東上本線

東上本線日语: Tōjō honsen */?)連結日本東京都豐島區池袋站埼玉縣大里郡寄居町寄居站,是屬於東武鐵道的鐵路線。與越生線構成東上線。路線顏色為紺藍色,車站編號的路線記號為TJ

東上本線
路線標誌
路線徽章
路線標誌(上)與路線徽章(下)
50090系 川越特急
日語原名
假名
羅馬字
概覽
營運地點 日本 東京都 埼玉縣
起點站池袋站
終點站寄居站
路線代號TJ TJ
技術數據
路線長度75.0公里
最高速度100公里/小時
正線數目四線(和光市-志木之間)
複線(池袋-和光市之間、志木-嵐山信號場之間)
單線(嵐山信號場-寄居之間)
車站數目38個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式車內信號閉塞式(池袋-小川町之間)
自動閉塞式(小川町-寄居之間)
信號系統T-DATC(池袋-小川町之間)
東武形ATS(小川町-寄居之間)
使用车型參見使用車輛
開通營運1914年5月1日
擁有者 東武鐵道
營運者 東武鐵道

路線資料

  • 路線距離:75.0公里
  • 軌距:1067毫米
  • 複線路段:
  • 四線路段:和光市-志木 5.3公里
  • 單線路段:嵐山信號場-寄居 14.9公里
  • 電氣化路段:全線(直流1500V)
  • 最高速度:100公里/小時(ATC化前為105公里/小時)
  • 閉塞方式
    • 池袋-小川町:車內信號閉塞式
    • 小川町-寄居:自動閉塞式
  • 保安裝置
    • 池袋-小川町:T-DATC
    • 小川町-寄居:東武型ATS

歷史

  • 1911年(明治44年):設立東上鐵道公司(總公司:川越町)
  • 1914年(大正3年)5月1日:東上鐵道、池袋站至田面澤站(現在的川越市站~霞關站之間)通車。同時開業池袋站、下板橋站成增站、膝折站(現:朝霞站)、志木站鶴瀨站上福岡站、六軒町站(現:川越市站)、田面澤站(已廢止)。
  • 1916年(大正5年)10月27日:六軒町至坂戶町站(現:坂戶站)開業。
  • 1920年(大正9年)7月22日:東武鐵道與東上鐵道合併。
  • 1923年(大正12年)
    • 10月1日:坂戶町至武州松山站(現:東松山站)開業。
    • 11月5日:武州松山至小川町站開業。
  • 1925年(大正14年)7月10日:小川町站至寄居站開業。(全線通車)
  • 1929年(昭和4年)
    • 10月1日:池袋站至川越市站電氣化。
    • 12月29日:川越市站至寄居站電氣化。
  • 1932年(昭和7年)2月17日:越生鐵道(現:越生線)開業。
  • 1935年(昭和10年)
    • 3月13日:池袋站至上板橋站雙線化。
    • 12月29日:上板橋站至成增站雙線化。
  • 1937年(昭和12年)5月5日:成增站至志木站雙線化。
  • 1943年(昭和18年)7月1日:收購越生鐵道。
  • 1953年(昭和28年)
    • 7月21日:川越站至川越市站雙線化。
    • 8月21日:上福岡站至新河岸站雙線化。
  • 1954年(昭和29年)
    • 3月1日:鶴瀨站至上福岡站、新河岸站至川越站雙線化。
    • 6月15日:水穗臺信號所(現:水穗臺站)至鶴瀨站雙線化。
    • 11月1日:志木站至水穗臺信號所雙線化。
  • 1959年(昭和34年)4月1日:蒸汽機車停止營運。
  • 1965年(昭和40年)5月2日:川越市站至坂戶町站雙線化。
  • 1967年(昭和42年)
    • 9月9日:坂戶町站至高坂站雙線化。
    • 12月1日:8節電車開始營運。
  • 1968年(昭和43年)9月6日:高坂站至東松山站雙線化。
  • 1976年(昭和51年)11月1日:10節電車開始營運。
  • 1977年(昭和52年)10月21日:東松山站至森林公園雙線化。
  • 1987年(昭和62年)8月25日:和光市站至志木站複雙線化。連接營團(現:東京地下鐵有樂町線、開始互相直通運轉。
  • 1992年(平成4年)3月1日:開始設置驗票閘門
  • 2002年(平成14年)3月26日:森林公園站至武藏嵐山站雙線化。
  • 2005年(平成17年)3月17日:開設嵐山信號所、武藏嵐山站至嵐山信號所雙線化。
  • 2014年(平成17年)3月29日:東武東上線開業100年,特別將現役列車塗裝為傳統意義的肌色電車[1]
  • 2020年(令和2年)10月31日:與本田技研合作,於池袋站起69公里處、東武竹澤站男衾站之間設立新車站南寄居站[2]

