本田车队

1964年，本田作为车队首次参加一级方程式比赛，使用自研的V12一级方程式引擎。直到1968年因为法国大奖赛上车队法国车手乔·施莱瑟因驾驶赛车发生致命事故后，本田决定停止参加一级方程式为止，车队都在使用本田自己引擎。

1983年，本田作为Spirit车队车队的引擎供应商重返一级方程式，不过参加的6场比赛仅收获0个积分。该年晚些时候本田宣布将为威廉姆斯车队独家提供引擎，这也使得Spirit车队失去引擎供应商后错失了该赛季的最后一站比赛；威廉姆斯在该场比赛首次使用了配有本田RA-163的威廉姆斯FW09赛车。1984年的1984年达拉斯大奖赛上，柯克·罗斯伯格获得冠军，这是本田引擎再次重返一级方程式后的首个分站赛冠军。威廉姆斯于1986年和1987年获得年度车队总冠军，1987年赛季后双方结束合作。本田在1987年赛季还为莲花车队提供引擎，直到1988年赛季结束。而1988年起本田开始为迈凯伦车队提供引擎，车队在该年即获得车队总冠军。1992年赛季结束后本田再次退出一级方程式。

2000年，本田第二次回归一级方程式，作为英美车队的引擎供应商，并入股车队，直到2005年9月本田收购该车队全部股份，再次作为厂商车队出赛。在本田作为厂商车队参赛期间，它还在2006年至2008年间为超级亚久里车队提供引擎。

2013年5月，本田确认在2015赛季时本田将作为麥拉倫车队的引擎供应商，时隔6年再次回归一级方程式赛事。[2]从2018年赛季开始，本田结束与迈凯伦的合作，并开始为红牛二队提供动力单元。2019年赛季开始，本田为红牛车队以及红牛二队提供动力单元。2021年赛季，红牛车队的麦克斯·维斯塔潘获得年度车手总冠军，是本田动力单元时隔30年之后再次赢得一级方程式的年度车手总冠军。

2020年10月2日，本田宣布将在2021年赛季结束后，停止作为引擎供应商的角色，再次退出一级方程式。[3] 2021年2月15日，红牛车队宣布将在2022年赛季起从本田接手其一级方程式引擎研发技术产权，并成立“红牛动力总成有限公司”（Red Bull Powoertrains Limited）负责该事务，直到2025年赛事引擎规则解冻为止。而本田的赛车部门本田赛车公司将作为合作伙伴为红牛动力总成、红牛车队和阿尔法托利车队提供技术支持。

2022年12月15日，本田宣佈同意繼續提供技術直至2025年末，因此將會再次成為紅牛車隊及艾法托利車隊的動力單元供應商，而動力單元製造商亦會改為「本田紅牛動力」，同時在兩隊車隊的鼻錐上將會重新貼上本田賽車公司的標誌（HRC），而非本田汽車的標誌（H）。[4] 此外，本田亦以「本田賽車公司」向國際汽聯注冊了2026年動力單元供應商的資格。[5]

2023年5月24日，本田宣佈2026賽季起成為阿斯顿·马丁车队的動力單元供應商。[6]

• "Honda announce name for F1 team （页面存档备份，存于）". NewsOnF1, 2005年12月1日。
• "Honda announce 2007 test driver line-up （页面存档备份，存于）". NewsOnF1, 2006年11月15日。
• "Honda F1 reveal 2007 launch date （页面存档备份，存于）".Sport Network 2007年1月1日