航空望远镜
航空望远镜或稱架空望遠鏡(aerial telescope)是在17世紀後期製造和使用的一種不用鏡筒,焦距非常長的折射望遠鏡[1]。相代的是,物鏡裝在極點、樹枝、塔、建築物或其他有著旋轉球街頭結構上。觀測者持著目鏡站在地上,通過一連串的連桿或繩索連結到物鏡。通過緊連串的繩索和調整目鏡,觀測者可以透過望遠鏡觀察天空中的物體。這種類型望遠的想法有可能源自於17世紀晚期的荷蘭天文學家和物理學家克里斯蒂安·惠更斯和他的兄弟康斯坦丁·惠更斯[2][3],但並不清楚是否是他們發明的[4]。
發明和應用
"管子"非常長的望遠鏡
在17世紀和18世紀早期的望遠鏡只使用單一的非消色差透鏡,由於單一透鏡不均勻的折射特性,透鏡遭到暈 (色差) 的干擾形成彩虹,這降低了成像的品質。那個時代的望遠鏡製造商發現,焦距很長的物鏡沒有可察覺的色差 (未改正的色差大部分屬於在焦點的繞射的模式)。 從那個時代的望遠鏡製造商發現很長的焦距目標 (未更正的色差屬於重點大型 衍射 模式) 無明顯色差。他們還體認到當物鏡的直徑增加一倍時,目鏡的焦距必須增加四倍 (焦長必須平方),才能將色差維持在原來的數值[5]。當折射望遠鏡的直徑增加以收集更多光線和更精細的細節,它們的焦距長達150英呎。除了要有很長的鏡筒,這些望遠鏡還要棚架或長桅杆的起重機來支撐。但它們作為研究工具的價值是微乎其微的,因為望遠鏡的支撐架和鏡筒在微風下就會彎曲和振動,甚至完全崩潰[3][6]。
沒有管子的"架空"望遠鏡
大約在1675年,克利斯蒂安惠更斯和康斯坦丁惠更斯兩兄弟決定創造消除管子,以適應非常長焦距的物鏡。在惠更斯的"架空"望遠鏡,物鏡被安裝在短鐵管內架在有著可以調整的旋轉球體接頭的桅杆頂上,目鏡裝在另一個短管內 (有時在支架上), 兩個管子保持對齊和以繃緊的索鏈連結。克里斯蒂安·惠更斯在他於1684年出版的"Astroscopia Compendiaria"書中記載了沒有鏡筒的"航空望远镜"的設計,並將發明歸功於他和他的兄弟康斯坦丁[2][3],儘管有時還歸功於克里斯多佛·雷恩,而且Adrien Auzout也有類似的設計理念和應用[4]。
參考資料
- Sheehan, William, , , [2012-01-13], (原始内容存档于2012-04-26)
- . [2012-01-13]. (原始内容存档于2016-06-02).
- King, Henry C., , 2003, ISBN 978-0-486-43265-6
- , Cosmic Journey: A History of Scientific Cosmology (Center for History of Physics, a Division of the American Institute of Physics), [2012-01-13], (原始内容存档于2008-04-09)
- Bell. Ph.D., M.Sc., A. E.,
- . [2012-01-14]. (原始内容存档于2012-03-05).
- , History of Telescopes (Cartage), (原始内容存档于2009-03-11)
- Price, Fred William, : 279, 2000-12-11, ISBN 978-0-521-78981-3
- This paragraph is adapted from the 1888 edition of the Encyclopædia Britannica.
- . [2012-01-16]. (原始内容存档于2021-11-14).
- . [2012-01-16]. (原始内容存档于2012-05-26).
- . [2012-01-16]. (原始内容存档于2012-02-17).
外部連結
- Huygens and His Great Refractor (页面存档备份,存于)
- Institute and Museum of the History of Science - Galileo's telescope - Chromatic aberration, animation explaining the need for very long focal length lenses due to Chromatic aberration. (页面存档备份,存于)
- ESA - Proceedings of the International Conference - "Titan, from discovery to Encounter". Extensive detail on Cassini, Huygens and Optics, and Campani's lenses. (页面存档备份,存于)