使用車輛

自社車輛

  • 8000系
  • 9000系・9050系
  • 10000系・10030系・10050系
  • 30000系
  • 50000系・ 50070系 ・50090系

外來車輛

東京地下鐵

東急電鐵

橫濱高速鐵道

相模鐵道

過去使用的車輛

自社車輛

  • 3000系
  • 5000系・5050系
  • 6000系(限包車)
  • 7300系
  • 7800系
  • 5310系(特急「飛行東上」)

外來車輛

東京地下鐵

車站列表

  • 普通列車停靠所有車站。
  • 有樂町線直通列車於和光市-森林公園段各站停車。副都心線、東橫線、港未來線直通列車於東上線內為急行(愛稱:F Liner)與快速急行。
  • 上行TJ Liner於池袋站以外的停車站只限上車,不可下車。
  • 車站編號於2012年3月17日引入[3]
範例
●: 停靠、▽: 只限下行列車停靠、|: 通過
軌道 … ∥:複線路段、∥∥:四線路段、∨∨:四線路段終結、∧∧:四線路段開始、◇・∨・∧:單線,可進行列車交會、|:單線,不可進行列車交會
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 準急 急行 快速急行 川越特急 TJ Liner 接續路線、備註 軌道 所在地
TJ-01 池袋 - 0.0 東日本旅客鐵道 埼京線(JA12)、 湘南新宿線(JS21)、 山手線(JY13)
東京地下鐵 丸之內線(M-25)、 有樂町線(Y-09)、 副都心線(F-09)
西武鐵道西武池袋線 池袋線(SI01)
東京都 豐島區
TJ-02 北池袋 1.2 1.2  
TJ-03 下板橋 0.8 2.0 東日本旅客鐵道: 埼京線(板橋:JA13)[* 1]
都營地下鐵 三田線新板橋:I-17)[* 1]
TJ-04 大山 1.0 3.0   板橋區
TJ-05 中板橋 1.0 4.0  
TJ-06 常盤台 0.7 4.7  
TJ-07 上板橋 1.3 6.0  
TJ-08 東武練馬
大東文化大學前)
1.4 7.4  
TJ-09 下赤塚 1.5 8.9 東京地下鐵:[* 1] 有樂町線(地下鐵赤塚:Y-03)、 副都心線(地下鐵赤塚:F-03)
TJ-10 成增 1.5 10.4 東京地下鐵:[* 1] 有樂町線(地下鐵成增:Y-02)、 副都心線(地下鐵成增:F-02)
直通運行路段 直通至 有樂町線 新木場站
途經 副都心線、 東橫線直通至 港未來線元町·中華街站
(副都心線內為急行、通勤急行,東橫線、港未來線內為特急、通勤特急、急行列車)
TJ-11 和光市 2.1 12.5 東京地下鐵: 有樂町線(Y-01)、 副都心線(F-01)
(與兩線直通至川越市、森林公園方向直通運行:參見上述)
∧∧ 埼玉縣 和光市
TJ-12 朝霞 1.5 14.0   ∥∥ 朝霞市
TJ-13 朝霞台 2.4 16.4 東日本旅客鐵道: 武藏野線北朝霞:JM28) ∥∥
TJ-14 志木 1.4 17.8   ∨∨ 新座市
TJ-15 柳瀨川 1.5 19.3   志木市
TJ-16 瑞穗台 1.3 20.6   富士見市
TJ-17 鶴瀨 1.4 22.0  
TJ-18 富士見野 2.2 24.2  
TJ-19 上福岡 1.7 25.9   富士見野市
TJ-20 新河岸 2.4 28.3   川越市
TJ-21 川越 2.2 30.5 東日本旅客鐵道:川越線
TJ-22 川越市 0.9 31.4 西武鐵道:西武新宿線 新宿線本川越:SS29)(徒步轉乘)[* 2]
TJ-23 霞關
東京國際大學前)
3.4 34.8  
TJ-24 鶴島 2.2 37.0   鶴島市
TJ-25 若葉 1.9 38.9   坂戶市
TJ-26 坂戶 1.7 40.6 東武鐵道 越生線
TJ-27 北坂戶 2.1 42.7  
TJ-28 高坂
(大東文化大學
東松山校園前)
3.5 46.2   東松山市
TJ-29 東松山 3.7 49.9  
TJ-30 森林公園 2.7 52.6   比企郡
滑川町
TJ-31 月之輪 2.8 55.4  
TJ-32 武藏嵐山 1.7 57.1   比企郡
嵐山町
  嵐山信號場 / - 60.1 營業距離為約數
TJ-33 小川町 7.0 64.1 東日本旅客鐵道:八高線 比企郡
小川町
TJ-34 東武竹澤 3.0 67.1            
TJ-35 南寄居
本田寄居前〉
1.8 68.9             大里郡
寄居町
TJ-36 男衾 3.7 70.8            
TJ-37 鉢形 2.7 73.5            
TJ-38 玉淀 0.9 74.4            
TJ-39 寄居 0.6 75.0           秩父鐵道秩父本線
東日本旅客鐵道:八高線
  1. 與此站不設連絡運輸。官方資訊亦不視為轉乘站。
  2. 官方資訊不視為轉乘站。

