广州地铁9号线

九号线以花都汽车城西侧飞鹅岭站为起点，沿风神大道向东，在农新桥南侧下穿天马河后下穿广清高速公路进入农新路，之后路线沿秀全西路往东，下穿京广铁路。隨後路线沿秀全大道向东行进，在秀全中学西侧转向北，之后沿公益大道往北，在花都广场转入迎宾大道后延迎宾大道往东，隨後下穿大广高速公路、广州机场高速公路后，在白云区高增村内设終點站高增站与三号线北延段接駁。

路线呈东西走向，全长20.1公里，全线均为地下线。九号线孤懸在廣州西北部，極度依賴三號線接入市區線網。

九号线在风神大道设岐山车辆段。九號線设主变电站两座，其中岐山主变电站设在车辆段内，白蟮塘主变电站设在106国道与迎宾大道交叉路口东北侧。线路控制中心設於大石，與3號線、7號線共用。

9号线是中国大陆首条全线在富水岩溶发育区修建的地下线路。九号线工程曾获第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖[1]。

9號線線路圖，按真實走向比例繪畫

9号线全线目前共设11座车站，僅有1座為轉車站，均为地下车站。平均站间距1.8公里。

蓮塘站在规划中为首期建造的預留车站，但此站曾經被取消，現時此站與九號線同步建设并開通[22]。清塘站則是在2015年6月被確定增設，位於清㘵站與高增站之間，但此站無法趕及與9號線同步開通，初期列車不停站通過，直至该站于2018年6月30日正式启用[23]。

車站編號	站名及配色		换乘路线	所在地	啟用時間	车站形式
9號線
911		高增	3号线 328	白云区	2017年12月28日	地下岛式站台
910		清塘		花都区	2018年6月30日
909		清㘵			2017年12月28日
908		莲塘
907		马鞍山公园	18号线
906		花都广场
905		花果山公园
904		花城路
903		广州北站	24号线 花都站：广清城際鐵路、广州东环城际鐵路 广州北站
902		花都汽车城
901		飞鹅岭
註釋
所有以斜体标识的线路和车站均未开通。

九號線初期独立营运，所有列車皆往返飛鵝嶺站和高增站之間。而近、遠期則有兩種說法。

• 在九號線的工程可行性報告中指出近、遠期依然独立营运。

• 另外廣州地鐵方亦提出，有計劃待三号线支线（天河客运站至体育西路段）拆解后，將利用三号线北延段高增站预留的道岔出岔并接入九号线，屆時九號綫將可以與三號綫高增以南貫通營運。目前3號綫高增站附近僅預留南邊單線聯絡線的道岔，沒有預留貫通所需的道岔（但有预留三处隧道接口），同時連接三號線下行及九號線下行的隧道仍未建設。預期將在遠期貫通前進行隧道挖掘、加裝道岔及鋪設路軌等工程以使其具備貫通條件。[24]

9號線橫貫花都中心城區，連接花都汽車城、廣州火車北站和白雲國際機場（經3號線換乘前往），亦是花都中心城區連接廣州市區的一條重要通道。客流以花都中心城區內部通勤以及需要來往廣州市區通勤的乘客為主。但因來往廣州火車北站仍有所不便，且線路開通時間不長，9號線列車現時仍未算擁擠。車站方面則以連接3號線的唯一換乘站高增站以及花城路站有一定客流，但來自9號線的換乘客流現時已經對3號線北延段的壓力有所增加。

在2022年，9号线的日均客流量为7.9万人次[25]。預計隨著未來沿線乘客熟悉線路，以及原來乘搭公交車接駁3號線人和站的乘客陸續轉投地鐵出行，9號線的客量在未來將會逐漸上揚。

车门顶部的屏幕

车厢内部

九号线列车与三号线保持一致，采用6节编组的高速B型列车（車型為B6），最高速度120km/h，旅行速度55km/h。

九號线相关列车合约已被中车株洲电力机车公司中标，除首列列車（09x001-09x002）于中车株洲电力机车公司生产外，其餘列車均在中车株洲电力机车公司属下的廣州中車軌道交通裝備公司生产。初期购置11列[26]，后追加7列。首列列車于2017年4月20日交付廣州地鐵。

值得一提的是，九號綫列車是廣州地鐵首款在車廂内采用LCD動態地圖的列車，且罕有地採用ABB设计的牽引系統，有別於其他中車株機製列車採用的西門子或中車時代電氣製造的牽引系統。

• 2023年12月9日19时25分许，9号线开往飞鹅岭站方向的列车上发生一宗伤害案件。刘某（男，19岁）因被张某（男，48岁）的小孩在车厢内嬉戏期间撞到，与张某发生口角，后持随身携带的小刀（刀刃长6.5厘米，塑料刀柄）对张某进行伤害。警方接报后将刘某当场控制；张某则被送往医院治疗，鉴定为轻伤。地铁方面称，刘某所持小刀非管制类刀具（刀刃未超20厘米），故被允许携带进站乘车[27]。

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