770 | 17,075 | 16,366 | 国泰航空、大韩航空、香港快运航空、韩亚航空、济州航空、真航空、易斯达航空、德威航空 |
9 | 新加坡 | 曼谷-素那万普 | 14,698 | 14,859 | 14,455 | 新加坡航空、泰国国际航空、酷航、捷星亞洲航空、国泰航空 |
10 | 迪拜 | 科威特城 | 14,581 | 15,332 | 13,297 | 阿联酋航空、杜拜航空、科威特航空、半岛航空 |
11 | 香港 | 曼谷-素那万普 | 14,556 | 14,832 | 14,406 | 国泰航空、泰国国际航空、香港航空、阿联酋航空、香港快运航空 |
12 | 香港 | 北京-首都 | 14,537 | 14,543 | 14,592 | 国泰航空、中国国际航空、香港航空、中国南方航空 |
13 | 纽约-肯尼迪 | 伦敦-希思罗 | 14,195 | 13,888 | 14,218 | 英国航空、维珍航空、美国航空、达美航空 |
14 | 台北-桃园 | 东京-成田 | 13,902 | 14,186 | 中华航空、长荣航空、乐桃航空、台灣虎航、日本航空、全日本空輸、国泰航空 | |
15 | 都柏林 | 伦敦-希思罗 | 13,855 | 14,390 | 14,556 | 爱尔兰航空、英国航空 |
16 | 大阪-关西 | 上海-浦东 | 13,708 | 13,576 | 中国东方航空、中国国际航空、吉祥航空、全日空、春秋航空 | |
17 | 香港 | 新加坡 | 13,654 | 15,029 | 14,162 | 国泰航空、新加坡航空、酷航、捷星亞洲航空 |
18 | 芝加哥-奥黑尔 | 多伦多-皮尔逊 | 13,503 | 13,100 | 13,595 | 加拿大航空、联合航空、美国航空 |
19 | 首尔-仁川 | 东京-成田 | 13,517 | 13,517 | 韩亚航空、大韩航空、济州航空、易斯达航空、真航空、德威航空、日本航空 | |
20 | 台北-桃园 | 大阪-关西 | 13,325 | 13,170 | 13,220 | 中华航空、长荣航空、乐桃航空、台灣虎航、日本航空、全日本空輸 |
参考资料
- . RoutesOnline. 2018-09 [2019-04-30]. (原始内容存档于2019-11-18).
- . Routesonline. [2019-10-19]. (原始内容存档于2019-10-15) (英国英语).
- . RoutesOnline. September 2018 [2019-04-30]. (原始内容存档于2019-11-18).
- Tamara Hardingham-Gill. . CNN Travel. [2020-01-01]. (原始内容存档于2021-01-29).
- . [2019-04-30]. (原始内容存档于2021-01-25).
- . Phuket: The Thaiger. 2018-10-19 [2018-11-05]. (原始内容存档于2021-01-22).
- . [2019-04-30]. (原始内容存档于2016-07-06).
- . Amadeus IT Group. 2013-04-16 [2019-04-30]. (原始内容存档于2013-05-19).
- . Daily chart. The Economist. 2012-05-14 [2012-05-14]. (原始内容存档于2012-06-05).
Jeju, on the South Korean island of the same name, is not one of the country's 20 biggest cities. Yet the island's allure as a domestic tourist destination resulted in 9.9m passengers flying between Gimpo and Jeju (in either direction) in 2011. This makes it the busiest airline route in the world, according to Amadeus, a company that provides technology to the travel industry.
- . [2019-04-30]. (原始内容存档于2019-04-30).
- Eurostat>Transport>Data>Database (页面存档备份,存于) Search the "avia_par_fr", "avia_par_no" etc datasets (accessed Oct 2017)
- . [2013-09-21]. (原始内容存档于2013-09-25).
- . [2019-04-30]. (原始内容存档于2016-07-06).
- . [2019-04-30]. (原始内容存档于2019-04-30).
- . [2015-08-26]. (原始内容存档于2021-02-26).
- . [2019-04-30]. (原始内容存档于2020-10-08).
- OAG Aviation Worldwide Limited. (PDF) (报告). OAG Aviation Worldwide Limited. 2019-04-10 [2019-04-10]. (原始内容存档 (PDF)于2019-04-10).
- Eric Rosen. . Forbes. 2019-04-02 [2020-01-01]. (原始内容存档于2021-01-15).
- OAG Aviation Worldwide Limited. (PDF) (报告). OAG Aviation Worldwide Limited. 2018-05-03 [2018-08-09]. (原始内容存档 (PDF)于2018-05-24).
- OAG Aviation Worldwide Limited. (PDF) (报告). OAG Aviation Worldwide Limited. 2018-01-03 [2018-01-09]. (原始内容存档 (PDF)于2018-01-09).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.