本庄站 (埼玉縣)
本庄站(日语:〔〕/ Honjō eki */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)高崎線的鐵路車站,位於埼玉縣本庄市銀座三丁目。
本庄站 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
南口(攝於2006年12月31日) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
– – | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本埼玉縣本庄市銀座三丁目6番19號 | ||||||||||
地理坐标 | 36°14′11.04″N 139°11′18.24″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
2面3線 | |||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | ホン | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1883年(明治16年)10月21日 | ||||||||||
上車人次 | 平均每日10,398[1]2015年人次(不含下車乘客) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
备注 | |||||||||||
設有綠色窗口 |
車站結構
本站是一個地面車站,站房採跨站式站房設計。站內設有綠色窗口(營業時間:06:00-21:00)和自動剪票機。
車站月台為2面3線設計,中間的線路只供上行(大宮方向)列車待避特急列車,一般情況下不會使用。
使用情況
2019年(令和元年)度1日平均上車人次為9,853人。高崎線熊谷站以北次於高崎站、籠原站、深谷站排行第4位。
根據JR東日本與埼玉縣統計年鑑,近年1日平均上車人次推移如下手女。
年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
---|---|---|
1990年(平成 | 2年)12,795 | |
1991年(平成 | 3年)13,292 | |
1992年(平成 | 4年)13,519 | |
1993年(平成 | 5年)13,588 | |
1994年(平成 | 6年)13,681 | |
1995年(平成 | 7年)13,496 | |
1996年(平成 | 8年)13,322 | |
1997年(平成 | 9年)12,784 | |
1998年(平成10年) | 12,364 | |
1999年(平成11年) | 12,116 | [* 1] |
2000年(平成12年) | [JR 1]12,082 | [* 2] |
2001年(平成13年) | [JR 2]11,921 | [* 3] |
2002年(平成14年) | [JR 3]11,669 | [* 4] |
2003年(平成15年) | [JR 4]11,489 | [* 5] |
2004年(平成16年) | [JR 5]10,573 | [* 6] |
2005年(平成17年) | [JR 6]10,430 | [* 7] |
2006年(平成18年) | [JR 7]10,527 | [* 8] |
2007年(平成19年) | [JR 8]10,670 | [* 9] |
2008年(平成20年) | [JR 9]10,782 | [* 10] |
2009年(平成21年) | [JR 10]10,576 | [* 11] |
2010年(平成22年) | [JR 11]10,502 | [* 12] |
2011年(平成23年) | [JR 12]10,440 | [* 13] |
2012年(平成24年) | [JR 13]10,410 | [* 14] |
2013年(平成25年) | [JR 14]10,494 | [* 15] |
2014年(平成26年) | [JR 15]10,051 | [* 16] |
2015年(平成27年) | [JR 16]10,398 | [* 17] |
2016年(平成28年) | [JR 17]10,315 | [* 18] |
2017年(平成29年) | [JR 18]10,119 | [* 19] |
2018年(平成30年) | [JR 19]9,972 | [* 20] |
2019年(令和元年) | [JR 20]9,853 |
歷史
- 1883年(明治16年)10月21日-日本鐵道本庄站開業。
- 1906年(明治39年)11月1日-日本鐵道被國有化,成為日本國鐵的車站。
- 1909年(明治42年)10月12日-日本國鐵重編路線,本站成為高崎線車站。
- 1915年(大正4年)9月20日-本庄電氣軌道開業,於本站正門設「本庄站前」站。
- 1930年(昭和5年)6月1日-本庄電氣軌道停業。
- 1933年(昭和8年)5月1日-本庄電氣軌道結業。
- 直到1980年代中期,本站仍採用舊式車站營運模式,在列車到達時才開放剪票口。
- 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化,本站由JR東日本和JR貨物接手管理。
- 2001年(平成13年)11月18日-智能卡系統Suica正式投入服務。
- 2004年(平成16年)-隨著東京圈輸送管理系統在高崎線投入服務,本站安裝了電子顯示板和新廣播系統。
- 2007年(平成19年)-在月台增設綠色車廂售票機。
參考資料
- . JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06).
廣報資料、新聞稿等一次資料
使用情況
- JR東日本2000年度以後上車人次
- 各駅の乗車人員(2000年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2001年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2002年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2003年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2004年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2005年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2006年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2007年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2008年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2009年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2010年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2011年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2012年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2013年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2014年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2015年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2016年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2017年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2018年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2019年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 埼玉縣統計年鑑
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-02-02).
- . [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-03-18).
外部連結
- 車站資訊(本庄):東日本旅客鐵道
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.