港未來線

港未來線日语: Minato mirai sen */?)是位於日本神奈川縣橫濱市的鐵道路線,隸屬於橫濱高速鐵道,起於該市西區的橫濱站、訖於該市中區元町·中華街站。其在都市計劃法作為都市高速鐵道的名稱為「橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第4號港未來21線」。《鐵道要覽》記載的路線名為「港未來21線」,但旅客資訊上不使用。路線圖與車站編號使用的路線顏色為紺藍色,路線記號為MM

港未來線 MM
日語原名
假名
羅馬字
概覽
營運地點 日本 神奈川县橫濱市
起點站橫濱站
終點站元町·中華街站
路線代號MM MM
技術數據
路線長度4.1公里
正線數目複線
車站數目6個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式車內信號閉塞式
信號系統ATC-P
車輛基地元住吉檢車區(屬東急電鐵
使用车型參見車輛
開通營運2004年2月1日
擁有者 橫濱高速鐵道
營運者 橫濱高速鐵道

港未來線於2004年(平成16年)2月1日開業,其主要功能為橫濱的港未來()都市開發區的聯外運輸,因而得名。全線均位於地下,下穿橫濱市中心的港未來、關內等街區。馬車道-元町·中華街段在本町通(國道133號)的正下方通過。因為通過的地域都是地質較脆弱的填海地,所以各站月台都設於地下4-5層的深度。開業當日起,東急東橫線廢止橫濱-櫻木町段路線,而開始與港未來線互相直通運行

路線資料

利用狀況

  • 2004年度:平均每日使用人數為12.1万人,營業收入73億9600万日圓,虧損20億3100万日圓
  • 2005年度:平均每日使用人數為13.2万人,營業收入79億9200万日圓,虧損10億6100万日圓
  • 2006年度:平均每日使用人數為14.0万人,營業收入84億8000万日圓,虧損5億6300万日圓
  • 2018年度:平均每日使用人數為21.8万人,營業收入123億6800万日圓,盈利9億1100万日圓

車站列表

車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 急行 通勤特急 特急 接續路線 所在地
直通運行路段 橫濱站起 途經 東橫線 副都心線直通至 東上本線小川町站
途經西武池袋線 西武有樂町線直通至西武池袋線 池袋線飯能站
MM01 橫濱 - 0.0 東急電鐵 東橫線(TY21)(直通運行路段參見上述)
東日本旅客鐵道 東海道線(JT05)、 橫須賀·總武快速線(JO13)、 湘南新宿線(JS13)、 京濱東北線(JK12)、 根岸線 橫濱線
京濱急行電鐵 本線(KK37)
相模鐵道 本線(SO01)
橫濱市營地下鐵 藍線(B20)
西區
MM02 新高島 0.8 0.8  
MM03 港未來 0.9 1.7  
MM04 馬車道
(橫濱市政廳)
0.9 2.6   中區
MM05 日本大道
(縣廳·大棧橋)
0.6 3.2  
MM06 元町·中華街
(山下公園)
0.9 4.1  

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外部連結

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