有留置線(返回線)的車站

廢站

  • 田面澤站(現、川越市~霞關之間、1914年5月1日-1916年10月27日)
  • 入間川水泳場站(現、川越市~霞關之間、1920年7月11日-1951年8月20日、只夏期開業的臨時站
  • 金井窪站(現、下板橋~大山之間、1931年9月27日-1945年4月15日)

過去連接的路線

  • 上板橋站:東武啟志線
  • 霞關站(當時是的場站):埼玉縣營鐵道霞關礫石線
    • 原入間川砂利株式會社建成的貨運專用鐵道、軌距762mm的輕便線。1920年7月20日通車(入間川~的場站、全長2.4km)。1923年為了開始縣營礫石事業轉讓埼玉縣。1957年(推定)廢止。
參考:山本智之「」、中川浩一「」(交友社『鐵道』2004年8月號 No.520 p143~p149)
  • 高坂站:日本水泥、秩父礦業高本線(廢止時日本水泥東松山專用線)
    • 高坂站~葛袋站~高本站。1984年8月1日全線廢止。
  • 小川町站:東武根古屋線
    • 小川町站~根古屋站。石灰石運搬貨運線。1926年開業。1967年4月1日廢止。

參考資料

  1. 東武東上線の肌色電車が復活 開業100年記念 页面存档备份,存于朝日新聞 2014年3月29日
  2. (PDF). 東武鐵道. 2019-06-03 [2019-06-19]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-30) (日语).
  3. 「東武スカイツリーライン」誕生! 伊勢崎線 浅草・押上 ⇔ 東武動物公園間に路線愛称名を導入 〜 あわせて駅ナンバリングを導入し、よりわかりやすくご案内します 〜PDF - 東武鉄道ニュースリリース 2012年2月9日(2012年10月26日閲覧)

相關條目

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.